Nota: Cada etiqueta es única. Según el avión, varían en textura, grosor del material y color. Las pequeñas irregularidades cuentan los muchos años que han pasado en los cielos y expresan el carácter de tiempos pasados. Los pequeños arañazos, desconchones de pintura e irregularidades son totalmente normales y le dan a Aviationtag su encanto especial: el de un producto vintage fabricado con materiales reciclados. ¡Estas particularidades no se deben al proceso de producción, sino que reflejan el estado del material del avión utilizado!
Para usarlo como llavero o etiqueta para equipaje, recomendamos utilizar la funda protectora de Aviationtag.
Boeing 767: El Boeing 767-300ER es una versión del 767-300 con un alcance considerablemente mayor y un tanque de combustible adicional en el fuselaje, como el que ya se había instalado en el 767-200ER. El OE-LAX, en su versión de alcance extendido (ER), tenía un alcance máximo de 11.297 km, mientras que un 767-300 clásico solo podía alcanzar un máximo de 9.075 km.
El desarrollo del 767-300ER comenzó en 1985 y el primer vuelo tuvo lugar el 19 de diciembre de 1986. Como tantas veces en el caso de Boeing, el cliente de lanzamiento fue American Airlines, que encargó 15 aviones en marzo de 1987. El peso máximo de despegue podía aumentarse opcionalmente a 172.365 kg. A partir de 1992, se permitió incluso un peso máximo de despegue de 186.880 kg. El último de los 583 aviones fabricados se entregó en junio de 2014 a Air Astana, en Kazajistán; fue también la última entrega de un 767 de pasajeros.
Las dos versiones de la serie 300 (B763 y B763ER) también pueden equiparse, a petición de las aerolíneas, con una salida central adicional a cada lado, situada delante del ala. Así, cada lado cuenta con tres puertas del mismo tamaño, como en el OE-LAX.
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Sí, es posible que presente pequeñas abolladuras, arañazos, desconchones de pintura u otros signos de uso. Estas marcas no se producen durante la fabricación, sino que se remontan a la época en que el avión recorrió millones de millas y estuvo expuesto a las inclemencias del tiempo, a la radiación UV y a condiciones extremas a gran altitud. Eso es precisamente lo que hace que cada Aviationtag sea único: un auténtico fragmento de la historia de la aviación.
Si pierdes tu Aviationtag, nuestro servicio de objetos perdidos puede ayudarte: solo tienes que registrarlo en nuestra página «Registrarse» con el número de serie, la matrícula del avión y tus datos de contacto. Si tu tag tiene un código QR de NoLongerLost, escanea el código de la parte posterior con tu smartphone o introduce el código de 8 dígitos en nolongerlost.com para registrar tu tag. Si alguien encuentra tu Aviationtag, podrá escanear el código o avisarnos de que lo ha encontrado, y haremos todo lo posible para que vuelva a tus manos.