Interview with Andrew da Costa

¡Sí! A mi padre siempre le interesó mucho la aviación. Así que crecer rodeado de esa pasión por volar también despertó mi interés. De niño, dibujaba aviones con frecuencia, los observaba en el cielo y construía maquetas.

En 2010, a los 19 años, empecé a estudiar para ser piloto. Sin embargo, no fue hasta 2016, cuando me sentía insatisfecho con mi vida como ingeniero civil, que consideré la aviación como una opción profesional. Después de terminar la escuela de vuelo, pasé un tiempo ofreciendo recorridos aéreos por las islas Marianas del Norte. También pasé un tiempo volando en Texas, Estados Unidos. Sobrevolaba yacimientos petrolíferos en busca de fugas y anomalías. Empecé a trabajar para las aerolíneas en junio de 2018, ¡y desde entonces ha sido un sueño!

Actualmente, nuestra aerolínea asciende a los pilotos a capitán cuando alcanzan la experiencia necesaria: 1.000 horas de vuelo en reactores. Ahora mismo llevo unas 750 horas en el Embraer 145. ¡Así que espero empezar el proceso para ascender a capitán en algún momento del próximo verano!

¡Claro que sí! Cuando era niño, el Boeing 777 era mi avión favorito. Volar aviones de fuselaje ancho (Boeing 777/787/767, Airbus A330/3340/350/380) es una de mis mayores metas profesionales.

La aerolínea para la que trabajo es relativamente pequeña. Eso está bien, porque normalmente conocemos a las tripulaciones con las que volamos. En cuanto a relacionarnos con los pasajeros, los pilotos no solemos interactuar mucho con ellos. Como muchos de nuestros vuelos tienen escalas rápidas, no nos queda mucho tiempo para relacionarnos con los pasajeros, más allá de hacer los anuncios habituales. Sin embargo, a veces la gente se acerca para tomarse fotos y hacer preguntas. En esos casos, siempre estamos ahí para recibirlos con una sonrisa.

Me gustaría volver a volar en aviación general. Volar te da una libertad que no se disfruta del todo cuando se vuela comercialmente. Espero volver a volar en mi tiempo libre, pero por ahora no lo hago.

Abrí mi cuenta de Instagram porque quería compartir mi trayectoria en la aviación con familiares y amigos. Nunca imaginé que llegaría hasta aquí. Creé un blog porque me hacían muchas veces las mismas preguntas. En vez de responder a todo el mundo, decidí que sería más fácil crear un sitio web al que pudiera dirigir a la gente para encontrar muchas de esas respuestas.

¡Es surrealista, la verdad! Cuesta asimilar que tanta gente vea con regularidad lo que publico. No me di cuenta hasta hace poco, cuando alguien me reconoció en el aeropuerto. Antes de dedicarme a la aviación, admiraba a muchos pilotos en Instagram, como Mentour_Pilot, PilotMaria y FlywithEva, por nombrar solo algunos. ¡Y me parece genial saber que puedo ser una fuente de inspiración para otros futuros aviadores y aficionados!

Mis esperanzas y expectativas han cambiado muy rápidamente con la propagación del virus COVID-19. Mientras muchos pilotos estaban negociando contratos para obtener mejores salarios y una mejor calidad de vida, ahora la actitud ha cambiado y se agradece tener un trabajo. En mi caso, esperaba ascender a capitán en cuanto cumpliera los requisitos. Ahora agradezco cada día que puedo volar y llevar a los pasajeros de forma segura y cómoda a sus destinos finales. No sé qué deparará el futuro, pero espero que para finales de 2020 podamos volver, en cierta medida, a la normalidad. Me parte el corazón ver miles de aviones estacionados, gente perdiendo el trabajo y tripulaciones de vuelo suspendidas temporalmente. Es difícil hacerse expectativas en estos tiempos difíciles. Por ahora, espero seguir volando como copiloto en un futuro próximo. Cada día que podemos ganarnos la vida volando es una auténtica bendición.