3-in-1!

رغم أن الطائرة المنضمة حديثًا التي نعلن عنها اليوم كانت تحمل آخر مرة التسجيل البريطاني G-VMNK التابع لفيرجن أتلانتيك، فإنها تُعرف في ألمانيا باسم D-ALPA. انضمت طائرة إيرباص A330-233، التي تحمل الرقم التسلسلي للمصنّع MSN 403، إلى شركة الطيران العارض الألمانية LTU في مايو 2001، ونفذت رحلتها الأولى على خط دوسلدورف-تورونتو. أُعيد تأسيس LTU في فرانكفورت في أكتوبر 1955 باسم «Lufttransport-Union»، بعد أن أسسها الإنجليزي برنارد ج. درومغول أولًا باسم LTU (Lufttransport Union) في أوائل عام 1955. ولا يزال كثيرون يعتقدون خطأً أن كورت كونله من مولهايم هو مؤسس LTU، رغم أنه كان شريكًا منذ البداية. أُجريت الرحلة الأولى في 2 مارس 1956 من فرانكفورت إلى كاتانيا. وكان الأسطول حينها يضم عدة طائرات فيكرز 610 فايكنغ. وفي ستينيات القرن العشرين، بدأت LTU أيضًا العمل منظّمًا للرحلات، ما أتاح لها توسيع أسطولها ومحفظة خدماتها بدرجة كبيرة. وبعد سنوات عدة كناقل جوي ناجح للرحلات السياحية، تسببت تداعيات هجمات 11 سبتمبر 2001 في اضطراب أعمال LTU، وأدت إلى ترشيد كبير للعمليات. وأعلنت إير برلين استحواذها على LTU في مارس 2007.

كانت إير برلين، ومقرها برلين ولها قواعد في مطاري برلين تيغيل ودوسلدورف، شركة طيران ألمانية تأسست، ومن المثير للاهتمام، في الولايات المتحدة عام 1979. ولم يؤسس يواخيم هونولد وكيم لوندغرين شركة Air Berlin GmbH & Co Luftverkehrs KG الألمانية إلا بعد إعادة توحيد ألمانيا، في 16 أبريل 1991، واستحوذا على Air Berlin Inc. وفي نهاية المطاف، كانت إير برلين شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة Air Berlin PLC المدرجة في البورصة، وكان أكبر مساهم منفرد فيها هو الاتحاد للطيران. وأُعيد طلاء طائرات LTU ضيقة البدن تدريجيًا بألوان إير برلين، بينما استمر تشغيل الطائرات عريضة البدن باسم LTU. لذلك أُعيد طلاء D-ALPA بتصميم ألوان إير برلين في أبوظبي عام 2009، بعد أن حلقت إلى دبي بألوان LTU للمرة الأخيرة في اليوم السابق. لكن بعد أن تقدمت إير برلين أيضًا بطلب للإفلاس في 15 أغسطس 2017، قامت طائرة A330 برحلتها الأخيرة من سان فرانسيسكو إلى دوسلدورف في 15 أكتوبر 2017. وحملت الطائرة التسجيل الإنجليزي G-VMNK، ونُقلت من فرانكفورت-هان إلى مانشستر في 2 يناير 2018، حيث أُعيد طلاؤها بألوان فيرجن أتلانتيك إيرويز وأُطلق عليها اسم «Daydream Believer».

بعد أن سجلت الطائرة إيرباص A330 G-VMNK نحو 90,000 ساعة طيران وأكثر من 13,000 عملية إقلاع، نُقلت إلى قاعدتها القديمة في دوسلدورف، حيث فُككت في حظيرة الحماية من الضوضاء خلال فبراير ومارس 2022. ويعادل ذلك نحو 10.3 سنوات في الجو لهذه الطائرة، التي كان عمرها يقارب 21 عامًا، أي ما يقارب نصف عمرها.

يسعدنا أن نقدم سلسلة Aviationtag تجمع أسطورتين من أساطير الطيران الألماني، LTU وإير برلين، إلى جانب طلاء فيرجن أتلانتيك الرائع الذي يضيف لمسة مميزة. شاهدوا الفيديو الكامل عن مراحل التصنيع على قناتنا على يوتيوب هنا.