かつてウィンドローズ航空が運航していたエアバスA330は、まさに世界を飛び回った機体です!この投稿では、A330が7種類もの登録記号と8社の運航会社を経験した、20年にわたる航空史を振り返ります。まずは最初から見ていきましょう。1999年10月、製造番号(MSN)296のエアバスA330-200は、トゥールーズの工場を出発し、ブリュッセルのベルギー企業Sabenaへと向かいました。試験飛行中にはすでに登録記号F-WWKOを付けており、その後OO-SFRとして登録されました。
ベルギーのフラッグ・キャリアが経営破綻した後、エアバスA330は2002年にVG Airlinesへ譲渡され、同年8月には社名がDelsey Airlinesに変更されました。2002年10月24日、経済的な理由で運航を停止し、Delsey Airlinesは同年11月5日に破産宣告を受けました。機体の所有者であるInternational Lease Finance Corporationは、アイルランドの登録記号EI-CZSで一時的に登録し、2003年5月にMalaysia Airlinesへリースしました。マレーシアでは、この空の旅人は登録記号9M-MKVを付与され、その後10年間、マレーシアのフラッグ・キャリアで運航されました。

さらに事態を複雑にしたのは、所有者も変わったことでした。ACMIプロバイダーのHi FlyがICLSからA330を取得し、CS-TRJとして登録しました。2013年、ウクライナのチャーター航空会社ウィンドローズ航空がこの機体を取得し、UR-WRQとして登録。遠くからでもはっきりわかる、特徴的な塗装が施されました。
キエフを拠点とするウィンドローズ航空は、ボルィースピリ国際空港を本拠地としていました。ウィンドローズ航空は機内の座席配置も変更し、以降はエコノミークラス321席の単一クラス構成でエアバス機を運航しました。ウィンドローズ航空のチャーター便の就航先には、ヨーロッパ、中東、南米の各地が含まれていました。2017年、UR-WRQはついに運航を終え、再び所有者が変わり(DAE Capital、登録記号LZ-AWP)、2019年に解体されました。空を渡り歩いたこの機体は、今では色鮮やかでユニークなこのAviationtagエディションとして、その姿を後世に伝えています!

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