Aviationtag × الاتحاد: تحويل A6-APA إلى قطعة قابلة للاقتناء من طائرة إيرباص A380
عندما تسلّمت الاتحاد للطيران الطائرة A6-APA في 16 ديسمبر 2014، أصبحت الطائرة النفاثة أول طائرة إيرباص A380 لدى الشركة، والطائرة رقم 150 من طراز A380 التي تسلّمها إيرباص
، في إنجاز مزدوج لافت مهّد لعصر الطائرات العملاقة لدى الاتحاد. وبعد تسعة أيام، دشّنت A6-APA الرحلة EY11 من أبوظبي إلى لندن، لتضع الطائرة الرائدة في واجهة تجمع فيها الطلب مع مشهدية العرض. وقبل أسابيع قليلة، في هامبورغ يوم 25 سبتمبر 2014، كانت APA قد خطفت الأضواء بالفعل بوصفها لوحة حيّة لطلاء «جوانب أبوظبي» الجديد كليًا، بهوية هندسية مستوحاة من ألوان الصحراء، أعلنت عن فصل تصميمي جديد وواثق للاتحاد للطيران.
فصلان، والآن فصل ثالث
تعاونات الاتحاد السابقة
قبل إصدار Aviationtag × الاتحاد للطيران لطائرة A380، تعاونّا على إصدار لطائرة A319 (A6-EID) وBoeing 777-200LR (A6-LRB)— في انتقال طبيعي من طائرة ضيقة البدن وطائرة نفاثة ثنائية المحرك بعيدة المدى إلى طائرة عملاقة.
ويواصل هذا الفصل الثالث تلك القصة مع
Aviationtag مصنوع من مواد أصلية معاد تدويرها من الطائرات—علامة طيران تربط تاريخ طائرات الاتحاد للطيران الرائدة بالتصميم القابل للاقتناء في إصدار محدود
من علامات الطيران.
المعالم البارزة والكشف عنها
A6-APA: القصة الكاملة
صُنعت الطائرة في المصنع بالرقم التسلسلي MSN 166، وحلّقت A6-APA للمرة الأولى في 16 يونيو 2014 تحت تسجيل الاختبار F-WWSS، مزوّدة بمحرك من طراز GP7270 من Engine Alliance. وبعد تسليمها في ديسمبر، أعدّت الاتحاد للطيران انطلاقةً تمزج بين البراعة الهندسية وفنون الضيافة: بدء الرحلات التجارية إلى هيثرو في 27 ديسمبر 2014، والكبائن التي ستصبح حديث الأوساط في عالم الطيران—«الإقامة» وشقق الدرجة الأولى.
في تلك الرحلة الافتتاحية بطائرة A380، حجز جينو بيرتوتشيو، وهو رجل أعمال من ميامي وشغوف معروف بالطيران، اشتهر بجمع تذكارات الرحلات الافتتاحية وشركات الطيران، «الإقامة» مع خدمة كبير خدم تدرّب في فندق سافوي—وهي حكاية تجسّد روح طائرة A380 بوصفها تجربةً بقدر ما هي طائرة.
بحلول عام 2015، وسّعت إيرباص A380 نطاق رحلاتها إلى أسواق الرحلات الطويلة المميزة مثل سيدني ونيويورك-جون إف كينيدي، لتصبح A6-APA وشقيقاتها سفراء الاتحاد للطيران في مجال المنتجات الصلبة. وتوقف تشغيلها مؤقتًا بسبب الجائحة في عام 2020؛ إذ أُخرجت A6-APA من الخدمة ونُقلت جوًا إلى تارْب-لورد (LDE) في 5 نوفمبر 2020 لتخزينها طويل الأمد. وفي عام 2025، وبعد أن دعمت الأسطول بوصفها مصدرًا لقطع الغيار، أكملت الطائرة عمليات المعالجة في نهاية عمرها التشغيلي في تارْب، مما أتاح استعادة المواد وفقًا للمعايير المعتمدة، والأهم بالنسبة إلينا، توفير أجزاء قابلة للتتبع من ألواح جسم الطائرة لإعادة تدويرها إلى بطاقة طائرة يمكنك حملها.
