The GIANT is back!
Tres son multitud: ¡la trilogía del A380 ya está completa! El Airbus A380 es, sin duda, el avión de pasajeros más grande y pesado del mundo. Dos modelos del superavión (9V-SKA y 9V-SKB) ya forman parte de la familia Aviationtag y estamos muy orgullosos de completar ahora el trío e incluir en él al legendario avión con matrícula 9V-SKE y número de serie del fabricante (MSN) 10.
El Airbus A380-800 fue entregado a Singapore Airlines en junio de 2008. La aerolínea nacional de la ciudad-estado de Singapur fue la primera del mundo en operar el A380 en vuelos regulares, en junio de 2007. Más tarde, también sería la primera aerolínea en retirar un A380. Nuestro 9V-SKE es el tercer A380 retirado de la aerolínea que se convierte en un Aviationtag. Singapore Airlines todavía posee 19 aviones de este modelo. Sin embargo, la pandemia mundial de coronavirus hizo que ninguno de los superjumbos surcara los cielos en 2020. Siete estaban almacenados en el desierto de Alice Springs, Australia, mientras que el resto también permanecía en tierra en su aeropuerto de origen, Singapur Changi. Sin embargo, a finales de 2020, Singapore Airlines anunció que devolvería al servicio doce de sus 19 A380. Poco después, trajeron de vuelta un avión desde Alice Springs; el resto de los A380 en tierra se quedó en el desierto. Actualmente, solo tres aerolíneas de todo el mundo vuelan el Airbus A380: Emirates, China Southern Airlines y Korean Air (a julio de 2021). Volvamos a nuestro A380 9V-SKE: con 471 asientos, el avión recorrió medio mundo durante sus diez años de servicio: voló a Sídney, Bombay, Londres y París, por nombrar solo algunos destinos. Tras siete años surcando los cielos, el avión fue reconfigurado, de modo que quedó espacio para solo 441 pasajeros, distribuidos entre primera clase y clase ejecutiva, así como clase económica prémium y clase económica.
El 9V-SKE ya había sido retirado del servicio en otoño de 2018 y devuelto a su arrendador, el grupo alemán Dr. Peters. El avión estuvo estacionado en el aeropuerto de Tarbes-Lourdes (LDE) hasta que recientemente comenzó a ser reciclado. La pandemia de coronavirus provocó el colapso del mercado de A380 usados. El propietario del superjumbo, el grupo Dr. Peters, aún prevé que en el futuro se necesitarán piezas de repuesto para la cantidad cada vez menor de aviones de cuatro motores que siguen volando.
Nos entusiasma poder contar ahora otra parte de la historia única del Airbus A380 con nuestro Aviationtag.
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