DHL X Aviationtag - Behind the Scenes

2019年2月、DHLから連絡があり、アイデアを出し合うため、ケルンにある私たちのワークショップで大規模な打ち合わせが行われました。参加者全員が、これは双方にとって素晴らしいプロジェクトになると意見が一致しました。DHLは社内で調査を進め、スペインにある退役済みの元DHL機の中から適した機体を比較的早く特定できました。そして3月には、マドリードで最初のボーイング757-200Fをすでに視察していました。

しかし、その機体はまもなく完全にリサイクルされる予定で、時間も足りなかったため、私たちはこの案を断念し、後日あらためてスペインへ向かうことにしました。今度は、バレンシア近郊のカステリョンです。

DHLのDaniel MauritzとDaniel Breuerとともに、スペイン内陸部へ向かい、現地のMRO会社Jet Aircraft Servicesを訪ねました。当時、カステリョンにはDHLのボーイング757-200Fが4機だけあり、私たちが探していたのはこれだとすぐにわかりました。

D-ALEHの最初の測定やマーキング、そして最初の切断作業を、私たちはまさにそこで始めました。この体験のすべてを皆さんとよりよく共有できるよう、Danielが何千枚もの写真を撮り、何時間にもわたって映像を撮影しました。これから少しずつご紹介していきます。

最高の写真を撮るため、日没時に空港へ行き、日の出とともに再び戻りました。ご存じのとおり、夏はその間の時間があまり長くありません。これまで何度訪れていても、世界中の飛行機の墓場を歩き回り、Aviationtagにぴったりの素材を探すのは、毎回素晴らしい体験です！

戻ってから、DHLと緊密に協力してAviationtagとパッケージをデザインし、必要な準備をすべて整えました。旅からわずか数週間後、最初のパネルが工房に届き、ボーイング757の機体外板のアップサイクルを始めることができました。しばらくの間、工房は黄色一色になりました。

DHLの50周年は、Aviationtag DHLエディションを発表するのに絶好の機会でありタイミングだと、すぐに気づきました。アップサイクルされた、企業の歴史を物語る現代の品ほど、会社の周年を祝うのにふさわしいものがあるでしょうか？

エンジンと着陸装置の解体が遅れたため、残念ながらすべての素材を一度に受け取ることはできず、少しずつ届きました。機体が解体され、着陸装置なしで地上に置かれてからでないと、機体外板パネルの最終的な切り出しはできません。

DHLとその素晴らしい従業員の皆さんのおかげで、この素晴らしいプロジェクトに参加できたことを大変誇りに思い、うれしく思っています。ケルン、ボン、マドリード、カステリョンで協力してくださった皆さん、改めてありがとうございます！