Aviationtag（B）飛行紀錄本
我們答應過要帶你們一窺幕後，而今天正是要兌現這個承諾。
這篇文章我們不多說，直接透過照片呈現 Fokker 50 SX-BRV（曾屬於 Minoan Air 和 SAS）變身為 Aviationtag 的過程。我們想帶你們走訪世界各地的飛機墳場，並展示 Aviationtag 是如何誕生的。
希望你們喜歡，也期待收到你們的回饋！
這對你們來說有趣嗎？想更常看到這類相簿嗎？歡迎留言……
立即購買！
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哈囉！ 我們的機隊將再添一間歐洲國家航空公司，歡迎 Airbus A320「Dehesa de Moncayo」加入我們的 Aviationtag 大家庭！ 點擊購買！ 早在 1991 年 9 月，這架 A320-200 便從空中巴士圖盧茲廠區出廠，機身序號 (MSN) 為 224，並飛往西班牙。它搭載兩具 CFM International 的 CFM56-5 引擎；順帶一提，CFM International 是通用電氣與 Safran Aircraft Engines 的合資企業。 它在 Iberia 的初始註冊編號為 EC-586，維持了兩個月，之後於當年 11 月改為 EC-FGR。「Dehesa de Moncayo」以馬德里為基地，設有 171...
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「飛行員飛行日誌記錄飛行員的飛行時數。其中包含飛行員執行過的每一趟飛行，包括飛行時間、降落次數，以及進行的儀器進場類型。飛行員也會記錄模擬器訓練時間，因為這些時間也計入訓練時數。」維基百科如此定義飛行員飛行日誌。我們 Aviationtag 的做法有點不同，因此為您建立了這個新頁面，希望您閱讀時也能像我們寫作時一樣樂在其中。不過，這裡會介紹些什麼呢？內容只是寫給飛行員、空服員或飛機迷看的嗎？不是！這本日誌將涵蓋各種主題，但顯然會以飛機、航空公司、機場，當然還有 Aviationtags 為主。在這個頁面上，我們會發布重要新聞與特色內容，也會分享那些改造成 Aviationtags 的飛機背後的故事。我們將帶您獨家一窺全球各地的飛機墳場，讓您彷彿享有 VIP 身分，獲得後台通行權。
我們的 DC-9 停放在莫哈維沙漠的飛機墳場
不過，我們也整理了您的「常見問題」，並會在部落格分享解答，以及您一直想知道的所有關於 Aviationtags 的資訊，還有我們如何為您製作它們。溝通從來不是單向的，因此我們希望您能在這裡與我們分享您的意見、想法和問題。說到分享：您已經把這個連結分享給朋友了嗎？下方有幾個圖示，應該能讓您輕鬆分享。請別期待每天都有新文章，我們只是個懷抱遠大抱負的小團隊，但計畫每個月發布幾篇文章。歡迎不時回來看看，或在社群媒體上追蹤我們的動態，我們也會在那裡通知您這裡有新文章。謹啟，Aviationtag 團隊
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「飛行紀錄簿是飛行員所有飛行紀錄的彙整。每位飛行員都必須自行記錄飛行紀錄簿，並隨身攜帶於航空器上。在航空領域，除了航空器的機載紀錄簿外，各飛行員還必須另外記錄個人飛行紀錄簿，作為個人紀錄，而機載紀錄簿則用於記錄航空器的運作時間。機場的總飛行紀錄簿則會記錄該處的飛航活動。」- 維基百科如此定義航海日誌。Aviationtag 團隊走自己的路，因此為你們建立了這個頁面。不過，這裡究竟是做什麼的呢？這個頁面難道只為飛行員、空服員或飛機迷而設嗎？不是！我們的航海日誌內容豐富多元，但主題始終圍繞著飛機、機場、航空公司，當然還有我們的 Aviationtag。在這裡，我們會發布重要消息，也會分享與我們使用的飛機有關的故事。我們還會帶你們一窺飛機墳場和飛機拆解業者的幕後，就像你們拿到了 VIP 後台通行證一樣。
我們的 DC-9 位於莫哈維沙漠的飛機墳場
我們也蒐集了你們最常提出的問題，並將透過部落格文章提供解答，與你們分享更多有關我們生產流程的細節。說到分享，你們看到下方的按鈕了嗎？可以用來和朋友分享這篇文章喔！眾所皆知，溝通從來不是單行道，因此我們很期待你們在航海日誌中留下留言、提問和建議。請別期待這裡每天都有新文章，但我們計畫每個月提供數次最新資訊給你們。如果你們追蹤我們的社群媒體，就不會錯過任何消息……你們的 Aviationtag 團隊
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