D-AIHE: طائرة إيرباص A340-600 تابعة للوفتهانزا في مهمة علمية
تُذكر بعض الطائرات بالمسارات التي حلّقت عليها، وأخرى بألوان شركات الطيران التي حملتها. ثم هناك طائرات مثل D-AIHE — طائرة إيرباص A340-600 تابعة للوفتهانزا، تتجاوز قصتها بكثير حدود الطيران التقليدي للرحلات الطويلة.
أمضت طائرة إيرباص A340-642، التي حملت اسم «ليفركوزن»، مسيرتها في ربط القارات لصالح لوفتهانزا. وفي سنواتها الأخيرة، حملت حتى الطلاء الجديد للشركة. لكن خلف المظهر المألوف لطائرة لوفتهانزا للرحلات الطويلة، كانت هناك مهمة ثانية جعلت هذه الطائرة استثنائية حقًا: فقد عملت D-AIHE أيضًا مختبرًا طائرًا لأبحاث المناخ والغلاف الجوي.
لذلك، فإن هذه القطعة من Aviationtag أكثر من مجرد قطعة من هيكل طائرة؛ فهي جزء من تاريخ لوفتهانزا، وتاريخ إيرباص A340-600، وتاريخ الطيران العلمي في آنٍ واحد. ومرة أخرى، إنها ثمرة تعاون رسمي مع لوفتهانزا — وجزء من مجموعة Aviationtag x Lufthansa.
من أيقونة الرحلات الطويلة
باير 04 ليفركوزن
كانت D-AIHE طائرة إيرباص A340-642، تحمل الرقم التسلسلي للمصنّع 540، وسُلّمت إلى لوفتهانزا في يناير 2004. ومثل كثير من طائرات لوفتهانزا المخصصة للرحلات الطويلة، حملت اسم مدينة: «ليفركوزن».
انتمت إيرباص A340-600 إلى حقبة محددة جدًا من السفر بين القارات. فقد جعلتها محركاتها الأربعة، وجسمها الطويل، ومقصورتها عريضة البدن من أكثر الطائرات تميزًا في أسطول لوفتهانزا للرحلات الطويلة. وقبل أن تهيمن الطائرات الحديثة ذات المحركين على كثير من المسارات الطويلة، مثّلت طائرات مثل A340-600 القدرة على التحمل والمدى والثقة في عبور المحيطات والقارات.
كانت D-AIHE جزءًا من ذلك العالم لمدة 16 عامًا. وقد شغّلت رحلات طويلة المدى من النوع الذي صُممت A340-600 لأجله، رابطةً ألمانيا بوجهات في أنحاء أمريكا الشمالية وآسيا وما وراءهما. وبالنسبة إلى المسافرين، كانت طائرة لوفتهانزا للرحلات الطويلة. أما عشاق الطيران، فكانت طائرة رباعية المحركات كلاسيكية. لكن بالنسبة إلى الباحثين، أصبحت D-AIHE شيئًا أكثر غرابة.
وهذا المزيج هو ما يميز هذه الطائرة. فلم يخلّدها في الذاكرة حجمها أو شركتها المشغّلة أو محركاتها الأربعة فحسب، بل كانت أيضًا جزءًا من مهمة علمية استخدمت رحلات الركاب المنتظمة لجمع بيانات من الغلاف الجوي.
مجموعة Aviationtag × Lufthansa
مصممة للمسافات الطويلة
واحدة من أطول الطائرات على الإطلاق
كانت طائرة إيرباص A340-600 التابعة للوفتهانزا طائرة صُممت لتقطع مسافات بعيدة. بطول يبلغ 75.27 مترًا، وباع امتداد جناحيها 63.45 مترًا، وأربعة محركات رولز-رويس ترنت 556، كانت من أكثر طائرات الركاب إثارة للإعجاب في أسطول اللوفتهانزا.
كان شكلها مميزًا لا تخطئه العين. فقد كانت A340-600 أطول من إيرباص A340-300، بل وأطول من إيرباص A380. وعلى مدى سنوات، احتلت مكانة خاصة لدى عشاق الطيران بفضل تناسب أبعادها: طويلة وأنيقة، وصُممت بوضوح للرحلات العابرة للقارات.
لكن حجمها لم يكن مجرد استعراض بصري. تذكر اللوفتهانزا أن مدى هذا الطراز يصل إلى 12,400 كيلومتر، ما يتيح له تشغيل رحلات طويلة مع مقصورة كاملة مخصصة للرحلات البعيدة ودرجة عالية من المرونة التشغيلية. كانت آلة صُممت لقضاء ساعات في التحليق فوق المحيطات وسلاسل الجبال والصحارى والمناطق القطبية.
