رحلة استثنائية
الشفق القطبي الشمالي الأخضر والأزرق ينساب فوق مشهد شتوي آيسلندي: كانت هكلا أورورا طائرة بوينغ 757 يمكن التعرّف عليها قبل قراءة اسم شركة الطيران. لكن كيف أصبحت TF-FIU دعوة آيسلاند إير الطائرة لاستكشاف موطنها؟ من حظيرة طلاء في نورويتش إلى مهام غير متوقعة ووداع فوق آيسلندا، تمتد قصتها إلى ما هو أبعد من الطلاء الشهير. واليوم، تواصل أجزاء من ذلك التصميم الأصلي رحلتها من خلال إصدار Aviationtag × آيسلاند إير.
بداية إسبانية
قبل الشفق القطبي
بحلول الوقت الذي رسمت فيه آيسلندا إير الشفق القطبي على TF-FIU، كانت الطائرة قد أمضت بالفعل عشرين عامًا في نقل الركاب. فقد حلّقت لصالح شركات طيران إسبانية، وظهرت بألوان مختلفة، ثم اتجهت شمالًا إلى آيسلندا. أما الفصل من حياتها الذي سيجعلها مشهورة، فلم يكن قد بدأ إلا للتو.
حلّقت طائرة هيكلا أورورا المستقبلية للمرة الأولى في 8 أبريل 1994. وهي من طراز بوينغ 757-256، وتحمل الرقم التسلسلي للمصنّع 26243، وقد سُلّمت إلى إيبيريا في يوليو من ذلك العام. ثم عملت لدى إير يوروبا، قبل أن تعود إلى إيبيريا، ومن ثم انضمت إلى مجموعة آيسلندا إير في عام 2004، وحصلت على تسجيلها الآيسلندي TF-FIU.
وشهدت الطائرة تغييرات أخرى على مر السنين. فقد شملت سنواتها الأولى في آيسلندا رحلات تشغّلها لوفتليدير آيسلنديك، كما أمضت فترة في الطيران لصالح شركة فولاري ويب الإيطالية. وتوثّق الصور التاريخية هذه الهويات الأقل شهرة، قبل وقت طويل من اجتياح الأضواء الشمالية الخضراء لجسم الطائرة.
وفي نهاية المطاف، أصبحت الطائرة جزءًا مألوفًا من أسطول آيسلندا إير تحت اسم هيكلا. وهو اسم تقليدي للفتيات في آيسلندا، كما أنه اسم بركان، وقد ربط طائرة بوينغ بوطنها الجديد. وفي أواخر عام 2014، أصبح هذا الارتباط أكثر وضوحًا بكثير.
Aviationtag × آيسلنداير
اضغط على الزر أدناه للاطلاع على المجموعة كاملة
رسم الليل
آيسلندا قبل الوصول
لفهم هذا التحوّل، من المفيد النظر إلى الرحلة التي كانت آيسلندا للطيران تروّج لها. كان بإمكان المسافر بين أوروبا وأمريكا الشمالية تبديل الطائرة في آيسلندا ومتابعة رحلته. لكن ماذا لو مكث مدة أطول قليلًا؟
شجّعت شركة الطيران على التوقّف في آيسلندا منذ أوائل ستينيات القرن الماضي. وأعادت حملتها العالمية #MyStopover، التي أُطلقت عام 2014، تسليط الضوء على هذه الفرصة: الإقامة في آيسلندا لمدة تصل إلى سبع ليالٍ من دون دفع أجرة إضافية. وهكذا، أمكن أن تتحوّل فترة الانتظار بين الرحلات إلى عطلة قائمة بذاتها.
منحت هِكلا أورورا هذه الفكرة حضورًا في مطارات بعيدة عن آيسلندا. ففي ديسمبر 2014، زيّن فنانون في نورويتش بإنجلترا الطائرة TF-FIU بطلاء مستوحى من الشفق القطبي. وباستخدام تقنيات الرش الهوائي، جعلوا الانتقالات بين الأخضر والفيروزي والأزرق انسيابية، فيما امتد تحتها مشهد قاتم لشتاء آيسلندا. اعتمد التصميم على تلك الانتقالات المتدفقة؛ إذ كان لا بد للضوء أن يبدو وكأنه يتحرك عبر الطائرة، لا أن يظهر في مساحات لونية منفصلة.
وشاهد الركاب الفكرة نفسها بعد صعودهم إلى الطائرة. فقد أضفت إضاءة LED المحيطية أجواء الشفق القطبي داخل المقصورة، وواصلت بذلك المظهر الخارجي طوال الرحلة.
صناعة الفيديو
كانت الطائرة قد اكتست بألوانها الجديدة في ديسمبر، لكن عرضها الرسمي جاء في 4 فبراير 2015. حلّقت هيكلا أورورا فوق ريكيافيك وكنيسة هالغيرمسكيركيا المضيئة، المطلة على المدينة، قبل أن تهبط في المطار المحلي. ثم دُعي الزوار إلى الصعود على متنها. وفي تلك الأمسية، كانت المناظر الطبيعية المرسومة على جسم الطائرة، وأضواء المقصورة، والمدينة في الأسفل، كلها أجزاءً من الحكاية نفسها.
منظر طبيعي طائر
الجليد والألوان الوطنية
أرست هيكلا أورورا فكرةً عادت إليها آيسلندا إير لاحقًا: يمكن للطائرة أن تعرّف الركاب بآيسلندا قبل وصولهم إليها.
