The art of being unique

قد يكون وصف كل Aviationtag بأنه عمل فني مبالغة. لكن يمكننا القول بثقة إن كل بطاقة فريدة من نوعها. لماذا؟ هذا هو السؤال الذي نسعى للإجابة عنه في تدوينة اليوم.

من جهة، المنتجات التي نبيعها جديدة تمامًا، لكن عليك أن تتذكر في الوقت نفسه أنها مصنوعة حصريًا من الجلد الخارجي الأصلي لطائرات تجارية كانت تحلّق يومًا ما. قد يسميها البعض «إعادة التدوير الإبداعي»، بينما يسميها آخرون حفظًا لتاريخ الطائرات وشركات الطيران الحي.

كانت الطائرات التي نستخدمها جميعها قيد التشغيل لأكثر من 10 سنوات، وقد قطعت مئات الآلاف من الأميال، تصارع الرياح والطقس على ارتفاع 10,000 متر. بل إن بعضها أمضى عدة سنوات تحت أشعة الشمس الحارقة في مقبرة الطائرات بصحراء موهافي، ما أدى حتمًا إلى تغيرات في اللون واختلافات في ملمس طلاء الطائرة. تخيل أن سيارتك قطعت مليون ميل - هل ستظل تبدو جديدة؟ بالطبع لا. ولهذا أيضًا غالبًا ما تحمل بطاقاتنا خدوشًا، لكننا لم نتسبب فيها، بل نتجت عن ساعات الطيران الطويلة للطائرة.

يتكوّن جلد معظم الطائرات حاليًا أساسًا من سبيكة من الألومنيوم والنحاس والمغنيسيوم. وهي خفيفة ومتينة. لكن التوجه يتزايد الآن نحو استخدام المواد المركبة (GRP وCRP).

قد تختلف السماكة كثيرًا أيضًا، بحسب الطائرة والجزء الذي نحصل منه على جلدها. فعادةً ما يكون الجلد أكثر سماكة في أسفل الطائرة وبين الأجنحة منه في أعلاها، حيث يكون الحمل أخف، على سبيل المثال.