Aviationtag（B）飛行紀錄本
有些塗裝遠遠望去便令人印象深刻。匈奴航空的洋紅紫色尾翼，搭配亮白與黃色，就是其中之一。多年來，它在蒙古草原的褐色與藍色調中格外醒目——這是一家抱負遠大的小型航空公司。
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空中巴士 A330‑223（註冊編號 B‑LNF）的故事分為兩幕：先是在香港航空服役期間忙碌飛行，接著多年停放在香港國際機場停機坪上，悄然無聲，最終經過妥善拆解，讓機身蒙皮得以再利用。它的旅程映照出營運商動盪的十年，也展現 A330 家族本身的韌性。追溯這架客機從圖盧茲到香港，再到歐洲的歷程，我們可以看到，現代客機的生命週期如今也納入了切實可行的循環設計篇章，並以出人意料的具體方式保存歷史。
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從繁華的廣州飛往遙遠的大陸，南方航空的空中巴士 A330-223 B-6531 載送了數千名乘客，承載著無數故事。在本文中，我們將回顧南方航空的崛起、空中巴士 A330 對全球航空業的重要性，以及 B-6531 本身的飛行歷程。我們將追溯這架飛機從 2011 年交付到 2024 年最後一次飛行的旅程，並探討這架廣體客機如何成為國際連結的象徵。最重要的是，我們也將介紹它如何透過升級再造為 Aviationtags，讓這段航空歷史以一片片珍藏的形式，在收藏家手中延續生命。
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在航空界，很少有飛機像康羅伊空中巨獸（Conroy Skymonster）一樣，名副其實地配得上自己的綽號。這架龐大的貨機是以加拿大飛機公司 CL‑44（CL‑44‑O）為基礎改裝而成，機身圓鼓鼓的，堪稱獨一無二的傑作。空中巨獸於 1960 年代末首度升空，至今仍是同類機型中唯一建造的一架。它超大的機身和寬敞得不可思議的貨艙，讓人聯想到更早問世的著名「古比魚」運輸機。如今，半個多世紀過去，這架傳奇飛機的部分零件已由 Aviationtag 回收再製，讓航空迷得以擁有一件空中巨獸的零件，將它的傳奇隨身珍藏。
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Jet2 的波音 757-200（註冊編號 G-LSAI）以經典銀色塗裝進場降落。服役 37 年後，這架飛機以 Aviationtag 收藏品的全新面貌延續生命，讓愛好者能擁有這架經典噴射客機的一部分。G-LSAI 是 Jet2 最後一架 757，甚至在 2025 年 1 月執飛了 757 在英國的最後一班客運航班。如今，透過升級再造，這架飛機的傳奇以真切可見的方式延續下去。
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