في عام 2017، انضمت فاتنايوكوتل إلى عائلة الطلاءات الخاصة لأسطول الشركة، احتفالًا بالذكرى الثمانين لتأسيسها. امتدّ نهرها الجليدي المرسوم يدويًا على طول السطح الخارجي، وزُيّن الداخل بإضاءة زرقاء جليدية وتفاصيل مستوحاة من الأنهار الجليدية. حتى عربات الخدمة حملت الطابع نفسه، فتحولت إلى كهوف جليدية صغيرة متحركة. فبينما استحضرت هيكلا أورورا سماء الليل، قرّبت فاتنايوكوتل الركاب من الجليد تحتها.
وبعد عام، ظهرت ثينغفيلير بألوان علم آيسلندا: الأزرق والأبيض والأحمر. واحتفت بمرور قرن على سيادة آيسلندا، وبأول مشاركة لمنتخب الرجال الوطني لكرة القدم في كأس العالم. حملت أول رحلة لها بهذا الطلاء مشجعين إلى موسكو.
أصبحت هذه الطائرات معروفة بتصميماتها المختلفة تمامًا. لكن خلف الصور والظهور العام، ظلّ عليها نقل الركاب والالتزام بمواعيد الرحلات.
أسبوع غير متوقع
ما وراء الجدول الزمني
بالنسبة إلى هيكلا أورورا، اتخذت طبيعة عملها أحيانًا مسارًا غير مألوف. ففي أكتوبر 2023، كُلّفت الطائرة بمهمتين مختلفتين تمامًا خلال أيام قليلة.
عقب هجمات 7 أكتوبر، استأجرتها الحكومة الآيسلندية لتنفيذ عملية إعادة مواطنين إلى وطنهم. وكانت وجهتها عمّان في الأردن، حيث وصل الركاب بعد السفر برًا من إسرائيل. ثم نقلتهم هيكلا أورورا إلى آيسلندا. وكان بين العائدين 126 آيسلنديًا، إلى جانب ركاب من دول أخرى.
وفي 15 أكتوبر، ظهرت طائرة بوينغ على المسار الأقصر بكثير بين ريكيافيك وأكوريري. فقد تسببت مشكلة فنية في طائرة Q400 في تعطيل الرحلات الداخلية. ومع توافر هيكلا أورورا، جمعت آيسلندا للطيران رحلتين مجدولتين واستخدمت الطائرة الأكبر لنقل الركاب إلى وجهاتهم. وأكد متحدث باسم الشركة مدى غرابة استخدام هذه الطائرات في الرحلات الداخلية في الظروف العادية.
وهكذا، حلّت الطائرة المعروفة بأضوائها الشمالية محل طائرة توربينية إقليمية. نادرًا ما تحدد مثل هذه المهام الصورة العامة للطائرة، لكنها تظل جزءًا من تاريخها، شأنها شأن الاحتفالات المخطط لها بعناية.
توديع
بعد عامين، صعد الركاب إلى هِكلا أورورا في رحلة نُظّمت خصيصًا حول الطائرة نفسها. في 12 أكتوبر 2025، شارك نحو 140 شخصًا في رحلة وداعية لمشاهدة المعالم الجوية فوق آيسلندا. وبعد سنوات من حمل مشهد طبيعي آيسلندي مرسوم إلى الخارج، احتُفي بطائرة بوينغ فوق المشاهد الطبيعية لوطنها.
كانت تلك الرحلة بمثابة الوداع العلني، رغم أن TF-FIU كان لا يزال أمامها عمل. وجاءت آخر رحلة ركاب مجدولة لها في 14 أكتوبر، من كوبنهاغن إلى كيفلافيك. ثم، في 6 نوفمبر، غادرت إلى ليدا-ألغواير في إسبانيا. وكان الاحتفال، وآخر رحلة ركاب، ورحلة النقل الأخيرة لحظات منفصلة في الأسابيع الأخيرة من مسيرتها.
وصلت الطائرة إلى إسبانيا وطلاؤها الذي يصوّر الشفق القطبي لا يزال عليها. وبعد أشهر، أصبح ذلك الطلاء محور زيارتنا.
نظرة عن كثب
تبقى الألوان
في يوليو 2026، سافر فريقنا إلى ليدا واستعاد بنفسه أجزاءً من مواد الطائرة الأصلية للطائرة TF-FIU، في درجات حرارة تجاوزت 40 درجة مئوية. عادت تلك الأجزاء إلى ورشتنا في كولونيا، حيث نعالجها يدويًا لإصدار Aviationtag × Icelandair الرسمي.
إن العمل بقطع أصغر يغيّر طريقة رؤيتك لطلاء الطائرة. فمن نافذة المطار، تشكّل الألوان مشهدًا متكاملًا. أما عن قرب، فيصبح انتقال واحد من الأزرق إلى الأخضر، أو جزء باهت من تضاريس مطلية، تكوينًا فنيًا مستقلًا.
وهذا ما يجعل هذا الإصدار الأكثر تنوعًا حتى الآن. يحتفظ كل Aviationtag بجزء مختلف من الطلاء الأصلي، لذا لا تقدّم فئات الألوان وصور المنتجات سوى دليل تقريبي. وقد تبدو القطع الفردية مختلفة بوضوح عن النماذج المعروضة.
من خلال إعادة تدوير أجزاء الطائرات، تتحول هذه التفاصيل إلى مقتنيات طيران يمكن عرضها أو استخدامها كسلسلة مفاتيح أو بطاقة أمتعة. تحمل كل قطعة مادة أصلية من طائرة Boeing 757 نفسها، لكنها تعرض منظورًا مختلفًا للعمل الفني الذي منحها اسم Hekla Aurora.
هل سبق لك السفر على متن هيكلا أورورا أو رؤيتها في أحد المطارات؟ أخبرنا في التعليقات أين ومتى، وشاركنا صورة إن كانت لديك.
يسعدنا أن نسمع قصص المسافرين عن الرحلات الكثيرة التي قطعتها هذه الطائرة.
مقالات أخرى عرض الكل
