اكتشف طائرة BAC 1-11 الأيقونية مع Aviationtag
تحتفي إصدار Aviationtag BAC 1-11 بواحدة من أشهر الطائرات البريطانية التي صُنعت على الإطلاق. دخلت BAC 1-11 الخدمة في ستينيات القرن الماضي، وتركت بصمتها كطائرة نفاثة للرحلات القصيرة والمتوسطة، إذ شكّلت حلقة وصل بين الطائرات ذات المحركات التوربينية المروحية والطائرات النفاثة. هيا نستكشف القصة الشيقة لكل من BAC 1-11 والطائرة التاريخية ZH763، التي أعدنا استخدام موادها بكل فخر في هذا الإصدار.
تاريخ ZH763
بدأت ZH763 مسيرتها في عام 1980، عندما سُلّمت إلى الخطوط الجوية البريطانية تحت التسجيل G-BGKE. وعلى مدى أكثر من عقد، عملت انطلاقًا من مطار مانشستر، ناقلةً المسافرين على الرحلات الداخلية والدولية. وفي عام 1991، اتخذت مسيرتها منعطفًا مثيرًا عندما انضمت إلى وكالة أبحاث الدفاع (التي أصبحت لاحقًا QinetiQ)، وحصلت على تسجيلها الجديد. وأُعيد توظيف الطائرة لإجراء تجارب الرادار والرحلات التجريبية، وانطلقت من منشآت بحثية مثل بوسكومب داون،
وفارنبورو وبيدفورد.
بصفتها مختبرًا طائرًا، ساهمت ZH763 في تطوير تقنيات الطيران، وقدمت إسهامات كبيرة في أبحاث الطيران العسكري والمدني. وظلت تؤدي هذه الأدوار حتى إحالتها إلى التقاعد عام 2013، لتُسدل بذلك الستار على حقبة طائرات BAC 1-11 في المملكة المتحدة. وكانت محطتها الأخيرة مركز كورنوال للتراث الجوي في نيوكواي، حيث أصبحت معروضًا عزيزًا قبل إغلاق المتحف عام 2022.
إصدار الطائرات الكلاسيكية من Aviationtag
إرث طائرة BAC 1-11
كانت BAC 1-11 طائرة نفاثة بريطانية للرحلات القصيرة والمتوسطة، دخلت الخدمة في
أوائل ستينيات القرن العشرين من إنتاج شركة الطائرات البريطانية. صُممت لتحل محل الطائرة التوربينية المروحية Vickers Viscount، وأصبحت 1-11 واحدة من أولى الطائرات النفاثة البريطانية الناجحة في سوق الطيران العالمي. وطُوّرت لمنافسة الطائرتين الأمريكيتين Douglas DC-9 وBoeing 737، وتميزت بهندسة مبتكرة في ذلك الوقت، شملت محركات مثبتة في الخلف وأجنحة منخفضة التركيب ومائلة.
قامت الطائرة برحلتها الأولى عام 1963، وحصلت على شهادة التشغيل عام 1965. وسرعان ما جعلتها موثوقيتها وكفاءتها مفضلة لدى شركات الطيران في أوروبا وأمريكا الشمالية. وخلال فترة إنتاجها التي استمرت حتى عام 1982، صُنعت 244 طائرة إجمالًا. واستخدمت الخطوط الجوية البريطانية والعديد من شركات الطيران الأخرى طائرة BAC 1-11 على نطاق واسع في الرحلات الإقليمية والداخلية. كما جعلتها قابليتها للتكيف شائعة في التطبيقات العسكرية والبحثية، مما رسّخ مكانتها في تاريخ الطيران.
والجدير بالذكر أن طائرة BAC 1-11 اكتسبت سمعة طيبة بفضل أدائها القوي في الظروف الصعبة، ما جعلها مناسبة للتشغيل على مدارج قصيرة وفي الأحوال الجوية السيئة. واصلت الطائرة التحليق تجاريًا حتى تسعينيات القرن العشرين، رغم بقاء عدد منها في الخدمة لأدوار متخصصة حتى القرن الحادي والعشرين. ويعكس عمرها التشغيلي الطويل متانة تصميمها وإسهامها الكبير في مجال الطيران.
إعادة تدوير تاريخ الطيران وإضفاء حياة جديدة عليه
عندما أغلق مركز كورنوال لتراث الطيران أبوابه في عام 2022، أصبح إرث الطائرة ZH763 عرضة للنسيان. ولحسن الحظ، اقتنى متحف سولنت سكاي في ساوثهامبتون مقدمة جسم الطائرة للحفاظ عليها. أما القسم الخلفي من جسم الطائرة، فقد وجد غاية جديدة: التحوّل إلى قطع Aviationtag فريدة.
تتيح لنا عملية إعادة التدوير الإبداعي هذه مشاركة تاريخ الطيران بطريقة ملموسة وذات معنى. تروي كل قطعة Aviationtag حكاية، وسلسلة BAC 1-11 ليست استثناءً. فمن أيامها لدى الخطوط الجوية البريطانية إلى دورها مختبرًا طائرًا لصالح QinetiQ، تركت ZH763 بصمتها حقًا في عالم الطيران.
كانت سلسلة Aviationtag لطائرة BAC 1-11 رائجة جدًا، حتى إنها نفدت الكمية تقريبًا فور طرحها. ويعكس ذلك جاذبية الطائرة الدائمة وشغف مجتمعنا بالحفاظ على تاريخ الطيران. يشرفنا أننا أعدنا هذه الطائرة الاستثنائية إلى الحياة في شكل جديد، لنضمن استمرار إرثها لأجيال قادمة.
هل أتيحت لك فرصة السفر على متن BAC 1-11؟ أخبرنا في التعليقات أدناه.
مقالات أخرى عرض الكل
