US Air Force NASA Beechcraft 18 N6NA Aviationtag Edition

First Air Force, then NASA, now Aviationtag!

31 octobre, 2021

Le Beechcraft N6NA est de retour !

Près de 80 ans d’existence, de nombreuses transformations et des missions passionnantes à son actif : nous sommes ravis que le Beechcraft historique N6NA fasse désormais partie de la famille Aviationtag.

L’avion a été construit en 1942 pour l’United States Army Air Force par le constructeur Beech, à Wichita, au Kansas. Il s’agissait du modèle T-11, une variante du Beechcraft modèle 18 portant le numéro de série 42-37002. Il a quitté l’usine la même année pour rejoindre son nouveau propriétaire. Au total, Beech a produit environ 32 versions différentes du modèle 18, un avion bimoteur à aile basse construit de 1937 à 1970, également utilisé à des fins militaires comme avion de transport et d’entraînement pendant et après la Seconde Guerre mondiale.

Après seulement douze ans, l’USAF a modernisé l’avion en le transformant en Beechcraft C-45H et en lui attribuant le numéro de série 52-10887. Le Beech a reçu son certificat de navigabilité et l’immatriculation N9525Z le 29 décembre 1960.

Après un bref passage chez un propriétaire inconnu, la NASA l’a utilisé à partir de mai 1961 sous l’immatriculation N9525Z au « Jet Propulsion Laboratory », qui construit et contrôle des satellites et des sondes spatiales pour la NASA. Pour poursuivre sa carrière au sein de la NASA, notre Beech a été équipé d’une transmission à trois vitesses par Volpar, puis transféré au centre spatial Kennedy de la NASA, en Floride, sous sa nouvelle et dernière immatriculation N6NA. À cette époque, l’avion avait également un nez allongé et des hublots agrandis pour mesurer l’électricité atmosphérique avant le lancement des engins spatiaux.

De 1981 à 1999, « Manatee County Mosquito Control » a utilisé le Beechcraft comme avion épandeur pour lutter contre les moustiques en Floride.

Après avoir appartenu pendant un an à « Milford Aircraft Parts Inc », puis être passé entre les mains de « A Cargo and Leasing Company LLC » le 1er juin 2000, la trace de cet avion extraordinaire s’est perdue. On en trouve les dernières traces lorsqu’il a été retiré du registre américain en 2011, puis aperçu à l’aéroport Macon Downtown, en Géorgie. Il est réapparu à Königswinter, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, en Allemagne, en 2021.

Nous sommes donc d’autant plus ravis que le Beech soit arrivé jusqu’à nous et puisse désormais entamer sa nouvelle vie en tant qu’Aviationtag !