"MAD DOG" IS BACK!
Negli anni Ottanta e Novanta, l’MD-80 divenne un aereo di culto per American Airlines. Ora bordbar propone 9.000 Aviationtag ufficialmente concessi in licenza dalla compagnia aerea, ricavati da uno di questi aerei.
Gli intenditori e gli appassionati lo chiamavano affettuosamente “Mad Dog”. Il suo altro soprannome, “Super 80”, fu usato persino nelle pubblicità: “Have a super day”, “The Super 80’s are coming!” e “Super 80 for the Eighties” erano gli slogan con cui l’MD80 spiccò il volo verso una brillante carriera negli anni Ottanta.
Al culmine della sua carriera, il bimotore, con i suoi caratteristici motori posteriori e la brillante finitura in alluminio, era la spina dorsale di tutti i voli a corto e medio raggio di American Airlines. Dopo il successo della fase di prova, all’inizio degli anni ’80 la compagnia aerea aveva ordinato 260 “Mad Dogs”. All’inizio del nuovo millennio si aggiunsero altri 103 aerei provenienti dall’acquisizione di Trans World Airlines e, da quel momento, circa un terzo di tutte le versioni mai prodotte di questo celebre aereo volò per American Airlines.
Dal 2003 in poi, la compagnia aerea mandò lentamente ma inesorabilmente gli aerei in pensione, dopo una lunga carriera. La geometria anticonvenzionale che aveva reso il Super 80 così popolare aveva raggiunto nuovi limiti in termini di efficienza. Gli ultimi 26 aerei furono infine ritirati dal servizio semplicemente perché avevano esaurito la loro vita utile. L’ultimo volo passeggeri di un MD80 decollò da Dallas/Fort Worth il 4 settembre 2019 con il numero AA80, diretto a Chicago O’Hare.
L’N922TW - o “N922 Tango Whisky”, come lo chiamano gli appassionati - fu completato il 26 luglio 1981 e volò inizialmente per Swissair, prima di passare a TWA, entrando infine nella flotta di American Airlines. Era un MD82, una versione ulteriormente sviluppata dell’MD80. Era leggermente più pesante e offriva un’autonomia maggiore, fino a 3789 chilometri, grazie ai motori JT8D-217 o 219. Nell’aprile 2003, “Tango Whisky” atterrò a Roswell, nel Nuovo Messico, la sua ultima tappa. Ora la sua fusoliera avrà una nuova destinazione: diventerà un’edizione Aviationtag limitata a 9.000 pezzi unici. L’edizione è ufficialmente concessa in licenza da American Airlines e, dopo quasi 20 anni trascorsi in pensione sotto il sole del deserto del Nuovo Messico, ha un look rétro unico.
Per realizzare le targhette, abbiamo smontato e tagliato parti della fusoliera nella nostra manifattura di Colonia, fino a poterle fustellare nella caratteristica forma di Aviationtag. L’ultima fase di questo processo di riutilizzo è stata la stampa di precisione. Ognuno degli Aviationtag a tiratura rigorosamente limitata riporta ora il tipo di aeromobile, il numero di immatricolazione, il numero dell’edizione e le dimensioni. Ogni Aviationtag può differire dagli altri per spessore, colore e sensazione al tatto, ed è un pezzo unico. I dati stampati sulle targhette consentono persino di identificare gli utenti registrati. Questo servizio personalizzato di oggetti smarriti e ritrovati offerto da Aviationtag ha già permesso di ricongiungere molti Aviationtag smarriti e i mazzi di chiavi a cui erano attaccati con i rispettivi proprietari.
I pezzi unici rinascono come portachiavi e targhette per i bagagli, ma anche come oggetti da collezione, perché una buona parte della clientela di Aviationtag è composta da veri appassionati di aviazione. Ma in realtà quasi chiunque ami viaggiare cadrà sotto il fascino di queste piccole targhette. Perché gli Aviationtag arricchiscono la vita quotidiana dei loro proprietari con una sensazione inconfondibile: quella di decollare verso nuove esperienze, con una tangibile spinta extra a favore. I 9.000 Aviationtag realizzati dall’MD80 N922TW sono ora disponibili nello shop Aviationtag.
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