إصدار Aviationtag × Etihad A380
صناعة الفيديو
تأكدت حقيقة الإنتاج
طائرة إيرباص A380 التابعة للاتحاد للطيران في سياقها
اليوم، تشغّل الاتحاد طائرة A380 بشكل انتقائي على الخطوط البارزة، وأبرزها خط أبو
ظبي–لندن، مع رحلات إضافية إلى مراكز رئيسية مثل باريس وتورونتو وسنغافورة عندما تبرر ظروف السوق ذلك.
وبعد توقف إنتاج A380 في عام 2021، ستعتمد السعة المستقبلية على إعادة الطائرات إلى الخدمة بذكاء، وعلى اقتصاديات الصيانة المدروسة، لا على تصنيع طائرات جديدة. ولهذا تحديدًا، يمكن لطائرة رائدة متقاعدة مثل A6-APA أن تواصل الإسهام في الأسطول وإمتاع عشاق الطيران، حتى بعد رحلتها الأخيرة بوقت طويل.
الألومنيوم أولًا، والوهج ثانيًا
من البشرة إلى تذكار يحتفظ به مدى الحياة
بعد معالجة الطائرة في نهاية عمرها التشغيلي لدى TARMAC Aerosave في تارْب، اخترنا أجزاءً من A6-APA خصيصًا لإعادة تدويرها إلى Aviationtag. تضم الدفعة الأولى ألمنيومًا أملسًا مأخوذًا من أعلى جسم الطائرة والمنطقة أسفل الذيل، مع الحفاظ على الطلاء الأصلي والزنجار حيثما أمكن، لتحويل إرث الطائرات عريضة البدن إلى بطاقة طائرة ذات مصدر موثّق.
وفي دفعة مصغّرة لاحقة، سنطرح قطع GLARE: وهي صفائح الألمنيوم المصفّحة والمقوّاة بالألياف الزجاجية، المميّزة لطائرة A380، والمستخدمة في أغلفة الجزء العلوي من جسم الطائرة وعلى الحواف الأمامية ذات الأنف D للذيلين العمودي والأفقي. ستكون بطاقات GLARE هذه أكثر سماكة بوضوح، وستظهر الطبقات المتراكبة عند النظر إليها من الحافة؛ كما سن
ختار ألوانًا إضافية تعكس سجلات الطلاء المختلفة لكل لوح من ألواح جسم الطائرة. لمعرفة المزيد عن علم المواد وراء GLARE، اقرأوا دليلنا المتعمق عن GLARE.
ينسج A6-APA استمرارية نادرة: الطائرة التي دشّنت حقبة إيرباص A380 لدى الاتحاد وقدّمت طلاءً أيقونيًا، والمقصورة التي أعادت تعريف السفر الفاخر لمسافات طويلة بوصفه تجربة مسرحية، والآن المعدن المعتمد الذي يواصل رحلته على هيئة Aviationtag—قطعة مصنوعة من مواد طائرات مُعاد تدويرها لتصبح بطاقة طيران بإصدار محدود. إنه هيكل الطائرة نفسه، يعبر الزمن في أشكال جديدة:
أولًا كطائرة رائدة، ثم كمورد، وأخيرًا كقطعة ملموسة من الطائرة وبطاقة طائرة تتيح لهواة الاقتناء حمل جزء صغير وأصيل من تاريخ الطائرات العملاقة.
هل سافرت على متن طائرة A380 التابعة للاتحاد—ربما في الرحلة EY11/12 إلى لندن، أو على أحد خطوط إيرباص A380 لاحقًا؟ أخبرنا في التعليقات عن لحظتك المفضلة على متن A380!
مقالات أخرى عرض الكل
