إيرون ميدن إيد فورس ون – أيقونة في عالمَي الروك والطيران
يمتد إرث فرقة آيرون ميدن إلى ما هو أبعد من الموسيقى، فقد صنعت طائراتها الأسطورية المخصصة للجولات تاريخًا في عالم الطيران أيضًا. وبدلًا من الاعتماد على أساليب تنظيم الجولات التقليدية، سلكت الفرقة نهجًا غير مألوف: استخدمت طائرات تجارية لنقل إنتاجها المسرحي الضخم حول العالم.
وكانت هذه الطائرات، التي تولى قيادتها غالبًا المغني بروس ديكنسون (وهو طيار خطوط جوية مدرّب)، تضاهي أغاني الفرقة شهرةً. لم تكن «إد فورس ون» مجرد حل لوجستي، بل كانت رسالةً تمثّل مزيجًا فريدًا من الروك والطيران لم يسبق له مثيل. في تدوينة Aviationtag اليوم، نروي لكم القصة كاملة!
من الفكرة إلى الطائرة
تطور طائرة «إد فورس ون»
بدأت مغامرة فرقة آيرون ميدن في عالم الطيران عام 2008 بطائرة بوينغ 757 تحمل الرمز G-OJIB، استُخدمت في جولتهم العالمية «Somewhere Back In Time».
خلال الرحلة التي استمرت 45 يومًا، أحيت الفرقة 23 حفلًا أمام أكثر من 500.000 معجب في 11 دولة، وقطعت بالطائرة المعدّلة خصيصًا ما يقارب 50.000 ميل.
وبالمناسبة، أُطلق على طائرة بوينغ 757 اسم «Ed Force One» بعد مسابقة لاختيار الاسم بين معجبي آيرون ميدن. كما صُوّر فيلم "Iron Maiden: Flight 666" خلال هذه المحطة من الجولة
استخدمت فرقة آيرون ميدن أيضًا طائرة بوينغ 757 في جولة «Final Frontier» عام 2011. وهذه المرة، زُيّنت الطائرة B757 ذات التسجيل G-STRX بطلاء آيرون ميدن الفريد، أو بالأحرى غُلّفت به. لكن هذه الطائرة أيضًا لم تعد قادرة على تلبية متطلبات العروض المسرحية المتزايدة باستمرار، فكان لا بد من ابتكار أفكار جديدة.
بطاقات طيران أخرى
الترقية
ملكة السماء
في عام 2016، قررت الفرقة الترقية إلى الدرجة الأولى في الطائرات: وكما فعلت في جولتي 2008 و2011، سافرت الفرقة على متن طائرتها الخاصة، التي أطلقت عليها اسم «إد فورس وان» تيمّنًا بتميمتها إيدي، لكن هذه المرة على متن طائرة جامبو من طراز بوينغ 747-400 وفّرتها شركة إير أتلانتا آيسلاندك.
ووفقًا لبروس ديكنسون، الذي قاد الطائرة بصفته قائدًا، أتاح الطراز الأكبر 747-400 للفرقة السفر بسرعة أعلى ولفترات أطول. كما أمكن نقل معداتهم من دون الحاجة إلى إجراء تعديلات كبيرة على الطائرة، بخلاف ما كان لا يزال مطلوبًا في طراز 757.
نقلت «إد فورس وان» الفرقة وطاقمها وأكثر من 12 طنًا من المعدات إلى جميع حفلاتها، بما في ذلك حفلها في غوتنبرغ بالسويد في 17 يونيو.
وداعًا يا إيد فورس ون
نهاية حقبة
في مقابلة مع ABC News عام 2022، أوضح بروس ديكنسون أنه لن يقود بعد الآن طائرات الجولات بنفسه. وقال إنه في سن 63 آنذاك، حان الوقت للجلوس راكبًا، إذ يتعين على الطيارين التجاريين التقاعد عند بلوغ 65 عامًا. وأضاف أن الفرقة ترغب أيضًا في الاستغناء عن طائراتها الخاصة مستقبلًا لأسباب بيئية.
تزداد أهمية الاستدامة في قطاع الموسيقى، وتواكب آيرون ميدن هذا التغيير.
وماذا بعد؟
مصير طائرات جولة آيرون ميدن
بعد انتهاء خدمتها لدى Iron Maiden، عادت TF-AAK إلى مالكتها Air Atlanta Icelandic. ثم حلّقت الطائرة لصالح شركات من بينها الخطوط الجوية العربية السعودية، قبل أن تُحال إلى التقاعد عام 2020. وظلت في بريطانيا حتى عام 2024، حيث جرى تفكيكها. ولحسن الحظ، تمكّنت Aviationtag من إنقاذ أجزاء من هذه الأسطورة لتبقى محفوظة للأجيال القادمة.
كان حظ طائرة Boeing 757 الأولى (G-OJIB) أفضل: فقد استحوذت عليها FedEx لاحقًا وحوّلتها إلى طائرة شحن. ولا تزال تعمل حتى اليوم تحت
رقم التسجيل N938FD.
أما طائرة 757 الثانية (G-STRX)، فلم يحالفها الحظ بالقدر نفسه؛ فبعد أكثر من 55,000 ساعة طيران، فُككت عام 2012، بعدما أعلنت آخر شركة شغّلتها، Astraeus، إفلاسها.
ليد زبلين وإلفيس ورفاقهما
الموسيقى والطيران – ارتباط طويل الأمد
لم تكن Iron Maiden الفرقة الوحيدة التي تفضّل الطائرات. ففي سبعينيات القرن الماضي، قامت فرقة Led Zeppelin بجولات على متن طائرة Boeing 720 تُدعى «The Starship»، وكانت مجهزة بصالة وغرف نوم وحتى حانة.
استخدمت فرقة The Rolling Stones، من بين طائرات أخرى، طائرة Boeing 737، بينما امتلك Elvis Presley عدة طائرات خاصة، منها Lockheed JetStar وConvair 880، وقد أعاد تصميمها بما يتناسب مع ذوقه الفاخر. لم تكن هذه الطائرات مجرد وسائل نقل، بل كانت رموزًا لأسلوب حياة الروك أند رول.
فلترتفع أصوات عشاق آيرون ميدن!
إرث إد فورس وان
وضعت آيرون ميدن مع طائرة «إد فورس ون» معايير جديدة، وأثبتت أن طائرة ركاب يمكن أن تصبح آلة الجولات المثالية.
لكنها كانت أكثر من مجرد إنجاز لوجستي؛ فقد كانت رمزًا للنجاح العالمي للفرقة والتزامها الدؤوب بتقديم أفضل تجربة حفلات مباشرة للمعجبين.
حتى وإن لم تعد «إد فورس ون» تحلّق، فإن قصتها ما زالت حيّة، سواء في تاريخ الطيران أو من خلال
مشروع إعادة التدوير الإبداعي من Aviationtag، حيث نمنح أجزاء الطائرات حياة ثانية ونجعلها في متناول المعجبين حول العالم.
ما رأيكم في المزيج الفريد الذي تقدمه فرقة آيرون ميدن بين موسيقى الروك والطيران؟ هل لديكم قطعة مفضلة من تاريخ الفرقة أو حكاية شيقة عن إحدى طائرات جولاتها؟
شاركونا آراءكم وتجاربكم في التعليقات أدناه!
مقالات أخرى عرض الكل
حقوق الصور: جميع الصور من تصوير وآخرين من Iron Maiden وTomori وHenrique Pinto على Flickr وBob Gruen