Interview with Maria Fagerström - aka Maria The Pilot

لطالما راودتني فكرة العيش في السويد حيث نشأت، لكن ذلك كله تغير بمجرد حصولي على أول وظيفة لي كطيّارة في شركة طيران. لم أعد أستطيع تخيل الاستقرار في مكان واحد، فأنا أود معرفة كيف تكون الحياة في بلدان مختلفة. أعتقد أن هذه إحدى مزايا العمل كطيّارة؛ فالعالم كله يصبح ملعبك.

بدأ حلمي بأن أصبح طيّارةً تجاريةً عندما كنت صغيرة جدًا. لطالما كان والدي قدوتي ومصدر إلهامي للسعي وراء أحلامي. على مدى قرابة 20 عامًا، كان يقود رحلات طويلة المدى حول العالم، وكان يصطحبني أنا وأخواتي الثلاث معه دائمًا في أسفاره. لم أكن لأتخيل طريقة أفضل لرؤية العالم منذ سن مبكرة كهذه؛ فقد وقعت في حب الطيران والعالم. نشأت أنا وأخواتي على فكرة أن كل شيء ممكن، وأن بإمكاننا فعل أي شيء نرغب فيه في حياتنا، لكن علينا أن نكون مستعدات للعمل بجد، لأن الحقيقة أن القليل جدًا في الحياة يعود إلى الحظ. في عام 2010، عندما كان عمري 18 عامًا، قُبلت في مدرسة الطيران الممولة حكوميًا في السويد، والمعروفة الآن باسم OSM Aviation Academy. في ذلك الصيف، حلّقت منفردةً للمرة الأولى على متن طائرة سيسنا 172 ذات محرك مكبسي واحد. وعندما بلغت 20 عامًا، تخرجت من الثانوية في برنامج العلوم الطبيعية، وأصبحت مالكة فخورة لرخصة طيّار تجاري. ثم عدت إلى منزلي في جنوب السويد، وبدأت العمل بدوام جزئي في أكاديمية مراقبة الحركة الجوية السويدية كطيّارة على جهاز المحاكاة، بينما واصلت دراستي لأصبح طيّارةً في شركة طيران. في صيف عام 2014، حصلت على رخصة الطيران متعدد المحركات، وتأهيل الطيران الآلي، ودورة التعاون متعدد أفراد الطاقم (MCC)، ودراسة ATPL النظرية. عندها كنت قد أكملت أخيرًا كل تدريبي في مجال الطيران، وأصبحت أحمل رخصة ATPL مجمّدة، وتمكنت من البدء بالتقدم لوظائف الطيران كمساعدة طيّار. وبعد أقل من شهر على إتمام تدريبي، تلقيت الخبر السار بقبولي في برنامج الطيارين المتدربين لدى Ryanair، لقيادة طائرة بوينغ 737-800 من المقعد الأيمن كمساعدة طيّار. بعد الأشهر المكثفة القليلة التي قضيتها في تدريب التأهيل على الطراز في أمستردام ولندن، عُيّنت في أول قاعدة لي، في بالما دي مايوركا بإسبانيا. وقد حالفني الحظ بالعيش في هذه الجزيرة الجميلة خمسة أشهر خلال تدريبي على خط الرحلة. جعلتني الأشهر التي قضيتها في مايوركا أدرك سريعًا ما أقدّره في الحياة، وقررت أنني أريد البقاء في إسبانيا، أقرب ما يمكن إلى المحيط. في أكتوبر 2015، عُيّنت في قاعدتي الدائمة الجديدة، ومنزلي الجديد في تينيريفي، حيث عشت شهرين ونصفًا قبل الانتقال إلى أليكانتي مع صديقي، الذي يعمل هو أيضًا طيّارًا. «الخطة هي أن أصبح قائدة طائرة في أسرع وقت ممكن. وبعدها سنرى أين توجد الفرص في العالم.»

كنت آمل أن أصبح قائدة طائرة هذا العام (2019)، لكن عالم الطيران متغير ويتبدل باستمرار. قررت الشركة التي أعمل لديها إيقاف جميع الترقيات حتى إشعار آخر. آمل أن أتمكن العام المقبل من بدء الدورة مع صديقي، الذي يعمل طيارًا أيضًا.

لهذا العمل مزايا، مثل الطيران داخل أوروبا وعدم الاضطرار إلى التعامل مع اضطراب الرحلات الجوية الطويلة. كما أن جدول العمل ثابت ويتوفر الكثير من وقت الفراغ، ولا أضطر إلى قضاء ليالٍ بعيدًا عن المنزل في الفنادق. ومع ذلك، أود تجربة حياة طيارة الرحلات الطويلة مرة خلال مسيرتي في الطيران؛ وأنا متأكدة من أن لها مزاياها الخاصة. لكنني سعيدة بمكاني الحالي.

ما زال أمامنا طريق طويل، إذ لا تتجاوز نسبة الطيارات 5%، لكن من الرائع أن نرى أن الاتجاه إيجابي.

من الرائع رؤية الكثير من الطيارات الأخريات على وسائل التواصل الاجتماعي؛ فهي أداة رائعة لنشر الوعي والمعلومات. أحاول دائمًا أن أبذل قصارى جهدي لتقديم محتوى قيّم لمتابعيّ، وأطلعهم على عالم الطيران من منظوري الخاص كطيارة.

أبذل الكثير من الوقت والجهد في إنشاء محتوى أعتقد أنه قيّم للأشخاص الذين يختارون متابعتي على مختلف المنصات، لذا من الجميل أن أحصل على مكافأة ذلك وعلى ردود الفعل الإيجابية من متابعيّ.

مهما كان ما تسعى إلى تحقيقه، يمكنك تحقيقه. ما دمت مستعدًا لبذل الوقت والجهد، يمكنك اكتساب المهارة في أي شيء. في النهاية، الأمر كله يتعلق بعقلية المرء.

www.instagram.com/mariathepilot www.mariathepilot.com www.youtube.com/mariathepilot