L'English Electric Canberra PR.9
L'English Electric Canberra è un bombardiere medio britannico a reazione di prima generazione, sviluppato da English Electric negli anni Quaranta come successore del de Havilland Mosquito. Si distingueva per le capacità di bombardamento ad alta quota e per la velocità, grazie alla nuova propulsione a reazione. Nel maggio 1951 divenne il primo bombardiere a reazione della RAF.
In totale furono prodotti 1352 Canberra, inclusi 403 B-57 e 48 velivoli per la Royal Australian Air Force. Il primo squadrone operativo britannico fu il 101 Squadron, presso la RAF Binbrook, nel maggio 1951; nell'area della RAF Germany, il 149 Squadron, presso la RAF Gütersloh, divenne la prima unità nell'agosto 1954.
Varie versioni furono esportate in Argentina, Canada, Cile, Ecuador, Etiopia, Francia, India, Nuova Zelanda, Pakistan, Perù, Rhodesia, Sudafrica, Svezia, Venezuela e Germania Ovest. La RAF Germany utilizzò il Canberra per circa due decenni.
Nella Bundeswehr tedesca, tre velivoli furono impiegati dall’Ufficio di geodesia militare per missioni di fotografia aerea dal 1963 al 1993. Il 23 giugno 2006, gli ultimi Canberra della RAF furono ufficialmente ritirati dal servizio dopo 55 anni.
Collezione militare Aviationtag
L'XH135
L’XH135 di Aviationtag, costruito nel 1959, ha prestato servizio presso il RAF Handling Squadron a RAF Manby, per poi essere trasferito alla Shorts di Belfast. Successivamente è entrato a far parte del 58 Sqn a RAF Wyton, è stato trasferito brevemente al 13 Sqn a Malta e infine ha prestato servizio con il 39 Sqn a RAF Wyton fino a febbraio 1982. È stato messo in deposito presso RAF St Athan e riattivato per il 1 PRU a RAF Marham.
Ritirato nel luglio 2006 presso l'aeroporto di Kemble insieme a XH131 e XH134, XH135 rimase in grado di rullare per gli airshow. Fu acquistato da Midair intorno al 2010 e, mentre XH134 venne scelto per il ripristino dell'aeronavigabilità, XH135 fu usato per test di avviamento elettrico prima di essere smantellato per ricavarne pezzi di ricambio. Il fallimento di Midair nel 2017 portò le Canberra a diventare proprietà dell'aeroporto
.
Nel 2020, il Buccaneer Aviation Group le trasferì all'aeroporto di Cotswold, dove XH135 fu ripulito. All'inizio del 2022, l'aeroporto di Cotswold annunciò la dismissione di XH135. Un ex navigatore di Canberra PR.9 avviò una campagna per salvare l'aereo, ma la mancanza di fondi portò alla difficile decisione di smantellarlo.
Aviationtag è riuscita a recuperare parti di questo aereo leggendario. L'edizione Aviationtag presenta affascinanti variazioni nei toni del beige e del bianco, ciascuna realizzata con cura a partire dalla storica XH135 della Royal Air Force. Non perdere l'occasione di possedere un pezzo unico del patrimonio aeronautico.
Ad agosto 2022, XH135 era stata ridotta a una sezione della cabina di pilotaggio e aveva trovato una nuova casa presso il West Raynham Business Park, un tempo RAF West Raynham. Scopri di più sul progetto cliccando qui.
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62 commenti
Hope to have this pieces of vintage military aircraft after the Bölkow to complete my military aircraft collections. Interesting one 😊
Thank you for this very interesting release and also for all these informations. I would really appreciate to see more military Aviationtags; especially made of european planes like the Transall, Panavia Tornado and so on. This would be a very interesting extension of your portfolio.
Although I am more the "commercial airliner"-collector, I really like the Edition. A 70 year old aircraftskin is quite fantastic. Thanks for this special realese!
I saw one (WE139) in the RAF Museum in London. What a great bomber! Any airplane with more than 50 years in service is a great airplane.
Nice release of a aircraft I have seen flying many years ago! Please give us some more militairy tags!
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