Hartelijk welkom PH-BFR!

هذه الطائرة هي في الواقع من طراز بوينغ 747-400 M، أي نسخة ركاب/شحن أو «كومبي» على وجه الدقة. حلّق هذا النوع من الطائرات للمرة الأولى في 30 يونيو 1989، ودخل الخدمة لدى KLM في 12 سبتمبر 1989. وهو مزوّد بباب شحن كبير في مؤخرة جسم الطائرة لتحميل البضائع إلى عنبر الشحن الخلفي في السطح الرئيسي. ويفصل حاجز مغلق منطقة الشحن عن مقصورة الركاب الأمامية، كما يتميز طراز 747-400M بحماية إضافية من الحرائق، وأرضية معززة للسطح الرئيسي، ونظام ناقل أسطواني، ومعدات لتحويل المقصورة من الركاب إلى الشحن. سُلّمت آخر طائرة من طراز 747-400M إلى KLM في 10 أبريل 2002.

لكن لنعد إلى طائرتنا PH-BFR: صنعت بوينغ هذا الهيكل برقم خط الإنتاج 1014 والرقم التسلسلي للمصنّع (MSN) 27202 في عام 1993، وسُلّم إلى KLM في يناير 1994، حيث قامت برحلته الأولى في 6 يناير. وكان تكوين مقاعده C35 W36 وY197، ومزوّدًا بأربعة محركات قوية من طراز GE CF6-80C2B1F. منحت KLM الطائرة التسجيل PH-BFR وأطلقت عليها اسم «ريو دي جانيرو». لكن هل وصلت يومًا إلى ريو دي جانيرو؟ على الأرجح، نظرًا إلى طول قائمة الوجهات التي حلّقت إليها، ومنها لوس أنجلوس ومكسيكو ونيويورك وطوكيو وبانكوك وبكين وهونغ كونغ، على سبيل المثال لا الحصر.

في هونغ كونغ تشيب لاب كوك، ربما التقت بالفعل بأختها من كاثاي باسيفيك، وهي طائرتنا الشهيرة B-HUI في ذلك الوقت أيضًا.

في 4 يونيو 2017، تعرضت الطائرة PH-BFR لحادث في طريقها من أمستردام (هولندا) إلى هونغ كونغ (الصين). وعلى ارتفاع يقارب 9,000 متر، قبل نحو نصف ساعة من الهبوط في هونغ كونغ، واجهت الطائرة اضطرابات جوية شديدة لبضع ثوانٍ. وبما أن إشارات ربط أحزمة الأمان لم تكن مضاءة، قُذف بعض الركاب نحو السقف ثم عادوا إلى الأرضية. أبلغ الطاقم مراقبة الحركة الجوية بوجود إصابات على متن الطائرة، وطلب حضور خدمات الطوارئ والطاقم الطبي لاستقبالها عند وصولها. واصلت «ريو دي جانيرو» رحلتها وهبطت بسلام في هونغ كونغ بعد نحو 30 إلى 40 دقيقة. خضع 9 أشخاص إجمالًا لفحص طبي في المطار، ونُقل 8 منهم إلى المستشفى. وأفاد الركاب لاحقًا بأن الاضطرابات استمرت 3 إلى 4 ثوانٍ، وأن كل ما لم يكن مثبتًا بإحكام قُذف نحو السقف ثم ارتطم بالأرضية.

بعد ذلك بقليل، في 28 أكتوبر 2017، أخرجت KLM الطائرة PH-BFR من الخدمة بعد 23 عامًا. وفي 6 ديسمبر، قامت ملكة السماء هذه بآخر رحلة لها تحت رقم الرحلة KL747. وبعد رحلة لم تستغرق سوى 29 دقيقة، هبطت في إنسخيده عند الساعة 13:06. وبعد هبوطها في إنسخيده، واجهت «حادثًا» آخر: فبعد أن خففت سرعتها بأمان على المدرج 23 وتوقفت عند نهايته، عبرت ثلاثة من غزلان اليحمور المدرج وهي تحدق في الطائرة. لمح الطاقم الحيوانات ورحب بها بحرارة أيضًا.

في أغسطس 2018، اكتملت عملية تفكيك الطائرة PH-BFR، وتم تخريد طائرة Boeing 747-400M. سنشارك المزيد من التفاصيل عن الأيام الأخيرة لطائرة «ريو دي جانيرو» في تدوينة منفصلة، فتابعونا. وفي أثناء انتظاركم: هل حصلتم بالفعل على Aviationtag؟