Après avoir servi chez China Xinjiang Airlines, l’appareil a connu une transition. Le 1er mars 2003, il a été repris par China Southern Airlines, une nouvelle étape importante de son histoire. Le 13 décembre 2012, l’appareil a été baptisé YR-ATR et s’est lancé dans une nouvelle aventure avec Carpatair, une compagnie aérienne roumaine. C’était le début de la période de YU-ALT en Europe de l’Est et le prélude à sa transformation ultérieure en vedette.

En juin 2013, l’ATR 72 a été réimmatriculé sous le code YU-ALT et a intégré la flotte de JAT Airways.

La dernière phase de cet incroyable voyage a commencé le 27 octobre 2013, lorsque YU-ALT a officiellement rejoint la nouvelle famille Air Serbia. Il a joué un rôle essentiel au sein de la flotte de la compagnie aérienne, contribuant à la croissance et au développement du transporteur serbe. Il a parcouru plus de 345 000 km et transporté plus d’un million de passagers.

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Air Serbia, fière héritière de la première compagnie aérienne nationale, Aeroput, a célébré 95 ans de tradition le 17 juin 2022. La
compagnie figure à la huitième place du classement des plus anciennes compagnies aériennes encore en activité. Depuis ses débuts, Air Serbia compte parmi les leaders de l’aviation civile et est membre de l’Association du transport aérien international
(IATA) depuis 1961.

Air Serbia exerce ses activités depuis le 26 octobre 2013 sous son nom actuel, avec un nouveau nom et une nouvelle identité. La
compagnie propose un nouveau concept de confort à bord sur un réseau en pleine expansion. Aujourd’hui, Air Serbia joue un rôle essentiel dans le développement de l’aviation en Serbie ainsi que du secteur serbe du voyage et du tourisme. La priorité d’Air Serbia est d’offrir à ses passagers un service d’une qualité exceptionnelle. Son principal objectif est de leur assurer un confort maximal pendant leurs vols, quelle que soit leur classe de voyage.

Pour le transport de passagers et de fret, Air Serbia dessert plus de 80 destinations en vols réguliers et charters en Europe, dans le bassin méditerranéen, en Amérique du Nord, en Asie et en Afrique. En coopération avec des compagnies aériennes partenaires, elle propose également des vols vers des destinations internationales en Asie, en Australie, en Amérique du Nord et en Afrique.

L’ATR 72, développé par le constructeur franco-italien ATR (Avions de Transport Régional / Aerei da Trasporto Regionale), est un avion de ligne régional à turbopropulseurs bimoteur réputé pour sa polyvalence, son efficacité énergétique et sa fiabilité.

Développé dans les années 1980, l’ATR 72 a effectué son premier vol en 1988 et a obtenu sa certification en 1989. C’est le grand frère de l’ATR 42 et il peut transporter environ 70 à 78 passagers dans une configuration à classe unique.

Propulsé par deux turbopropulseurs efficaces, l’ATR 72 offre un équilibre remarquable entre efficacité énergétique et performances. Il est ainsi économique à exploiter et peut desservir des aéroports dotés de pistes plus courtes, ce qui est courant dans les régions.

L’ATR 72 est un pilier de l’aviation régionale, apprécié pour sa polyvalence, son efficacité et sa fiabilité. Il continue d’être un atout essentiel, en reliant les communautés, en transportant des marchandises et en s’adaptant aux préoccupations environnementales en constante évolution. À mesure que l’aviation régionale progresse, l’ATR 72 reste déterminé à répondre aux besoins des communautés du monde entier.