ボーイング747の輝かしい歴史を称えて
Korean Airエディションを公開します
航空の世界で、ボーイング747ほど人々の想像力をかき立て、畏敬の念を抱かせる航空機はほとんどありません。ひと目でそれとわかるこぶ状の胴体と堂々たる存在感を持つ「空の女王」は、航空史に消えることのない足跡を残してきました。今回は、伝説的なボーイング747（HL7473、MSN 28335）を基に制作された、コリアン・エアの3作目となる成功作、コリアン・エア・エディションをご紹介できることを大変うれしく思います。ボーイング747の素晴らしい歴史と、コリアン・エアとの深いつながりをたどる旅にご一緒ください。
ボーイング747が1969年に
初めて空を飛んだとき、航空旅行に永続的な革命をもたらしました。前例のない大きさと収容力を備えたこの機体は、長距離路線の新時代を切り開き、世界中の何百万人もの人々が飛行機を利用できるようにしました。アッパーデッキの象徴的なこぶは、追加のスペースを生み出しただけでなく、この機体ならではの個性を示すシンボルにもなりました。長年にわたり、ボーイング747は空の快適さ、豪華さ、信頼性の代名詞となっています。
1969年に設立された大韓航空は、航空業界で素晴らしい実績を築いてきました。最高水準のサービス、革新、安全性の提供に取り組み、世界を代表する航空会社へと成長しました。その歴史を通じて、大韓航空はボーイング747を機材の中核として採用し、その航続距離、収容力、信頼性を活かして世界中の乗客を結んできました。
ソウルに本社を置き、仁川空港を拠点に運航する大韓航空は、韓国の国営航空会社です。スカイチームの創立メンバーとして、大韓航空は旅客輸送と大韓航空カーゴを通じた航空貨物輸送の両方に積極的に取り組んでいます。
大韓航空（略称KAL）は1962年に設立され、そのルーツは1947年の大韓民国国営航空にさかのぼります。
1960年代、大韓航空は深刻な経営危機に直面し、1969年の民営化によってようやく危機を乗り越えました。それ以来、大韓航空は造船会社の韓進重工業などを傘下に持つ韓進グループの一員です。
その後、大韓航空は継続的な成長を遂げました。1971年にはアメリカへの太平洋横断路線が開設され、大韓航空カーゴの名称で貨物便の運航が始まりました。1973年に発注していたボーイング747-200型機の初号機を受領し、1975年には初のエアバスA300型機が納入されました。
1984年3月1日、同社は大韓航空に改称しました。
2000年、大韓航空はアエロメヒコ航空、エールフランス、デルタ航空とともに航空連合スカイチームを設立しました。現在、スカイチームはスターアライアンスに次ぐ世界第2位の航空連合です。
ボーイング747の初期導入航空会社の一つである大韓航空は、長距離路線における同機の評価を形作るうえで、重要な役割を果たしました。豪華で快適な旅を提供することに力を注いだ同社は、747の機内に革新的な設備やアメニティを導入しました。大韓航空のボーイング747に搭乗した乗客は、ゆとりある座席、最先端のエンターテインメントシステム、そして名高い韓国式のおもてなしを楽しみました。
長年にわたり、大韓航空のボーイング747は数え切れないほどの乗客を大陸間へ運び、文化をつなぎ、世界的な交流を育んできました。優雅なデザインと象徴的なロゴをあしらった大韓航空機の特徴的な塗装は、世界中の空港でおなじみの光景となりました。
大韓航空エディション
Aviationtagは、ボーイング747（HL7473、MSN 28335）の胴体から作られたもので、大韓航空の卓越性へのこだわりと、ボーイング747が築いてきた揺るぎない伝統を体現しています。それぞれのAviationtagは、大韓航空の輝かしい功績と、同社の成功を形作るうえで重要な役割を果たした象徴的な航空機を、手に取って感じられる記念品です。
HL7473は1996年に大韓航空に引き渡され、2017年まで運航されました。その後、サンバーナーディーノで解体され、Aviationtagは客室の一部を確保し、アップサイクルして今回のAviationtagコレクションに加えることができました。
大韓航空エディションAviationtagを手にして航空史の一部を所有する機会をぜひお楽しみください。そして、大韓航空とボーイング747の功績を共に称えましょう。
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Ah I’m too young for the golden age of the B747, so I’ll probably never have a chance to fly on one. On the upside, I’ll bring a B747 aviationtag with me on the right seat in the cockpit when flying commercial here in Europe
I really like the post……great reading all the information about the Korean air 747.
Iconic aircraft, beautiful color!
The Boeing 747 is extremely special to me. I have flown on Air India, British Airways and Lufthansa’s 747-400s to Europe, the United States, and the Middle East. I have flown on the upper deck on Air India and British Airways’ 747s and I have sat in the British Airways 747 nose section’s first class cabin and the view upon landing into ORD was spectacular. My last flight on the 747 was on Lufthansa flight LH756 from FRA to BOM. I hope to fly the 747 again soon before it gets retired and I end up having no chance of flying it again. Air India’s 747s did not even get a proper send-off. The last flight was in March 2021 from DEL to BOM. Unfortunately I could not fly on it because of the pandemic. Though the Air India 747s were used to evacuate Indians from Wuhan in January 2020 due to COVID, they were not used to evacuate Indians from Ukraine during the Russian invasion starting in February 2022, considering that all the Air India pilots that flew the 747-400 have now transitioned to the Boeing 777/787. 1.25 years after the last flight, the DGCA deregistered the aircraft. Anyway, Lufthansa still flies the 400 and the new Boeing 747-8 intercontinental, which Korean Air and Air China also fly. Small numbers of 747-100s/200s/300s remain active around the world as cargo/military/charter/VVIP transport aircraft in countries like Belarus, Georgia, Iran, Kyrgyzstan, Moldova, Saudi Arabia and more. However it seem that they too will be retired soon. Long live the queen of the skies 👑🌌
An awesome aircraft, when I was younger our family flew on a 747 and the size as a young boy was incredible, amazed how such a large aircraft could get off the ground. So a great memory flying on a 747.