The G-VAST "Ladybird" Story

Nel 2010, la compagnia aerea ha rinnovato l'intera identità visiva e anche il nostro aereo ha cambiato look: il nome della compagnia, che prima campeggiava sulla parte anteriore della fusoliera, è stato riportato lungo la fusoliera con un nuovo carattere, da cui provengono anche i nostri fantastici Aviationtag viola. Inoltre, il nuovo logo è stato applicato alla parte inferiore della fusoliera, così da essere visibile anche dal basso durante il decollo e l'atterraggio. Nello stesso anno, il processo di verniciatura è stato rinnovato e semplificato per utilizzare meno materiali; da allora, l'aereo deve essere riverniciato solo ogni dieci anni.

Fino a giugno 2012, il nostro Boeing 747 poteva trasportare 386 passeggeri (48 in business class, 32 in premium economy e 306 in economy) a destinazione. Grazie a una riconfigurazione e alla riduzione della business class, la "Ladybird" ha guadagnato 69 nuovi posti, arrivando a ospitare 455 passeggeri: 14 in business class, 66 in premium economy e 375 in economy.

Nel marzo 2020, durante la prima ondata della crisi del coronavirus, è stata ritirata dal servizio e parcheggiata inizialmente a Londra Gatwick e poi a Manchester. Il 15 luglio 2020, Ladybird ha compiuto un ultimo breve volo di 30 minuti da Manchester a St. Athan, in Galles, dove è stata successivamente riciclata e infine riutilizzata per creare la nostra serie Ladybird Aviationtag.

La nostra Ladybird non è stata, tra l'altro, il primo Boeing 747 a lasciare la flotta Virgin Atlantic. Dall'inizio di giugno 2020, Jersey Girl (G-VGAL), The Falcon con la livrea di "Star Wars: Galaxy's Edge" (G-VLIP) e Pretty Woman (G-VROY) sono già stati trasferiti all'aeroporto centrale di Ciudad Real (CQM), in Spagna. Virgin Atlantic ha annunciato all'inizio di maggio 2020 i piani per ritirare dalla flotta tutti i suoi Boeing 747. Altri tre aerei commerciali si trovano a Manchester dal 15 luglio 2020: Ruby Tuesday (G-VXLG), Forever Young (G-VROS) e Barbarella (G-VROM).