De «City of Vancouver» de KLM a Aviationtag: la historia del Boeing 747 VQ-BWM
En 2025, Aviationtag se enorgullece de lanzar una nueva serie elaborada a partir del Boeing 747-400M con matrícula VQ-BWM, un avión que tuvo una vida extraordinaria en dos etapas. Esta «Reina de los Cielos» transportó pasajeros y carga por todo el mundo con KLM como PH-BFV – "Ciudad de Vancouver"– durante más de dos décadas, antes de iniciar una breve segunda carrera como avión de carga operado por JetOneX. Ahora, este legendario Boeing 747 se ha reciclado para crear etiquetas aeronáuticas únicas, que permiten a los entusiastas de la aviación poseer una auténtica pieza de la historia de la aviación.
La era de KLM
La «Ciudad de Vancouver» alza el vuelo
El Boeing 747-406(M), con número de serie del fabricante 28460, se construyó en 1999 y se entregó a KLM Royal Dutch Airlines el 16 de agosto de 1999. KLM bautizó el avión como «City of Vancouver», en referencia a uno de sus destinos de largo recorrido. Como modelo 747-400M «Combi», este avión estaba configurado de forma singular para transportar pasajeros y carga en la cubierta principal: una gran puerta de carga en la parte trasera del fuselaje permitía
cargar hasta seis posiciones para palés, mientras que la sección delantera se destinaba a los pasajeros. Esta versatilidad convirtió al 747-400M en un caballo de batalla para KLM, que prestaba servicio de forma eficiente en rutas con demanda mixta de pasajeros y carga.
Durante sus 21 años de servicio con KLM, el PH-BFV recorrió el mundo en rutas hacia Asia, Norteamérica y más allá. Formó parte de la flota de 747 de KLM, que ayudó a la aerolínea de bandera neerlandesa a mantener conexiones mundiales durante casi medio siglo. De hecho, KLM fue el cliente de lanzamiento del 747-400M en 1989 y siguió siendo su principal operador. A principios de 2020, el «City of Vancouver» tenía la distinción de ser uno de los últimos tres 747 de la flota de KLM. El 29 de marzo de 2020, el PH-BFV se unió a sus
aviones hermanos City of Shanghai y City of Tokyo en sus últimos vuelos, con lo que se puso fin a la era de los jumbo jets de KLM tras casi 50 años de servicio. Con la caída mundial de la actividad aeronáutica ese año, terminó la era de los jumbo jets de KLM y, para octubre de 2020, el PH-BFV había sido estacionado y almacenado.
Colección Boeing 747 de Aviationtag
Reina de los cielos de carga
Una segunda vida con JetOneX
La jubilación todavía no sería el final para este 747. A principios de 2022, la aeronave recibió una nueva oportunidad cuando Longtail Aviation la adquirió para operar en las operaciones de carga de JetOneX. El jumbo fue matriculado de nuevo como VQ-BWM bajo el registro de Bermudas el 3 de febrero de 2022 y, poco después, recibió pequeñas modificaciones para transporte de carga (su configuración combi ya lo hacía apto para transportar mercancías). Con los rótulos de JetOneX, el conocido azul de KLM encontró un nuevo papel en el mundo de la carga. Durante unos breves meses, VQ-BWM realizó vuelos chárter de carga pesada en rutas de largo recorrido: JetOneX se convirtió en la única aerolínea del mundo que operaba el 747-400M combi en ese momento, ya que la retirada de KLM había extinguido efectivamente esta variante del servicio de pasajeros.
A pesar de su breve periodo de actividad, este 747 dejó huella en el servicio de carga. En marzo de 2022, unos aficionados a la aviación vieron aterrizar al VQ-BWM en el aeropuerto de Maastricht, procedente de Ciudad Ho Chi Minh vía Dubái. El avión también realizó vuelos transatlánticos; por ejemplo, voló de Nueva York (JFK) a Europa transportando mercancías. Los aficionados que habían volado en el City of Vancouver durante su etapa con KLM se alegraron mucho de verlo surcar los cielos de nuevo, esta vez cargado de mercancías en lugar de pasajeros. Sin embargo, su resurgimiento duró poco: tras apenas unos meses de operaciones, el VQ-BWM fue almacenado en mayo de 2022. El intento de JetOneX de mantener en servicio el avión combi resultó económicamente difícil en un contexto de cambios en la demanda de carga. El avión fue trasladado al aeropuerto de Londres-Stansted (STN) para quedar estacionado allí a largo plazo, a la espera de su destino.
Despedida en Stansted
Vuelo final
Tras una ilustre carrera de un cuarto de siglo, el final llegó en 2024. El 747 VQ-BWM fue desmantelado en Stansted en junio de 2024. Durante el desguace, quienes observaban desde STN pudieron ver cómo el otrora poderoso jumbo se reducía poco a poco a piezas: retiraron los motores para venderlos o reutilizarlos, y desmontaron la cola y las alas para convertirlas en chatarra. Fue una imagen conmovedora: este avión había transportado millones de libras en carga y los recuerdos de innumerables viajeros, y ahora sus días de vuelo habían terminado. Aunque la retirada de cualquier «Reina de los Cielos» es triste, esta no fue exactamente el final de la historia de Ciudad de Vancouver.
Antes de que el metal pudiera acabar en el reciclaje, Aviationtag y sus colaboradores de suprarreciclaje intervinieron para conservar partes del revestimiento del avión. El icónico azul de KLM y la marca JetOneX del fuselaje se rescataron cuidadosamente en forma de secciones de lámina de aluminio
. Así se garantizó que el legado del avión perdurara de una forma única: no solo en fotos y libros de historia, sino también en manos de aficionados a la aviación de todo el mundo.
Avión renacido
Una nueva vida como Aviationtag
El Boeing 747 VQ-BWM (ex-PH-BFV) ha viajado de los cielos a tu bolsillo. De 1999 a 2020 voló como el querido combi City of Vancouver de KLM; después, durante un breve período,
transportó carga como avión de carga de JetOneX y, finalmente, en 2024, acabó en el soplete de desguace. Ahora, en 2025, su historia continúa gracias a Aviationtag. Esta etiqueta de avión de edición limitada conserva el legado de un 747 verdaderamente único y permite a los aficionados a la aviación celebrar un icono de la era del jet, una etiqueta a la vez.
¿Azul de KLM? ¿Rojo de Qantas? ¿Azul de Korean Air? ¿O algo completamente distinto?
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