بعد خدمتها لدى شركة طيران شينجيانغ الصينية، خضعت الطائرة لمرحلة انتقالية. ففي 1 مارس 2003، ضُمّت إلى أسطول شركة طيران جنوب الصين، لتبدأ فصلًا مهمًا آخر في تاريخها. وفي 13 ديسمبر 2012، سُجّلت الطائرة باسم YR-ATR، وبدأت مغامرة جديدة مع شركة كارباطير، وهي شركة طيران رومانية. وكان ذلك بداية فترة YU-ALT في أوروبا الشرقية، ونذيرًا بتحولها لاحقًا إلى نجمة.

في يونيو 2013، أُعيد تسجيل طائرة ATR 72 باسم YU-ALT، وأصبحت جزءًا من أسطول خطوط JAT الجوية.

بدأت المرحلة الأخيرة من هذه الرحلة الاستثنائية في 27 أكتوبر 2013، عندما رُحّب رسميًا بالطائرة YU-ALT ضمن عائلة إير صربيا الجديدة. وقد أدت دورًا أساسيًا في أسطول الشركة، وأسهمت في نمو الناقلة الصربية وتطورها. وقطعت أكثر من 345,000 كم، ونقلت أكثر من مليون مسافر.

.

احتفلت إير صربيا، بصفتها الخلف الفخور لأول شركة طيران وطنية، إيروبوت، بمرور 95 عامًا على تأسيسها في 17 يونيو 2022. وتحتل الشركة المرتبة الثامنة في قائمة أقدم شركات الطيران التي لا تزال تعمل في العالم. وكانت إير صربيا من رواد الطيران المدني منذ البداية، وهي عضو في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) منذ عام 1961.

تعمل إير صربيا منذ 26 أكتوبر 2013 باسمها الحالي وهويتها الجديدة. وتقدم الشركة مفهومًا جديدًا للراحة على متن الطائرة عبر شبكتها المتنامية. تؤدي إير صربيا اليوم دورًا رئيسيًا في تطوير الطيران في صربيا، وفي قطاعي السفر والسياحة الصربيين. وتتمثل أولوية إير صربيا في تقديم خدمة استثنائية الجودة لركابها، ويتمثل هدفها الرئيسي في توفير أقصى درجات الراحة للركاب أثناء رحلاتهم، بغض النظر عن درجة السفر.

في نقل الركاب والبضائع، تخدم إير صربيا أكثر من 80 وجهة عبر رحلات مجدولة ورحلات عارضة في أوروبا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط وأمريكا الشمالية وآسيا وأفريقيا. وبالتعاون مع شركات الطيران الشريكة، تقدم أيضًا رحلات إلى وجهات دولية في آسيا وأستراليا وأمريكا الشمالية وأفريقيا.

تُعدّ ATR 72، التي طوّرتها الشركة الفرنسية الإيطالية المصنّعة ATR (Avions de Transport Régional / Aerei da Trasporto Regionale)، طائرة ركاب إقليمية بمحركين توربينيين مروحيين، وتشتهر بقدرتها على التكيّف وكفاءتها في استهلاك الوقود وموثوقيتها.

طُوّرت ATR 72 في ثمانينيات القرن العشرين، وأجرت أول رحلة لها عام 1988، وحصلت على الاعتماد عام 1989. وهي الشقيقة الأكبر لطائرة ATR 42، ويمكنها نقل نحو 70-78 راكبًا في تصميم بمقصورة من درجة واحدة.

بفضل محركيها التوربينيين المروحيين عاليَي الكفاءة، تحقق ATR 72 توازنًا لافتًا بين كفاءة استهلاك الوقود والأداء. وهذا يجعل تشغيلها اقتصاديًا ويتيح لها العمل من مطارات ذات مدارج أقصر، وهو أمر شائع في المناطق الإقليمية.

تُعدّ ATR 72 ركيزة أساسية في الطيران الإقليمي، لما تتميز به من قدرة على التكيّف وكفاءة وموثوقية. ولا تزال أصلًا حيويًا يربط المجتمعات وينقل البضائع ويتكيف مع المخاوف البيئية المتغيرة. ومع تطور الطيران الإقليمي، تواصل ATR 72 التزامها بدعم احتياجات المجتمعات في أنحاء العالم.