Vi presentiamo il Boeing 737 C-GNAU: la seconda collaborazione di Aviationtag con Air North
Aviationtag presenta con orgoglio l’ultima novità della sua prestigiosa collezione: il Boeing 737-200 C-GNAU, che segna il secondo capitolo della collaborazione tra Aviationtag e Air North.
Dopo il clamoroso successo dell’Hawker Siddeley HS 748, l’arrivo del Boeing 737 C-GNAU segna una tappa importante nella partnership tra Aviationtag e Air North. Questa edizione non solo è il primo Boeing 737-200 della collezione Aviationtag, ma sottolinea anche il proseguimento di una collaborazione speciale con Air North.
Con il numero di serie (MSN) 21817, il Boeing 737 C-GNAU vanta una storia ricca, iniziata con la consegna a Piedmont Airlines nel 1979. Inizialmente battezzato «Peninsula Pacemaker» e immatricolato N772N, l’aereo ha volato con diverse compagnie aeree, tra cui USAir e US Airways, prima di arrivare in Canada con Royal Airlines nel 2001. Dopo aver prestato servizio con Canada 3000, l’aereo è rimasto presso Air North, nello Yukon, fino al ritiro nel 2011, quando ha trovato riposo a Whitehorse.
Nel 2023 è iniziato un nuovo capitolo per il Boeing 737 C-GNAU, sottoposto a un accurato taglio che ha aperto la strada alla sua rinascita come Aviationtag esclusivo nel 2024. Nonostante l’aspetto segnato dal tempo, il Boeing 737 C-GNAU promette di affascinare gli appassionati di aviazione di tutto il mondo con il suo fascino intramontabile e la sua storia leggendaria.
Aviationtag X Air North
Fin dalla sua fondazione nel 1977 da parte di Joe Sparling e Tom Wood, Air North si è affermata come un punto di riferimento nel panorama aeronautico dello Yukon. Inizialmente fondata con il nome di Air North Charter and Training, la compagnia aerea ha mosso i primi passi offrendo voli charter per l'industria mineraria e servizi di addestramento al volo. Ben presto, però, Air North ha ampliato i propri orizzonti, arricchendo la flotta con una vasta gamma di aeromobili, dal Cessna 206 ai Douglas DC-3 e DC-4.
Nel corso degli anni, il percorso di crescita di Air North è stato caratterizzato da progressi strategici, tra cui il passaggio ai turboelica Hawker Siddeley 748 e l'acquisizione di jet Boeing 737. L'impegno della compagnia aerea nel offrire un'autentica ospitalità dello Yukon le ha procurato ampi consensi, culminati in riconoscimenti come quello di migliore compagnia aerea del Canada assegnatole da Tripadvisor nel 2020.
Nel suo profondo, Air North incarna lo spirito dello Yukon, offrendo collegamenti agevoli tra il territorio e le principali destinazioni in tutto il Canada. Con una forte attenzione all'eccellenza del servizio e al coinvolgimento della comunità, Air North continua a portare avanti la propria eredità di compagnia aerea di punta dello Yukon, offrendo esperienze senza pari a passeggeri e stakeholder.
Il Boeing 737-200 è una testimonianza dell’innovazione aeronautica e incarna lo spirito di versatilità e resistenza che da decenni contraddistingue la serie Boeing 737. Introdotto come versione allungata dell’originale 737-100, il 737-200 divenne rapidamente un modello di riferimento nell’aviazione commerciale, rinomato per le sue solide prestazioni e la capacità di adattarsi a diversi contesti operativi.
Con il volo inaugurale nell’aprile 1967 e l’entrata in servizio nel febbraio 1968 con Lufthansa, il Boeing 737-200 segnò l’inizio di una lunga storia che avrebbe rivoluzionato il settore del trasporto aereo. Dotato di motori turbofan Pratt & Whitney JT8D a basso rapporto di bypass, il 737-200 offriva posti per 85-130 passeggeri, servendo con efficacia sia le rotte a corto raggio sia quelle regionali.
Nel settore dell’aviazione, il Boeing 737-200 si è ritagliato una nicchia come aereo da lavoro, capace di affrontare terreni difficili e offrire prestazioni affidabili in condizioni diverse. La sua versatilità fu ulteriormente sottolineata dall’introduzione di varianti come il 737-200 Advanced, dotato di aerodinamica migliorata, motori più potenti e maggiore capacità di carburante per soddisfare esigenze operative in continua evoluzione.
Nel corso della sua illustre carriera, il Boeing 737-200 ha dimostrato una notevole resilienza, attraversando molteplici versioni e modifiche per restare attuale in un settore in costante cambiamento. Dalla produzione iniziale, avviata alla fine degli anni Sessanta, al servizio continuato in alcune regioni fino al XXI secolo, il 737-200 ha lasciato un segno indelebile nella storia dell’aviazione, conquistandosi un posto tra le icone più amate da piloti, membri dell’equipaggio e passeggeri.
C-GNAU
Aviationtag X Air North
Guarda i video del "Making of" dell'edizione Aviationtag X Air North.
Oggi, mentre celebriamo l’eredità del Boeing 737-200, rendiamo omaggio alla sua eredità duratura e al suo fascino senza tempo.
Unisciti a noi nel commemorare questo aereo iconico condividendo nei commenti qui sotto i tuoi pensieri e ricordi del Boeing 737.
Continuiamo la conversazione, facendola decollare, mentre rendiamo omaggio allo straordinario viaggio del Boeing 737-200.
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13 commenti
I don´t think I have ever seen a 737-200 in person, but that´s makes it even more special imo :)
The 737-200 is a perfect complement to the colorful Hawker Siddeley HS748 release. Overall, two very good releases.
I would like more of them :)I would LOVE to hear the sound of those engines. Since the Boeing 737 is a quite common airplane nowadays, everyone knows how one looks like. But I guess most people will never know how a Boeing 737-200 will sound like! :D
The 737-200 was the first aircraft that I flew on circa 1973/73. Flying from Luton Airport to probably Barcelona on a Britannia Airways 200 for my first foreign holiday to the Costa Brava. I wish that I remembered the flight more than I do. I do know that the seat would have been more comfortable, even on a charter airline, than on most modern single aisle aircraft. And more comfortable. The 737 in it’s various versions is the aircraft that I have flown on more than any other. I’ll be adding this to my collection where it will become my fourth oldest Aviationtag.
Okay only a new white one, and an other Boeing.
Oh wait a minute, a 737-200 I don’t have it 😂
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Foto (c) di Simon Blakesley, Air North, Bernal Saborio, Aviationtag