注意:每個吊牌都是獨一無二的。根據飛機的不同,其觸感、材料厚度和顏色也有所差異。細微的不平整訴說著它們在空中飛行多年的故事,也展現出往日時光的風采。小刮痕、漆面剝落和不平整都十分正常,並賦予 Aviationtag 獨特的魅力——正是採用升級再造材料製成的復古產品所具有的魅力。這些特徵並非生產過程所造成,而是反映了所用飛機材料的狀態!
若要用作鑰匙圈或行李吊牌,我們建議搭配使用 Aviationtag 保護套。
波音 767:波音 767-300ER 是 767-300 的一種機型,航程大幅增加,並配備額外的機身油箱,這種油箱也已裝設於 767-200ER。OE-LAX 作為延程型(ER),最大航程為 11.297 KM,而一般的 767-300 最大航程僅為 9.075 km。
767-300ER 的開發始於 1985 年,並於 1986 年 12 月 19 日首飛。首位客戶一如往常是波音的 American Airlines,該公司於 1987 年 3 月訂購了 15 架飛機。起飛重量可選擇提高至 172.365 kg。自 1992 年起,甚至允許將起飛重量提高至 186.880 kg。583 架量產飛機中的最後一架於 2014 年 6 月交付給哈薩克的 Air Astana;這同時也是最後一架交付的載客型 767。
依航空公司的要求,兩種 300 系列機型(B763 和 B763ER)也會加裝一個位於機翼前方的額外中間出口。因此,每側都裝有三扇尺寸相同的艙門——與 OE-LAX 一樣。
常見問題
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是的,可能會有小凹痕、刮痕、掉漆或其他使用痕跡。這些痕跡並非在生產過程中造成,而是來自飛機飛行數百萬英里的歲月,以及它曾經歷的天候、紫外線和高空極端環境。正因如此,每個 Aviationtag 都獨一無二,是一件真正的航空歷史紀念品。
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