Embajadores de Aviationtag - Parte II
El Programa de Embajadores de Aviationtag es una comunidad exclusiva de entusiastas y coleccionistas apasionados de la aviación que comparten su amor por este sector. Como Embajador de Aviationtag, recibes ventajas especiales, como descuentos exclusivos, acceso anticipado a nuevos productos y la oportunidad de conectar con personas afines.
En nuestra segunda entrega, nos gustaría presentarte a Hannah, de Australia. Esta estudiante de aviación de 22 años también aspira a ser piloto y, por supuesto, es una fiel fan de Aviationtag. Pero sigue leyendo para saber más:
¡Bienvenida, Hannah! ¿A qué te dedicas y qué haces en tu tiempo libre?
Soy estudiante de aviación a tiempo completo y curso el tercer año en la Universidad Central de Queensland, así que paso gran parte del tiempo estudiando o volando. Tengo la licencia de piloto privado, con habilitaciones para tren de aterrizaje retráctil y hélices de paso fijo. También estoy trabajando para obtener la licencia de piloto comercial y, además, espero conseguir pronto las habilitaciones multimotor e instrumental. Actualmente vuelo el C172 y el C172RG Cutlass. ¡Todo piloto tiene que empezar por algún lado!
¿Hay alguna razón en particular por la que te interesen la aviación y los aviones?
Siempre me han interesado las máquinas y saber cómo funcionan. Además, cualquier bichito con alas. Así que me interesé por la aviación a los 4 años y, desde entonces, no he querido dedicarme a otra cosa.
¿Cuál es tu tipo de avión y aerolínea favoritos, y por qué?
Me encantan los aviones grandes, como el 747 y el A380; cuanto más grande el avión, más me gusta. En cuanto a aerolíneas, probablemente Emirates, porque tiene la mayor flota de A380 y, además, es una aerolínea excelente para viajar. También me gusta mucho Qantas, ya que trabajé para una de sus subsidiarias como agente de equipaje y realmente cuidan de sus empleados. Mi objetivo es, cuando termine mi formación y haya acumulado las horas necesarias, volar para ellos como primera oficial y, con el tiempo, como capitana.
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¿Viajas mucho?
Ojalá pudiera viajar más al extranjero, pero hago mucho entrenamiento de vuelo y voy en avión a lugares preciosos e interesantes durante los vuelos de navegación o de travesía.
¿Cuántos Aviationtag tienes?
Solo dos, ¡pero me encantaría coleccionar muchos más! Además, acabo de conseguir el Emirates Airbus A380 Aircraft Skin Tag de Aviationtag.
¿Cómo empezó todo con la colección de Aviationtag?
Me pareció una idea estupenda coleccionar algo relacionado con la aviación que no fueran necesariamente maquetas de aviones. Por no hablar de que es una manera fantástica de darles una nueva vida a los aviones antiguos destinados al desguace.
¿Coleccionas otros recuerdos de aerolíneas?
Me encanta coleccionar maquetas de aviones, sobre todo las que tienen libreas distintivas o son difíciles de encontrar. También tengo algunas cosas de Qantas, como pósteres, insignias y ropa, ya sea como regalos o de cuando trabajaba en la compañía.
¿Cuál es tu Aviationtag favorito y por qué?
Me gustan los del 747 y el A380; como mencioné antes, son mis aviones favoritos. Ojalá algún día pilotee los grandes reactores.
¿Cómo sería tu Aviationtag soñado?
Probablemente sería uno que perteneció a un avión con una librea poco común y distintiva, o que provenga de un avión poco común.
¿Algún vuelo en particular que recuerdes?
Cuando volaba a Nueva Zelanda en diciembre de 2015, llevaba un vestido con la silueta de un avión en el hombro. Un auxiliar de vuelo se fijó y me preguntó si quería visitar la cabina después de aterrizar. Además, era mi primer vuelo en un Dreamliner, así que estaba muy emocionada. También, mientras volaba a Europa en 2019, me invitaron a la cabina de mando del A380 que me había llevado a Dubái para hacer escala. Aunque tengo 22 años, me comporto como una niña pequeña cuando tengo la oportunidad de visitar las cabinas de mando.
En tu «solicitud» para el programa de embajadores mencionaste que «también te sentirías honrada y compartirías un montón de datos curiosos sobre aviación». ¡Así que ahora es tu momento de brillar con algunos datos curiosos!
- Un motor GE90, la fuente de potencia del Boeing 777, produce más del doble del empuje de las cuatro máquinas de vapor del Titanic a plena potencia.
- El Supermarine Spitfire, un icónico avión de combate de la época de la Segunda Guerra Mundial, iba a llamarse originalmente «The Shrew». En su lugar, recibió su nombre de la hija del diseñador, a quien él llamaba «mi pequeña fiera».
- Desde diciembre de 1958 hasta febrero de 1959, un Cessna C172 permaneció en el aire durante casi 65 días seguidos, sin aterrizar. El récord sigue imbatido.
- El C172, cuyo primer vuelo tuvo lugar en 1955, llegó a convertirse en el avión más fabricado de todos los tiempos, con más de 44.000 aeronaves construidas, y todavía sigue en producción.
- El A380 solo tiene inversores de empuje en los motores dos y tres (los más cercanos al fuselaje) para evitar la ingestión de residuos debido a su gran envergadura.
- Durante las pruebas, un Spitfire Mk11 alcanzó la velocidad más alta jamás registrada por un avión con motor de pistón: llegó a una velocidad real de 998 km/h (M0.92).
¡Ahora sabemos por qué tus amigos y familiares te llaman «la enciclopedia andante de los aviones»! ¡Gracias por tu tiempo, Hannah!
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4 comentarios
Cool to see some fellow collectors in my age range, interesting blog!
Good luck with the training. And what's not to love about A380s and B747s?
Good to read more about you and pretty interesting info you shared here! Another interesting fact about Cessna is that the manufacturer is based in USA, and when they need to delivery the airplanes to outside the land, they disassemble the interior to install extra fuel tanks to, for example, give extra authonomy to cross the atlantic. Cessnas are made different without any doubt!
Excellent interview! Good luck Hannah in your future career as a professional pilot! Hopefully you can fly some of the big planes you love!
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