The GIANT is back!

Nel giugno 2008 l’Airbus A380-800 fu consegnato a Singapore Airlines. La compagnia di bandiera della città-stato di Singapore fu la prima al mondo a utilizzare l’A380 nei voli di linea, nel giugno 2007. In seguito sarebbe stata anche la prima compagnia a ritirare un A380. Il nostro 9V-SKE è il terzo A380 ritirato dalla compagnia a diventare un Aviationtag. Singapore Airlines possiede ancora 19 aerei di questo modello. Nel 2020, però, la pandemia globale di coronavirus impedì a tutti i superjumbo di volare. Sette erano in deposito nel deserto di Alice Springs, in Australia, mentre gli altri erano a terra all’aeroporto di Singapore Changi. Alla fine del 2020, tuttavia, Singapore Airlines annunciò che avrebbe rimesso in servizio dodici dei 19 A380. Poco dopo, riportò a casa un aereo da Alice Springs, mentre il resto degli A380 a terra rimase nel deserto. Attualmente, solo tre compagnie aeree al mondo utilizzano l’Airbus A380: Emirates, China Southern Airlines e Korean Air (a luglio 2021). Torniamo al nostro A380 9V-SKE: con i suoi 471 posti, durante i dieci anni di servizio l’aereo ha percorso mezzo globo, volando verso Sydney, Mumbai, Londra e Parigi, solo per citare alcune destinazioni. Dopo 7 anni di voli, l’aereo fu riconfigurato, riducendo i posti a soli 441 passeggeri, suddivisi tra prima classe, business class, premium economy ed economy.

Il 9V-SKE era già stato ritirato dal servizio nell’autunno del 2018 e restituito al suo locatore, il gruppo tedesco Dr. Peters. L’aereo è rimasto parcheggiato all’aeroporto di Tarbes-Lourdes (LDE) fino a quando, di recente, sono iniziate le operazioni di riciclaggio. La pandemia di coronavirus ha fatto crollare il mercato degli A380 usati. Il proprietario del superjumbo, il gruppo Dr. Peters, prevede comunque che in futuro ci sarà bisogno di pezzi di ricambio per il numero ormai in calo di jet quadrimotori ancora in volo.

Siamo entusiasti di poter raccontare un altro capitolo della storia unica dell’Airbus A380 con il nostro Aviationtag.