The art of being unique

Definire ogni Aviationtag un’opera d’arte sarebbe esagerato. Possiamo però dire con certezza che ogni tag è un pezzo unico. Perché? È proprio la domanda a cui cerchiamo di rispondere nel post del blog di oggi.

Da un lato, i prodotti che vendiamo sono nuovi di zecca; allo stesso tempo, però, bisogna ricordare che sono realizzati esclusivamente con la fusoliera originale di aerei commerciali ormai fuori servizio. C’è chi lo definirebbe «upcycling» e chi invece lo considererebbe un modo per custodire la storia degli aerei e delle compagnie aeree.

Gli aerei che utilizziamo sono stati tutti in servizio per ben oltre 10 anni e hanno volato per centinaia di migliaia di miglia, affrontando vento e intemperie a un’altitudine di 10.000 m. Alcuni hanno persino trascorso diversi anni sotto il sole cocente del cimitero di aerei nel deserto del Mojave, con inevitabili cambiamenti di colore e variazioni nella consistenza della vernice. Immagina che la tua auto abbia percorso un milione di miglia: sembrerebbe ancora nuova? Certo che no. Ecco perché spesso i nostri tag presentano graffi, che però non sono stati causati da noi, ma dalle tante ore di volo dell’aereo.

Nella maggior parte degli aerei, la lamiera è attualmente composta soprattutto da una lega di alluminio, rame e magnesio. È leggera ma resistente. Tuttavia, la tendenza si sta spostando sempre più verso l’uso di materiali compositi (GRP, CRP).

A seconda dell’aereo e della sezione da cui ricaviamo la lamiera, anche lo spessore può variare notevolmente. Di solito, la lamiera è più spessa sul fondo dell’aereo e tra le ali che sulla parte superiore, dove il carico è minore, per esempio.