The Story of 86+14 and the Bo 105
Esta nueva edición de Aviationtag nos abre nuevos caminos en dos aspectos. En primer lugar, porque es nuestro primer helicóptero y, en segundo lugar, porque es nuestra primera edición elaborada a partir de una aeronave de la Bundeswehr alemana: el Bo 105 con la antigua identificación 86+14.
El Bölkow Bo 105 es un helicóptero fabricado por la empresa alemana Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). La Bundeswehr lo utilizó como helicóptero anticarro, entre otros lugares en Bückeburg, Roth y, más recientemente, en Grecia como helicóptero de entrenamiento.
El primer vuelo de nuestro helicóptero tuvo lugar en 1981, y el Bo 105 86+14 se retiró en 2017. Tras algún que otro desvío, la cabina del helicóptero acabó llegando hasta nosotros y estamos muy orgullosos de anunciar ahora esta edición tan especial de Aviationtag.
Ludwig Bölkow y Emil Weiland comenzaron a diseñar el Bo 105 en 1961, y este realizaría su primer vuelo el 16 de febrero de 1967. Además de utilizarse como helicóptero civil polivalente, el modelo sigue siendo empleado principalmente por organismos gubernamentales como la policía, las fuerzas militares, de protección civil y de asistencia en catástrofes, así como en rescates aéreos hasta el día de hoy. El Bo 105 fue el primer helicóptero de construcción civil en incorporar el rotor rígido de nuevo desarrollo y la propulsión bimotor con dos turbinas de eje.
En 1969, antes de que el helicóptero entrara en producción en serie, Bölkow se fusionó para formar el grupo Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). Décadas después, en 1991, MBB y Aérospatiale se fusionaron para formar Eurocopter, ahora el mayor fabricante de helicópteros del mundo. La producción del Bo 105 terminó en 2001, cuando Eurocopter presentó a su sucesor, el EC135. Para 2001, se habían vendido más de 1400 helicópteros Bo 105 en 55 países de todo el mundo, muchos de los cuales siguen en servicio hoy en día.
Por cierto, en 2005 el Bo 105 fue certificado para realizar acrobacias aéreas gracias a su buena maniobrabilidad y a las características de su rotor rígido, lo que lo convirtió en el único helicóptero con esta certificación hasta la fecha.
La Bundeswehr desplegó el 86+14 como helicóptero anticarro. El helicóptero anticarro cuenta con una estructura reforzada y un radar de onda continua, pero en cuanto a su aviónica y sistema dinámico es igual que el Bo 105-M. Su armamento consiste en misiles guiados anticarro francoalemanes, tres de los cuales pueden transportarse a cada lado en tubos de lanzamiento horizontales. Todos sus componentes electrónicos para el control y seguimiento de misiles están montados en un bastidor en la parte trasera de la cabina principal.
A lo largo de los años, la Bundeswehr recibió un total de 312 Bo 105, de los cuales 212 eran helicópteros anticarro. En diciembre de 2016, esta etapa llegó a su fin, marcada por un vuelo de 18 helicópteros desde la base de Celle. En total, la Bundeswehr acumuló casi 1,4 millones de horas de vuelo con el Bo 105.
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