Hej, Hallo & Hej då!
Gudrod Viking وAstrid Viking وToste Viking وGodfred Viking... كانت هذه أسماء بعض طائرات Airbus A340 التي امتلكتها شركة الطيران السويدية SAS Scandinavian Airlines، والتي كانت جميعها قد أُخرجت من الخدمة بحلول نهاية عام 2020. امتلكت شركة الطيران الإسكندنافية ذات يوم ثماني طائرات من طراز Airbus الأنيق ذي المحركات الأربعة، واستخدمتها بوصفها الطائرات الرئيسية لأسطولها للرحلات الطويلة. لذلك نشعر بفخر أكبر لأننا أنقذنا واحدة منها من أجلكم، ونرحّب بحرارة بالغة بـGudrod Viking (LN-RKG) في عائلة Aviationtag. وهذا هو إصدارنا الثاني المرتبط بـSAS؛ فقد سبق أن ظهرت «Elisabeth Viking»، وهي طائرة Boeing 737 تحمل رقم التسجيل SE-DOR، ضمن مجموعة Aviationtag.
في سبتمبر 2001، سُجّلت طائرة Airbus A340-300 ذات الرقم التسلسلي المصنعي (MSN) 424 ورقم التسجيل التجريبي F-WWJP باسم SE-REB، ثم سُلّمت إلى SAS Scandinavian Airlines. وبعد شهرين فقط من الخدمة، أعادت الشركة تسجيل الطائرة باسم LN-RKG، وأطلقت عليها اسم Gudrod Viking وأرسلتها إلى سان فرانسيسكو وطوكيو ولوس أنجلوس، على سبيل المثال لا الحصر. وحلّقت هذه الطائرة لصالح شركة الطيران التي تأسست عام 1946 لمدة 19 عامًا، وأُعيد تجهيزها بانتظام لتستوعب ما بين 245 و261 راكبًا في الرحلة الواحدة، ضمن تشكيلات مختلفة من درجات السفر. ومن أبريل إلى أكتوبر 2019، زُيّنت الطائرة بملصق مميز جدًا آخر، يحمل اسمي «Mao Sun» و«Xing Er» لدبَّي باندا من حديقة حيوان كوبنهاغن، وهما يرحّبان بالمسافرين بعبارة «مرحبًا بكم في كوبنهاغن». أُخرجت Gudrod Viking من الخدمة في مارس 2020، شأنها شأن أسطول SAS كاملًا من طائرات Airbus A340. ومنذ ذلك الحين، تنتظر الطائرة إعادة تدويرها في كاستيون بإسبانيا. وحتى يونيو 2021، كان أسطول SAS Scandinavian Airlines يضم 133 طائرة، بمتوسط عمر يبلغ 9.3 سنوات.
معلومة طريفة: كانت SAS أول شركة طيران تستخدم المسار المختصر من أوروبا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة عبر «المسار القطبي»، كما يُعرف (مع أنها لم تحلّق فوق القطب الشمالي فعليًا)، وذلك بطائرة Douglas DC-6B في نوفمبر 1954. وكانت SAS أيضًا أول شركة طيران تُدخل نظام حجز إلكترونيًا على مستوى أوروبا في عام 1965، وفي عام 1969 وظّفت Turi Widerøe، أول امرأة تقود طائرة لدى شركة طيران غربية.
احصل على طائرتك فايكنغ الآن!
اترك تعليقًا