ボーイング777-200 N661WT：希望と失望の旅路
希望と失望の物語を紡ぐ、Boeing 777-200 N661WT Aviationtag Editionとともに、心を惹きつける旅に出かけましょう。
マレーシア航空から米国へ
2001年から2016年まで、マレーシア航空の9M-MRMとして大空を飛んだこの航空機は、予期せぬ運命の転機を迎えました。
2016年にマレーシア航空から退役した後、ボーイング777-200は2018年までクアラルンプールに駐機されていました。その後、米国へ回送され、エア・ジンバブエの特徴的な塗装が施されました。新たな章の始まりを告げるものでしたが、残念ながら実現には至りませんでした。
ジンバブエ航空 N661WT アビエーションタグ
エア・ジンバブエとの果たされなかった約束
ジンバブエの国営航空会社であるエア・ジンバブエは、ハラレのロバート・ガブリエル・ムガベ国際空港を本拠地とし、独自の波乱に富んだ歴史を持っていました。同社はかつて、南部アフリカ域内に加え、アジアやロンドン・ガトウィック空港への路線網を運航していました。しかし、財政難により、2012年2月下旬に運航を停止しました。その後数年間、国内線と近距離国際線の限定的な運航を断続的に再開しました。
困難に直面しながらも、エア・ジンバブエは1981年以来、国際航空運送協会（IATA）およびアフリカ航空協会の会員であり続けました。2014年7月までに、ジンバブエ政府が同航空会社を所有するようになりました。残念ながら（？）、2017年5月までに、安全基準を満たしていないとして、エア・ジンバブエは欧州連合域内での運航を禁止されました。同航空会社の財政難は続き、2017年7月時点で負債は約3億3,000万ドルと推定されていました。2018年6月までには、債権者による航空機差し押さえの脅威により、この負債が原因で同航空会社はほとんどの目的地への運航ができなくなりました。
2018年10月、負債が膨らみ、運航可能な航空機がわずか3機となったエア・ジンバブエは、管財下に置かれました。2020年3月に新型コロナウイルス感染症のパンデミックが始まると、同航空会社の苦境はさらに深まり、全便を無期限で運休し、従業員を無給休暇とせざるを得なくなりました。こうした後退にもかかわらず、エア・ジンバブエは2020年後半までに、一部の国内線および近隣諸国への路線を再開しました。
2023年3月までに、同航空会社はIATAへの負債を完済したと発表し、同年後半にロンドン・ハラレ便を再開できることを期待していましたが、実現しませんでした。現在、同航空会社の保有機材は6機ですが、運航中なのはERJ-145型機と737-200型機の2機のみです。
Aviationtagとして新たな人生を歩む
波乱に満ちた旅を経験したこのボーイング777-200は、アップサイクルによって新たな命を吹き込まれました。2018年からアメリカの広大な地に駐機されていたこの航空機の逸品を発見し、Aviationtagへと生まれ変わらせました。
航空ファンが大切にできる、歴史を刻んだ唯一無二のアイテムです。
一つひとつのAviationtagが、この航空機の波乱に満ちた歴史と、航空業界のたくましさを物語っています。
N661WTエディション
Air Zimbabweエディションには、目にも鮮やかな9種類のカラーバリエーションがそろっています。まさに目を楽しませてくれるコレクションです！黒、赤、黄色、緑、白の単色タグ5種類に加え、個性的な2色の組み合わせが4種類含まれています。どのタグも、今では愛好家やコレクターの皆さまにお求めいただける、ボーイング777-200 N661WTの歴史の一片です。
Air Zimbabweに乗ってみたいですか？ぜひコメントで感想をお聞かせください！
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