Aviationtag X Air North

Aviationtag X Air North

Presentamos el Boeing 737 C-GNAU: la segunda colaboración de Aviationtag con Air North

Aviationtag presenta con orgullo la última incorporación a su prestigiosa colección: el Boeing 737-200 C-GNAU, que marca el segundo capítulo de la colaboración Aviationtag X Air North.

Tras el rotundo éxito del Hawker Siddeley HS 748, la incorporación del Boeing 737 C-GNAU marca un hito importante en la colaboración entre Aviationtag y Air North. Esta edición no solo supone la primera incorporación de un Boeing 737-200 a la colección de Aviationtag, sino que también reafirma la continuidad de una alianza especial con Air North.

Photo by Simon Blakesley - Aviationtag X Air North Boeing 737-200 Edition
La historia de C-GNAU

Con el número de serie (MSN) 21817, el Boeing 737 C-GNAU cuenta con una rica historia que se remonta a su entrega a Piedmont Airlines en 1979. Bautizado inicialmente como «Peninsula Pacemaker» y con matrícula N772N, el avión pasó por varias aerolíneas, entre ellas USAir y US Airways, antes de llegar a Canadá con Royal Airlines en 2001. Tras su etapa con Canada 3000, el avión se estableció en Air North, en el Yukón, hasta su retiro en 2011, cuando quedó en reposo en Whitehorse.

En 2023, comenzó un capítulo transformador para el Boeing 737 C-GNAU, que fue cortado meticulosamente para dar paso a su renacimiento como un Aviationtag exclusivo en 2024. A pesar de su exterior envejecido, el Boeing 737 C-GNAU promete cautivar a los entusiastas de la aviación de todo el mundo con su encanto atemporal y su legado lleno de historia.

Aviationtag X Air North

¡Casi agotado!
Air North Boeing 737 - C-GNAU - Aviationtag
Air North Boeing 737-200 - C-GNAU
34,95 €
Una mirada al rico legado de Air North

Desde su fundación en 1977 por Joe Sparling y Tom Wood, Air North se ha convertido en un referente de excelencia en el panorama de la aviación del Yukón. Fundada inicialmente como Air North Charter and Training, la aerolínea comenzó modestamente ofreciendo vuelos chárter a la industria minera y servicios de formación de pilotos. Sin embargo, Air North pronto superó su alcance inicial y amplió su flota para incluir una amplia variedad de aeronaves, desde Cessna 206 hasta Douglas DC-3 y DC-4.

A lo largo de los años, la trayectoria de crecimiento de Air North se ha caracterizado por avances estratégicos, como la transición a turbohélices Hawker Siddeley 748 y la adquisición de aviones Boeing 737. El compromiso de la aerolínea con ofrecer la auténtica hospitalidad del Yukón le ha valido un amplio reconocimiento, que culminó con distinciones como la de Mejor aerolínea de Canadá otorgada por Tripadvisor en 2020.

En esencia, Air North encarna el espíritu del Yukón y ofrece una conectividad fluida entre el territorio y destinos clave de todo Canadá. Con un firme énfasis en un servicio excepcional y la participación comunitaria, Air North sigue manteniendo su legado como la principal aerolínea del Yukón y ofrece experiencias inigualables tanto a pasajeros como a otras partes interesadas.

Explorando el icónico Boeing 737-200

El Boeing 737-200 es un testimonio de la innovación aeronáutica y encarna el espíritu de versatilidad y resistencia que ha caracterizado a la serie Boeing 737 durante décadas. Presentado como una versión ampliada del 737-100 original, el 737-200 se convirtió rápidamente en un pilar de la aviación comercial, reconocido por su sólido rendimiento y su adaptabilidad a diversos entornos operativos.

Con su primer vuelo en abril de 1967 y su entrada en servicio en febrero de 1968 con Lufthansa, el Boeing 737-200 marcó el comienzo de una larga trayectoria que revolucionaría la industria aérea. Equipado con motores turbofán de bajo índice de derivación Pratt & Whitney JT8D, el 737-200 ofrecía capacidad para entre 85 y 130 pasajeros, atendiendo con soltura tanto rutas de corto recorrido como regionales.

En el ámbito de la aviación, el Boeing 737-200 se hizo un hueco como un avión de trabajo, capaz de recorrer terrenos difíciles y ofrecer un rendimiento fiable en diversas condiciones. Su adaptabilidad quedó aún más patente con la introducción de variantes como el 737-200 Advanced, que contaba con una aerodinámica mejorada, motores más potentes y mayor capacidad de combustible para satisfacer las cambiantes necesidades operativas.

A lo largo de su ilustre trayectoria, el Boeing 737-200 demostró una resiliencia extraordinaria, superando numerosas iteraciones y modificaciones para seguir siendo relevante en un sector en constante evolución. Desde su producción inicial a finales de la década de 1960 hasta su servicio continuado en algunas regiones bien entrado el siglo XXI, el 737-200 dejó una huella imborrable en la historia de la aviación y se ganó un lugar como icono querido por pilotos, tripulantes y pasajeros por igual.

C-GNAU

Aviationtag X Air North

Mira los vídeos del «making of» de la edición Aviationtag X Air North.

¡Míralo ahora!
Aviationtag X Air North Boeing 737-200 C-GNAU Editoin Cuts
Aviationtag X Air North Boeing 737-200 C-GNAU Edition Mood

Hoy, mientras celebramos el legado del Boeing 737-200, rendimos homenaje a su legado perdurable y su atractivo atemporal.

Únete a nosotros para conmemorar este avión icónico compartiendo tus opiniones y recuerdos del Boeing 737 en los comentarios de abajo.

Mantengamos la conversación en las alturas mientras honramos la extraordinaria trayectoria del Boeing 737-200.

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    13 comentarios


    • Simon

      I don´t think I have ever seen a 737-200 in person, but that´s makes it even more special imo :)


    • Marcel

      The 737-200 is a perfect complement to the colorful Hawker Siddeley HS748 release. Overall, two very good releases.
      I would like more of them :)


    • Simon

      I would LOVE to hear the sound of those engines. Since the Boeing 737 is a quite common airplane nowadays, everyone knows how one looks like. But I guess most people will never know how a Boeing 737-200 will sound like! :D


    • ALISTAIR

      The 737-200 was the first aircraft that I flew on circa 1973/73. Flying from Luton Airport to probably Barcelona on a Britannia Airways 200 for my first foreign holiday to the Costa Brava. I wish that I remembered the flight more than I do. I do know that the seat would have been more comfortable, even on a charter airline, than on most modern single aisle aircraft. And more comfortable. The 737 in it’s various versions is the aircraft that I have flown on more than any other. I’ll be adding this to my collection where it will become my fourth oldest Aviationtag.


    • Bernier

      Okay only a new white one, and an other Boeing.
      Oh wait a minute, a 737-200 I don’t have it 😂
      => purchase


    Fotos (c) de Simon Blakesley, Air North, Bernal Saborio, Aviationtag