L’ultimo Boeing 757 di Jet2 trova nuova vita come Aviationtag
Il Boeing 757-200 di Jet2 (immatricolazione G-LSAI) in livrea classica argentata durante l’avvicinamento. Dopo 37 anni di servizio, questo aereo ha iniziato una nuova vita come oggetto da collezione Aviationtag, permettendo agli appassionati di possedere un pezzo di questo jet iconico. G-LSAI è stato l’ultimo 757 di Jet2 e ha persino effettuato l’ultimo volo passeggeri del 757 nel Regno Unito, a gennaio 2025. Ora, grazie al riutilizzo creativo, l’eredità dell’aereo continua a vivere in modo molto tangibile
Un viaggio di 37 anni
Da China Southern a Jet2
Questa cellula del Boeing 757-21B ha iniziato la sua carriera in Cina. Fu consegnata alla compagnia di bandiera CAAC alla fine del 1987 e nel 1988 volava per la neonata China Southern Airlines con la registrazione B-2803. Per quasi due decenni, il jet ha trasportato passeggeri in tutta l’Asia come parte della flotta di China Southern.
Alla fine del 2006, il venerabile 757 fu acquistato dalla compagnia aerea britannica per il tempo libero Jet2, ricevendo la nuova registrazione G-LSAI. Ebbe così inizio un altro periodo di servizio di quasi 20 anni, durante il quale trasportò i vacanzieri dal Regno Unito verso soleggiate destinazioni in Europa e oltre.
G-LSAI è diventato rapidamente un cavallo di battaglia per Jet2. Configurato con 235 posti, operava principalmente su rotte molto richieste verso località turistiche come Alicante, Lanzarote e Antalya. Negli anni 2020, G-LSAI si era distinto come uno dei più vecchi aerei di linea per passeggeri ancora in servizio attivo: nel 2024 aveva 37,3 anni, risultando tra gli aerei operativi più anziani al mondo.
Un jet resiliente:
Superare un incidente in fase di atterraggio nel 2017
Durante il periodo con Jet2, anche G-LSAI dimostrò una notevole resilienza. Il 10 aprile 2017, durante l’atterraggio ad Alicante, l’aereo rimbalzò al contatto con la pista e urtò la coda sulla pista. L’incidente causò danni considerevoli alla cellula del 757. Fortunatamente, nessun passeggero o membro dell’equipaggio rimase ferito e il team di manutenzione di Jet2 si adoperò rapidamente per riparare l’aereo. A testimonianza della solidità del suo design e dell’impegno di Jet2 per la sicurezza, G-LSAI tornò in servizio entro la fine di maggio 2017, poche settimane dopo l’incidente. L’aereo continuò a volare in modo affidabile per diversi anni ancora, a pieno merito della professionalità dell’equipaggio della compagnia aerea e della robustezza del 757.
Entro la fine del 2021, Jet2 aveva iniziato a ritirare gradualmente i suoi Boeing 757 e G-LSAI aveva concluso la sua ultima intensa estate nel 2024. Il 5 gennaio 2025, il jet, ormai quasi trentottenne, ha operato l’ultimo volo di linea di Jet2 con un 757 (da Manchester a Ginevra), segnando la fine di un’era per i 757 nel trasporto passeggeri nel Regno Unito. Poco dopo, l’aereo è stato ufficialmente ritirato dal servizio il 5 gennaio e trasferito a St. Athan, in Galles, per essere messo a riposo. Lì, all’inizio del 2025, la cellula ha incontrato il suo destino a terra: è stata smantellata nel marzo 2025, dopo una brillante carriera nei cieli.
Dietro le quinte
Da leggenda di Jet2 ad Aviationtag
Seguiamo il G-LSAI dal suo ultimo volo alla trasformazione in Aviationtag. Con immagini esclusive di Jet2, Plane Reclaimers e del laboratorio Aviationtag.
Al momento del suo ritiro, i numeri della carriera di G-LSAI erano davvero impressionanti. Secondo i registri di Jet2, nel corso della sua vita l’aereo aveva totalizzato 40.310 cicli di volo (decolli e atterraggi) e 80.106 ore di volo. Per rendere l’idea, equivale a oltre nove anni trascorsi ininterrottamente in aria! Queste statistiche testimoniano lo straordinario servizio
offerto da questo jet dal 1987.
Ma la storia non finisce con lo smantellamento. Invece di scomparire dalla storia, G-LSAI rinasce come edizione ufficiale Aviationtag. Jet2 ha collaborato con lo specialista del riutilizzo creativo Aviationtag per conservare alcuni pezzi di questo aereo per gli appassionati di aviazione. La fusoliera in alluminio del 757 è stata recuperata e trasformata in targhette da collezione a tema aeronautico: ciascuna è un piccolo rettangolo della fusoliera originale da conservare come ricordo.
Una nuova vita come Aviationtag
Il ritiro di una leggenda
È importante notare che, prima dello smantellamento, l’esterno dell’aereo è stato completamente riverniciato, coprendo loghi e contrassegni. Ciò significa che i tag raffigureranno esclusivamente l’iconico colore di base Jet2 dell’aereo: quel grigio-argento metallizzato che attira l’attenzione e per cui è nota la flotta Jet2.
La riverniciatura è stata effettuata per preparare il jet alla demolizione, ma per i collezionisti si è rivelata una piacevole sorpresa (letteralmente d’argento): ogni Aviationtag ricavato dal G-LSAI mette in mostra in tutto il suo splendore l’elegante rivestimento argentato della fusoliera.
La finitura è pulita, elegante e subito riconoscibile come parte della livrea Jet2, rendendo questa edizione particolarmente distintiva per i fan.
Il 757 G-LSAI di Jet2 ha trasportato milioni di passeggeri in tutta Europa. Magari c’eri anche tu?
💬 Raccontaci nei commenti: hai mai volato su questo aereo e, se sì, dove?
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