Aviationtag（B）日志本
还记得不久前我们启动收藏家质量圈（CQC），以提高 Aviationtag 飞机蓝图的质量和准确度吗？时光飞逝，许多版本已经发布，激光雕刻的准确度也自那以来有了很大提升。 我们想让你了解设计每一版 Aviationtag 的过程，以及其中实际涉及多少工作。除了长期参与的收藏家质量圈成员亨利和罗宾外，每一版还会有一位更换的第三位成员参与。此前为联合航空和联邦快递 DC-10 系列设计时，我们有幸邀请到空客 A220 飞行员帕特里克·巴尔泽加入团队。 在今天的客座文章中，帕特里克将介绍设计过程是如何进行的，以及有哪些事项需要考虑，并分享一些技术背景。如果你还想了解 N326FE 的（历史）故事，请点击这里。 帕特里克，2019 年在维克多维尔 在 DC-10 Aviationtag 的整个设计过程中，我们遵循了以下原则： 展示货机的设计，反映其最后一次飞行时的版本 展示飞机未展开缝翼和襟翼时的构型 仅展示机翼上的可活动部件，例如缝翼、襟翼、副翼和减速板 仅绘制用于分隔飞机可活动部件的线条（例如，排除用于展示内侧副翼上不同金属板的线条）。 图片展示了 DC-10 Aviationtag 的 17 个特别之处 1 个雷达罩机头 2005 年春天，复合材料雷达罩机头不得不更换为联邦快递白色机头。由于我们的 DC-10 从未涂装过联邦快递白色涂装，这一细节让人回想起它在这里服役的时光。 2 个驾驶舱窗户形状 与其他客机相比，DC-10 的驾驶舱窗户相当大，尤其是后部窗户格外醒目。右舷一侧被飞行工程师面板遮挡，但在左舷一侧，坐在机长身后折叠座椅上的人视野极佳。从 Aviationtag...
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“Victor Echo”是Aviationtag机队的最新成员。这架波音 747-400 的注册编号为 G-CIVE，制造商序列号为 MSN 27350，由美国知名企业波音公司制造，并于 1994 年 12 月 9 日首次飞上蓝天。不到两周后，也就是 1994 年 12 月 20 日，它交付给英国航空公司 British Airways。最初，这架飞机为其相对鲜为人知且运营时间不长的子公司 British Asia Airways 执飞，也采用了该公司的涂装。1999 年 10 月 30 日，采用英国国旗涂装的英国航空 B747-400 G-CIVE 正式亮相。 翱翔在空中的 G-CIVE 波音 747-400 是名副其实的飞行常客——在服役的 25 年间，“Victor...
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这架已有41年机龄的麦克唐纳·道格拉斯 DC-10-30 现已登陆 Aviationtag！ 1980年，这架麦克唐纳·道格拉斯 DC-10-30 首次升空，制造商序列号（MSN）为47813，生产线编号为312。 麦克唐纳·道格拉斯三发喷气式飞机中最成功的型号为英国拉克航空制造，并于1980年3月24日交付英国，注册号为 G-BGXG。 弗雷德里克·阿尔弗雷德·拉克爵士（更广为人知的名字是弗雷迪·拉克爵士）是这家航空公司的创始人。这位英国人是航空业的先驱，第二次世界大战期间驾驶英国皇家空军运输机，战后购入旧军用飞机，并创办了名为 Aviation Traders 的成功航空公司。后来，他又通过新成立的 Channel Air Bridge 公司运输汽车和乘客。1966年，他创办了拉克航空，这是一家全新但与众不同的航空公司，由此迎来了事业的重大突破。拉克航空以 Skytrain 的名义推出首个无附加服务的航班，从伦敦飞往纽约仅需59英镑，而英国航空或泛美航空的票价约为其三倍。因此，弗雷迪·拉克爵士被誉为廉价航空公司的开创者，并带领这家航空公司度过了极为成功的几年。 G-BGXG 但1979年5月，一架美国航空公司的DC-10在芝加哥坠毁，造成273人遇难，所有该型号飞机都被迫暂时停飞。这让没有其他机型可用的该航空公司损失了数百万美元。拉克还与老牌航空公司展开价格战，而这些公司也在试图以低价吸引乘客。 由于政府未能为航空公司提供纾困援助，湖人航空别无选择，只能于 1982 年 2 月 5 日宣布公司结束运营。 我们的飞机为湖人航空服役仅两年，便因该公司于 1982 年破产而遭扣押，并于 1984 年返回美国。 该机在那里注册为 N1854U，并于 1984 年 9 月 21...
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一只巨大的瓢虫。 “瓢虫号”于 1997 年 6 月在维珍航空开启服役生涯，忠实服务这家英国航空公司长达 23 年。这架波音 747-400 的 MSN 编号为 28757，注册号为 G-VAST，曾为这家四星级航空公司（评级机构：Skytrax）执行飞往拉斯维加斯、奥兰多、坎昆和香港等地的长途航班。 维珍航空旧涂装 2010 年，航空公司全面更新了企业形象，我们的飞机也焕然一新：曾经装饰在机身前部的航空公司名称，如今以全新的字体沿机身延伸，我们那款出色的紫色 Aviationtag 也由此而来。此外，新标志被印在机身底部，因此飞机起飞和降落时，从下方也能看到它。同年，喷漆工艺经过改进和简化，所用材料更少，飞机只需每十年重新喷漆一次。 全新涂装 截至 2012 年 6 月，我们的波音 747 可搭载 386 名乘客（商务舱 48 名、优选经济舱 32 名、经济舱 306 名）前往目的地。经过重新配置并缩减商务舱后，“瓢虫号”新增了 69 个座位，可搭载 455 名乘客，其中商务舱 14...
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再见，圣布伦丹！ 波音 757-200 EI-LBT 的故事！ 注册编号为 OH-LBT 的波音 757-200（制造商序列号 MSN28170）于 1998 年 5 月首次飞上蓝天，加入 Finnair 机队。这家至今仍在运营的全球第六古老航空公司创立于 1923 年，总部位于万塔，枢纽机场为赫尔辛基万塔机场（HEL）。它是全球航空联盟 oneworld 的成员，该联盟共有 13 家航空公司，包括 American Airlines、British Airline 和 Qatar Airways。这架飞机在芬兰空域飞行了整整 18 年，执飞中程航线；期间于 2007 年在意大利 Air Europe 短暂飞行一年，该航空公司于 2008 年停止运营。 OH-LBT 2014 年...
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