Aviationtag（B）日志本
Beechcraft N6NA 回来了！ 这架已有近 80 年历史的飞机经历了多次改装和激动人心的任务。我们很高兴这架历史悠久的 Beechcraft N6NA 如今成为 Aviationtag 家族的一员。 这架飞机于 1942 年由制造商 Beech 在堪萨斯州威奇托为美国陆军航空军制造，型号为 T-11，是 Beechcraft 18 型的一个变体，序列号为 42-37002，并于同年出厂，交付新主人。总的来说，Beech 为 18 型飞机生产了约 32 种不同版本。这款双引擎低翼飞机于 1937 年至 1970 年间制造，在第二次世界大战期间及战后也被军方用作运输机和教练机。 仅仅十二年后，美国空军对这架飞机进行了升级改装，将其改为 Beechcraft C-45H，并赋予序列号 52-10887。1960 年 12 月 29 日，这架 Beech...
阅读更多
长荣航空最后一架波音747现已登陆Aviationtag - 欢迎，B-16411 服役19年，飞行里程无数，载客数以百万计：我们无比自豪地欢迎长荣航空最后一架波音747-400加入我们的Aviationtag大家庭。这架喷气式客机的注册编号为B-16411，制造商序列号（MSN）为29111，是长荣航空最后一架投入运营的该型号客机。通过与这家台湾航空公司的独家合作，这架于2017年退役的波音747客机机身蒙皮现已作为限量版收藏品、钥匙牌和行李牌在Aviationtag发售。 B-16411正在起飞 1998年4月，波音747-400驶出工厂，交付给台湾航空公司长荣航空。飞机共有372个座位，曾飞往北京、千岁和香港等目的地。最后一班商业航班BR-892于2017年8月21日从香港飞往台北，飞行时间为1小时15分钟，370名乘客几乎坐满了整架飞机。机长戴夫·格罗斯、副驾驶许阿里和机组人员也在机上，为乘客提供服务。预订这趟末班航班的乘客主要是波音爱好者，他们想向这架“女王”作最后的致敬；其中一些人甚至专程从洛杉矶和加拿大远道而来。按照标准配置，这架飞机始终分为三个舱位：经济舱、高端经济舱“菁英舱”和“桂冠舱”商务舱。不过，这趟短途航班只出售经济舱和商务舱机票，因此56位幸运乘客得以用经济舱票价抢到高端经济舱座位。乘客表示，末班航班上气氛热烈而令人敬畏，所有人都尽情享受最后一次乘坐长荣航空“天空女王”的机会。他们拍了许多照片，与其他同好交流故事，请飞行员在飞行日志上签名，还收集了各种纪念品。 最后一次载客飞行结束几天后，这架飞机在一小队机组人员的陪同下前往加利福尼亚州圣贝纳迪诺 - 这架巨型喷气式飞机的最终归宿。至此，最后一架波音 747-400 客机也宣告退役。幸运的是，Aviationtag 成功取得了部分机身外壳，用来制作独一无二的收藏品、钥匙扣和行李牌，让长荣航空最后一架波音 747-400 得以延续生命。长荣航空标志性的绿色和白色在这一款 Aviationtag 版中也清晰可辨。 我们的切割工作 这家航空公司于 1989 年 3 月作为长荣海运的子公司成立，多年来一直依靠“空中女王”执飞。在 25 年间，该航空公司运营过多达 18 架 B-747-400，包括全客机、客货混合型飞机和专用货机。最初的两架波音 747 全客机早在 1992 年 11 月就已交付，此后一直是机队的固定成员。这款新机型让长荣航空得以将洛杉矶、西雅图和温哥华纳入航线网络，并在宽体客舱中推出业内首个超级经济舱，开创先河。 客运飞机退役之前，747-400 客货混合型飞机已于 2015 年 1 月退役，剩下的五架货机则一直服役到 2019...
