Servus OE-LAX!
بحثنا طويلًا عن طائرة سابقة للخطوط الجوية النمساوية، وها قد عثرنا عليها أخيرًا! وأين تجد طائرة من جارك القريب؟ في الولايات المتحدة بالطبع. وهكذا قطعت الآن بضعة أميال إضافية في سجلها. يسعدنا الآن أن نقدم إصدار Aviationtag لطائرة بوينغ 767-300ER OE-LAX السابقة للخطوط الجوية النمساوية. سُلّمت الطائرة OE-LAX، ذات الرقم التسلسلي للمصنع 27095، إلى شركة لاودا إير آنذاك في عام 1992، وأُطلق عليها اسم «جيمس دين».
بعد 15 عامًا من التحليق لصالح شركة الطيران التي أسسها سائق الفورمولا 1 السابق نيكي لاودا، انضمت طائرة بوينغ 767 إلى الخطوط الجوية النمساوية في عام 2007 ضمن صفقة الاستحواذ، وأُطلق عليها لقب «مهرجان سالزبورغ». في نهاية مارس 2021، أقلعت طائرة الخطوط الجوية النمساوية (AUA) OE-LAX في آخر رحلة ركاب لها، من واشنطن العاصمة، الولايات المتحدة، تحت رقم الرحلة OS 94، متجهةً إلى مطار فيينا شفيخات، المطار الرئيسي لعضو تحالف ستار ألاينس. وخلال عمرها التشغيلي، سجلت نحو 19,600 عملية هبوط وأكثر من 133,600 ساعة طيران. باعت شركة الطيران الوطنية النمساوية AUA أقدم ثلاث طائرات بوينغ 767-300ER طويلة المدى إلى شركة Monocoque Diversified Interests الأمريكية في عام 2021، لأنها لم تعد بحاجة إليها في أعقاب أزمة كورونا، ولرغبتها في تجديد أسطولها.
بوينغ 767-300ER نسخة من 767-300 تتميز بمدى أطول بكثير وخزان إضافي في جسم الطائرة، مثل الخزان المركّب مسبقًا في 767-200ER. وباعتبارها طائرة ذات مدى ممتد (ER)، بلغ أقصى مدى للطائرة OE-LAX 11,297 كم، بينما لم يتجاوز أقصى مدى لطائرة 767-300 عادية 9,075 كم. بدأ تطوير 767-300ER في عام 1985، وأُجريت أول رحلة لها في 19 ديسمبر 1986. وكان الزبون الأول - كما يحدث كثيرًا مع بوينغ - هو الخطوط الجوية الأمريكية، التي طلبت 15 طائرة في مارس 1987. وكان من الممكن اختياريًا زيادة وزن الإقلاع إلى 172,365 كجم. واعتبارًا من عام 1992، سُمح بوزن إقلاع قدره 186,880 كجم. سُلّمت آخر طائرة من أصل 583 طائرة أُنتجت إلى Air Astana في كازاخستان في يونيو 2014، وكان ذلك أيضًا آخر تسليم لطائرة ركاب من طراز 767. وبناءً على طلب شركة الطيران، يمكن تجهيز كلا الإصدارين 300 (B763 وB763ER) بمخرج أوسط إضافي يُركّب أمام الجناح. وهذا يعني تركيب ثلاثة أبواب متساوية الحجم على كل جانب - تمامًا كما في الطائرة OE-LAX. لكن لنعد إلى طائرتنا OE-LAX: سافرت في البداية إلى بانغور بولاية مين الأمريكية تحت رقم الرحلة OS1411، حيث خضعت للتخليص الجمركي. ثم واصلت رحلتها تحت رقم الرحلة OS1413 إلى مطار أوسكودا-ورتسميث في ميشيغان. وتخلّصت الخطوط الجوية النمساوية في الوقت نفسه من الطائرتين OE-LAT وOE-LAW أيضًا. وكان آخر توزيع لمقاعد طائرات B767 التابعة للخطوط الجوية النمساوية 26 مقعدًا في درجة الأعمال، و18 في الدرجة السياحية الممتازة، و167 مقعدًا في الدرجة السياحية العادية.
انتهى المطاف بالطائرة OE-LAX لدى شركة الشحن الجوي Kalitta Air في ميشيغان. وظلت الشركة تسجّل الطائرة بالرمز N788CK، لكنها استخدمتها فعليًا فقط لاستخراج قطع الغيار. اغتنمنا الفرصة وتمكّنا من الحصول على بعض القطع الرائعة من بوينغ 767!
احصل على نسختك الآن!
اترك تعليقًا