The Story of "Sachsen Anhalt"
Di' sì a Aviationtag! E la prossima collaborazione esclusiva con Lufthansa è pronta al decollo.
Il Boeing 747-400 con la registrazione D-ABTE e il numero di serie del costruttore (MSN) 24966 uscì dalla fabbrica per Lufthansa nell'aprile 1991 e fu battezzato “Sachsen-Anhalt”. Con i suoi 330 posti, suddivisi tra prima classe, business class ed economy class, l'aereo serviva destinazioni internazionali come Tel Aviv, Bangkok e San Francisco. Nei suoi 21 anni di servizio per Lufthansa, il “Sachsen-Anhalt” completò 13.527 cicli di volo, accumulando 106.690 ore di volo. L'equivalente di una durata di volo di oltre dodici anni!
Lufthansa e il Boeing 747 hanno una lunga storia insieme: la compagnia aerea tedesca aggiunse questo iconico aereo alla sua flotta negli anni '70. Il primo 747-100, registrato con la sigla D-ABYA, effettuò il suo volo inaugurale il 26 aprile 1970, seguito un anno dopo dal modello -200.
Secondo Planespotters, Lufthansa è diventata proprietaria del suo primo Boeing 747-400 nel maggio 1989. Registrato con la sigla D-ABVA, portava il nome “Berlin”. In un certo senso, questo nome si rivelò molto appropriato, dato che il Muro di Berlino cadde il 9 novembre dello stesso anno.
Con ulteriori consegne negli anni '90 e nei primi anni 2000, i 31 Boeing 747-400 di Lufthansa divennero i fiori all'occhiello della sua flotta a lungo raggio. E sebbene la maggior parte dei -400 sia stata ritirata o demolita negli anni 2010, dopo aver servito Lufthansa per circa 20-25 anni, alcuni modelli 747-400 stanno tornando in servizio con Lufthansa. Sono rientrati in attività con alcuni voli nell'ottobre 2021 e a novembre Lufthansa ha persino iniziato ad aumentare i voli del jumbo jet, con circa 147 voli del 747-400 registrati nel mese di novembre, secondo gli esperti di aviazione Cirium. Attualmente Lufthansa opera un volo giornaliero dalla sua base di Francoforte a Dubai con il Boeing 747-400, mentre sono previsti 20 voli da Francoforte per l'aeroporto JFK di New York e 13 per l'aeroporto di Incheon (ICN) a Seul.
Tuttavia, il nostro D-ABTE non è rientrato nella flotta attuale di Lufthansa e, anzi, era già stato ritirato il 6 agosto 2012. L'aereo è rimasto parcheggiato in Michigan, all'aeroporto Oscoda-Wurtsmith, fino al 29 maggio 2013, prima di passare alla compagnia cargo statunitense Kalitta Air. Con la nuova registrazione N769CK, il Boeing 747-400 non è più tornato a volare, ma è rimasto di proprietà della compagnia aerea fino a settembre 2021, utilizzato come deposito di pezzi di ricambio.
Ora siamo lieti di dare una terza possibilità al “Sachsen-Anhalt”, aggiungendolo alla flotta di Aviationtag.
Vai, prendilo subito!
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