Interview with Maria Fagerström - aka Maria The Pilot

J’ai toujours envisagé de vivre en Suède, où j’ai grandi, mais dès que j’ai décroché mon premier emploi de pilote de ligne, tout a changé. Aujourd’hui, je ne me vois pas m’installer quelque part, car j’aimerais découvrir ce que c’est que de vivre dans différents pays. Je pense que c’est l’un des avantages du métier de pilote : le monde entier est notre terrain de jeu.

Mon rêve de devenir pilote de ligne a commencé quand j’étais toute petite. Mon père a toujours été mon modèle et m’a toujours inspirée à poursuivre mes rêves. Pendant près de 20 ans, il a effectué des vols long-courriers à travers le monde et m’emmenait toujours avec mes trois sœurs lors de ses voyages. Je ne pouvais pas imaginer meilleure façon de découvrir le monde dès mon plus jeune âge : je suis tombée amoureuse de l’aviation et du monde. Mes sœurs et moi avons grandi avec l’idée que tout était possible et que nous pouvions faire tout ce que nous voulions dans la vie, mais qu’il fallait être prêtes à travailler dur, car, à vrai dire, la chance joue très peu dans la vie. En 2010, à 18 ans, j’ai été admise à l’école d’aviation financée par le gouvernement suédois, aujourd’hui connue sous le nom d’OSM Aviation Academy. Cet été-là, j’ai effectué mon premier vol en solo à bord d’un Cessna 172 monomoteur à pistons. À 20 ans, j’ai obtenu mon diplôme de fin d’études secondaires en sciences naturelles et je suis devenue fière détentrice d’une licence de pilote professionnel. Je suis ensuite rentrée dans le sud de la Suède, j’ai commencé à travailler à temps partiel à l’Académie suédoise du contrôle aérien (ATC) comme pilote sur simulateur, tout en poursuivant ma formation pour devenir pilote de ligne. À l’été 2014, j’ai obtenu ma qualification multimoteur, ma qualification de vol aux instruments, suivi le cours MCC et passé la théorie ATPL. J’avais enfin terminé toute ma formation aéronautique et détenais une ATPL gelée, ce qui me permettait de postuler à des emplois de pilote dans l’aviation comme copilote. Moins d’un mois après avoir terminé ma formation, j’ai appris avec joie que j’avais été admise au programme cadets de Ryanair pour piloter le Boeing 737-800 en place droite comme copilote. Après ces quelques mois intensifs de qualification de type à Amsterdam et à Londres, on m’a affectée à ma première base, à Palma de Majorque, en Espagne. J’ai eu la chance de vivre sur cette magnifique île pendant cinq mois, le temps de ma formation en ligne. Ces mois passés à Majorque m’ont rapidement fait comprendre ce qui comptait pour moi dans la vie et j’ai décidé de rester en Espagne, aussi près de l’océan que possible. En octobre 2015, on m’a affectée à ma nouvelle base permanente, mon nouveau chez-moi, Tenerife, où j’ai vécu deux mois et demi avant de déménager à Alicante avec mon petit ami, qui se trouve lui aussi être pilote. « Le projet, c’est de devenir commandante le plus vite possible. Ensuite, nous verrons où se présenteront les occasions dans le monde. »

J’espérais devenir commandante de bord cette année (2019), mais le monde de l’aviation est en constante évolution. La compagnie pour laquelle je travaille a décidé de suspendre toutes les promotions au poste de commandant de bord jusqu’à nouvel ordre. J’espère pouvoir commencer la formation l’année prochaine avec mon petit ami, qui est lui aussi pilote.

Cela présente des avantages, comme voler en Europe sans avoir à subir le décalage horaire. On a un planning fixe et beaucoup de temps libre, et on n’a pas à passer de nuits à l’hôtel loin de chez soi. J’aimerais toutefois essayer le long-courrier une fois dans ma carrière de pilote ; je suis sûre que cela a aussi ses avantages. Mais pour l’instant, je suis heureuse là où je suis.

Il reste encore beaucoup de chemin à parcourir, car les femmes ne représentent que 5 % des pilotes, mais c’est formidable de voir que la tendance est positive.

C’est formidable de voir autant d’autres femmes pilotes sur les réseaux sociaux. C’est un excellent moyen de sensibiliser et de partager des informations. Je fais toujours de mon mieux pour proposer du contenu utile à mes abonnés et leur donner un aperçu du monde de l’aviation, vu de mon point de vue de femme pilote.

Je consacre beaucoup de temps et d’efforts à créer du contenu que je considère utile pour les personnes qui choisissent de me suivre sur différentes plateformes. C’est donc agréable de recevoir en retour la reconnaissance et les commentaires positifs de mes abonnés.

Quel que soit votre objectif, vous pouvez l’atteindre. Si vous êtes prêt à y consacrer du temps et des efforts, vous pouvez acquérir des compétences dans n’importe quel domaine. Au final, tout dépend de votre état d’esprit.

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