بالنسبة إلى D-AIHE، اكتسبت هذه القدرة على الطيران لمسافات طويلة أهمية من ناحية أخرى. فلم تقتصر مهمة الطائرة على نقل الركاب والبضائع من قارة إلى أخرى. ففي رحلات مختارة، حملت أيضًا معدات علمية صُممت لجمع البيانات من الغلاف الجوي على ارتفاع التحليق.
بعبارة أخرى، فإن ما جعل طائرة A340-600 قيّمة لشركة لوفتهانزا — قدرتها على التحليق لمسافات طويلة وبانتظام حول العالم — جعلها قيّمة للعلم أيضًا.
مهمة ثانية
IAGOS-CARIBIC
كانت الطائرة D-AIHE جزءًا من مشروع IAGOS-CARIBIC البحثي، واسمه الكامل «الطائرات المدنية لإجراء الرصد المنتظم للغلاف الجوي استنادًا إلى حاوية أجهزة». وكانت فكرة CARIBIC أنيقة بقدر ما كانت طموحة: استخدام رحلات الركاب المنتظمة لجمع بيانات عن الغلاف الجوي. وبدلًا من الاعتماد على طائرات الأبحاث المخصصة وحدها، أمكن للعلماء جمع المعلومات خلال عمليات لوفتهانزا الاعتيادية للرحلات الطويلة.
بين عام 2004 ومارس 2020، أنجزت D-AIHE نحو 500 رحلة قياس، وأسهمت في أبحاث المناخ والغلاف الجوي، مع مواصلة العمل كطائرة إيرباص A340-600 مجدولة تابعة للوفتهانزا. وربما بدت الرحلة للمسافرين كأي رحلة طويلة أخرى. أما بالنسبة إلى مجتمع الأبحاث، فقد كانت الطائرة منصة قياس عالمية قابلة لتكرار القياسات، تنقل معدات علمية في عنبر الشحن وتجمع بيانات أسهمت في تعزيز فهم أوسع بكثير للغلاف الجوي.
(c) صورة من لوفتهانزا عبر Simpleflying
نهاية حقبة
من طائرة A340 إلى Aviationtag
ترتبط قصة D-AIHE أيضًا بفصل أكبر في تاريخ لوفتهانزا يوشك الآن على نهايته. فقد جسّدت طائرة إيرباص A340-600 حقبةً كانت فيها الطائرات عريضة البدن ذات المحركات الأربعة رمزًا للسفر بين القارات: مدى طويل، ونسبًا مميزة لا تخطئها العين، وقدرة على تشغيل مسارات طويلة المدى تتطلب الكثير بثقة. وأعلنت لوفتهانزا أن طائراتها الأربع المتبقية من طراز إيرباص A340-600 ستغادر أسطولها في أكتوبر 2026، لتنتهي بذلك حقبة هذا الطراز لدى لوفتهانزا نهائيًا. ويأتي إخراج هذه الطائرات من الخدمة ضمن خطة أوسع لتحديث أسطول الشركة للرحلات الطويلة، إذ تحلّ طائرات الأجيال الأحدث محل الطائرات الأقدم والأقل كفاءة. وبالنسبة إلى عشاق الطيران وأطقم لوفتهانزا والمسافرين، يعني ذلك توديع إحدى أكثر طائرات الأسطول تميزًا — طائرة رباعية المحركات يبلغ طولها 75 مترًا، ارتبط شكلها ارتباطًا وثيقًا بشبكة رحلات لوفتهانزا فائقة الطول. وكانت D-AIHE قد أكملت رحلتها الأخيرة عام 2020 وأُعيد تدويرها عام 2025.
ومن خلال Aviationtag، يواصل جزء من هذه الطائرة رحلته في هيئة جديدة: فقد تحوّلت مواد أصلية من D-AIHE «Leverkusen» إلى إصدار محدود ومرخّص رسميًا من Aviationtag x Lufthansa — ليحفظ قطعة ملموسة من تاريخ طائرات لوفتهانزا A340-600، فيما يخط هذا الطراز الصفحات الأخيرة من قصته.
بالنسبة إلى كثير من المسافرين وأفراد الطاقم وعشاق الطيران، تجسّد هذه الطائرة عريضة البدن ذات المحركات الأربعة حقبةً محددة جدًا من السفر مع لوفتهانزا: رحلات طويلة، وهيئة لا تخطئها العين، وشعور مميز عند الصعود إلى أيقونة حقيقية للرحلات الطويلة.
مع اقتراب فصل طائرات A340-600 في لوفتهانزا من نهايته، يسعدنا أن نسمع ذكرياتكم.
ما أبرز ذكرى لك مع طائرة لوفتهانزا A340-600؟
رحلة مميزة، أم مسار، أم لحظة مع الطاقم، أم أول رحلة طويلة، أم مجرد رؤيتك لهذه الطائرة عند البوابة؟
شاركنا بها في التعليقات.
مقالات أخرى عرض الكل