阅读更多
Gudrod Viking、Astrid Viking、Toste Viking、Godfred Viking……这些都是瑞典 SAS 北欧航空拥有的部分空客 A340 机型的名字；到2020年底，这些飞机都已拆解报废。这家北欧航空公司曾拥有八架优雅的空客四发喷气式客机，并将它们作为远程机队的旗舰。因此，我们格外自豪能为你保留其中一架，并热烈欢迎 Gudrod Viking（LN-RKG）加入我们的 Aviationtag 家庭。这已经是我们的第二款 SAS 主题产品——注册号为 SE-DOR 的波音 737“Elisabeth Viking”已收录于 Aviationtag 系列中。 翱翔天际 2001年9月，这架空客 A340-300（制造商序列号 MSN 424，试飞注册号 F-WWJP）注册为 SE-REB，并交付给 SAS 北欧航空。服役仅两个月后，航空公司便将飞机重新注册为 LN-RKG，并为其命名为 Gudrod Viking，派它飞往旧金山、东京和洛杉矶等地。这架飞机为这家成立于1946年的航空公司翱翔天际，共服役19年，并定期改装，以不同的舱位配置搭载245至261名乘客。2019年4月至10月期间，飞机上贴上了一张特别的贴纸，上面有来自哥本哈根动物园的两只熊猫“毛笋”和“星二”，并以“欢迎来到哥本哈根”向乘客致意。Gudrod Viking 和整个 SAS 空客 A340 机队一样，于2020年3月退役。此后，这架飞机一直在西班牙卡斯特利翁等待回收。截至2021年6月，SAS 北欧航空机队共有133架飞机，平均机龄为9.3年。...
阅读更多
1994 年 4 月，制造商序列号（MSN）为 26055 的波音 747-400 交付给以色列航空公司。该飞机的注册号为 4X-ELA，命名为“特拉维夫-雅法”，在此后的 26 年多里，它飞往伦敦、巴黎、纽约和曼谷等众多目的地。 1994 年，以色列航空购入首批两架波音 747-400，即我们的 4X-ELA 和 4X-ELB；一年后又购入第三架（4X-ELC）。后来又添置了三架同型号飞机，共同成为机队的旗舰机型。 4X-ELA 对以色列主要国家航空公司以色列航空而言，巨型喷气客机不只是一架飞机。1971 年 5 月，该航空公司接收首架喷气式客机，象征着新的开始。1967 年六日战争的胜利让这个年轻的国家更有自信，也拉近了它与美国的距离。这促使更多以色列人想出国旅行，也让更多美国犹太人想去应许之地。 20 世纪 90 年代，首批波音 747-400 是该航空公司载客量最大的飞机，设有 400 多个座位。我们的 4X-ELA 也不例外，其最后一次客舱配置共有 403 个座位，分为头等舱、商务舱、高端经济舱和经济舱。 不过，以色列航空曾在单次航班中运送过近三倍于此的乘客：1991 年 5 月 23...
阅读更多
三生有幸——A380 三部曲终于圆满收官！空中客车 A380 无疑是全球最大、最重的客机。两架超级喷气式飞机（9V-SKA 和 9V-SKB）已经加入Aviationtag大家庭。我们非常自豪，如今终于集齐三部曲，让这架传奇飞机的注册号 9V-SKE 和制造商序列号（MSN）10 也加入其中。 MSN 10 起飞 这架空中客车 A380-800 于 2008 年 6 月交付给新加坡航空。这个新加坡城邦的国家航空公司于 2007 年 6 月成为全球首家使用 A380 执行定期航班的航空公司。后来，它也成为首家让 A380 退役的航空公司。我们的 9V-SKE 是该航空公司第三架退役后成为Aviationtag的 A380。目前，新加坡航空仍拥有 19 架该型号飞机。不过，全球新冠疫情导致所有超级巨型客机在 2020 年都未能翱翔蓝天。其中 7 架存放在澳大利亚艾丽斯斯普林斯的沙漠中，其余飞机也停飞在新加坡樟宜机场。2020 年底，新加坡航空宣布将让 19 架 A380...
阅读更多
