The Giant is back at Aviationtag!

لكن بعد أقل من 10 سنوات، وتحديدًا في ديسمبر 2017، قامت الطائرة MSN 8 بآخر رحلة مجدولة لها وأخرجتها الخطوط الجوية السنغافورية من الخدمة، رغم أن سعرها المدرج بلغ 450 مليون دولار أمريكي. وفي عام 2018، كانت لا تزال متوقفة في فرنسا، حيث منحها المؤجّر تسجيلًا مؤقتًا هو 9H-DPD. وفي عام 2022، جرى تفكيك طائرة A380، وتمكّنا من الحصول على بعض قطعها وإعادة تدويرها لتصبح إصدار Aviationtag الأحدث لدينا.

من بين أقدم عشرة طرازات من A380، ظهرت الطائرات MSN 3 وMSN 5 وMSN 10 بالفعل ضمن إصدارات Aviationtag، والآن تنضم إليها MSN 8.

بسعة تصل إلى 853 راكبًا، تُعدّ إيرباص A380 أكبر طائرة مدنية تجارية تُنتج على نطاق واسع في تاريخ الطيران. ويصل مداها إلى 15,200 كم وسرعتها القصوى أثناء التحليق إلى نحو 961 كم/ساعة. ويبلغ طول جناحيها 79.8 مترًا وارتفاعها 24.8 مترًا. أما أقصى وزن للإقلاع فيبلغ نحو 590 طنًا.

ومن الجدير بالذكر أن الخطوط الجوية السنغافورية كانت أول عميل لطائرة إيرباص A380. ففي أكتوبر 2007، تسلّمت الشركة أولى طائراتها الأربع والعشرين من طراز A380، وهي الطائرة 9V-SKA / MSN 3، من إصدار A380 الأول لدينا Aviationtag.

لا تزال الناقلة الوطنية لدولة مدينة سنغافورة، ومقرها مطار سنغافورة، تشغّل 17 طائرة A380 ضمن أسطولها. وتعود بدايات شركة الطيران الحالية إلى أواخر أربعينيات القرن الماضي.

اندمجت شركة الطيران العضو في تحالف ستار مع سيلك إير في عام 2020، في وقت تأثر فيه السفر الجوي بجائحة كوفيد-19. وتُعدّ الخطوط الجوية السنغافورية واحدة من عشر شركات طيران فقط حاصلة على تصنيف 5 نجوم من سكاي تراكس، إلى جانب كلٍّ من أول نيبون إيرويز، آسيانا إيرلاينز، كاثي باسيفيك، الاتحاد للطيران، إيفا إير، جارودا إندونيسيا، هاينان إيرلاينز والخطوط الجوية القطرية.

في 17 مارس 2021، غادرت الطائرة MSN272، وهي الأخيرة ضمن سلسلة تضم 251 طائرة، حظائر الإنتاج في تولوز متجهةً إلى هامبورغ، حيث جرى التجميع النهائي لطائرة A380. وفي 16 ديسمبر 2021، تسلّمت طيران الإمارات آخر طائرة A380.