The last French Boeing 747

2010年、最終的にCorsair Internationalへ戻り、主にカリブ海やモーリシャスなどへの長距離リゾート便に投入されました。2017年には座席配置が変更され、ビジネスクラス30席、エコノミークラス491席となりました。

2020年、F-GTUIは退役し、イギリスで最後の休息の地を見つけました。私たちはそこでこのボーイング747と出会い、この素晴らしい機体を最新のAviationtagエディションとして皆さまにご紹介できることを誇りに思います。F-GTUIは、ボーイング747によるCorsair最後のパリ＝オルリー発ケンブル行きのフライトを実際に運航した機体でした。エールフランスがそれ以前にボーイング747を退役させていたことを踏まえると、これはフランスのボーイング747による最後のフライトでした。

Corsair自体も、F-GTUIと同じくらい波乱に満ちた過去を持っています。Corsairはフランスのチャーター航空会社で、ランジスに本社を置き、パリ＝オルリー空港を拠点としています。現在は投資家コンソーシアムが所有しています。Corsair Internationalは1981年、コルシカ島出身の一家によってCorse Air Internationalとして設立され、同年5月17日に運航を開始しました。1990年、フランスの旅行会社Nouvelles Frontièresが同社を買収し、Corsairに改名しました。2000年にはTUIが同社の所有権を取得しました。TUIが全社共通のカラーリングを導入すると、Corsairの機体もそれに合わせて塗装が変更され、2005年には社名もCorsairflyに変更されました。

2012年3月には逆の展開となり、同年後半にCorsairflyがCorsair Internationalへ改名することが発表されました。2013年には、客室の座席数をわずかに減らしながら、機内の近代化が始まりました。それ以前は、Corsairのボーイング747-400の一部が、それまでに運航されたすべての旅客機の中で最多の座席数を誇り、582席（2006年にはなんと587席！）を備えていました。一方、私たちのF-GTUIは「わずか」533席でした。新型コロナウイルスのパンデミックが広がる中、Corsairは2019年の時点ですでに、F-GTUIを含む3機のジャンボジェットを手放すことを決めていました。2020年11月26日、外国人投資家のコンソーシアムが同社を引き継ぐ救済計画が発表されました。海外県への運航に新たな重点を置くこの計画には、TUIとIntro Aviationが保有する株式を新たなコンソーシアムに売却することも含まれていました。