رحلة YU-ALT
في عالم الطيران، غالبًا ما تخوض الطائرات رحلات شيقة، تمامًا مثل نجمتنا الجديدة YU-ALT. لهذه الطائرة قصة تبدأ في الصين وتمتد إلى أوروبا الشرقية، حافلة بالمغامرات والتحولات.
تبدأ قصة YU-ALT في 26 يونيو 1998، حين وُلدت (جويًا) باسم B-3027 لصالح خطوط طيران شينجيانغ الصينية. وكان ذلك إيذانًا بانضمامها إلى أسطول الطيران الصيني. ولم تكن تعلم بعد بالرحلة الاستثنائية التي تنتظرها.
بعد خدمتها لدى شركة طيران شينجيانغ الصينية، خضعت الطائرة لمرحلة انتقالية. ففي 1 مارس 2003، ضُمّت إلى أسطول شركة طيران جنوب الصين، لتبدأ فصلًا مهمًا آخر في تاريخها. وفي 13 ديسمبر 2012، سُجّلت الطائرة باسم YR-ATR، وبدأت مغامرة جديدة مع شركة كارباطير، وهي شركة طيران رومانية. وكان ذلك بداية فترة YU-ALT في أوروبا الشرقية، ونذيرًا بتحولها لاحقًا إلى نجمة.
في يونيو 2013، أُعيد تسجيل طائرة ATR 72 باسم YU-ALT، وأصبحت جزءًا من أسطول خطوط JAT الجوية.
بدأت المرحلة الأخيرة من هذه الرحلة الاستثنائية في 27 أكتوبر 2013، عندما رُحّب رسميًا بالطائرة YU-ALT ضمن عائلة إير صربيا الجديدة. وقد أدت دورًا أساسيًا في أسطول الشركة، وأسهمت في نمو الناقلة الصربية وتطورها. وقطعت أكثر من 345,000 كم، ونقلت أكثر من مليون مسافر.
.
Aviationtag X Air Serbia
في عام 2023، فُكّكت في الدنمارك، ثم في ألمانيا، حيث رصدنا هذه التحفة وحصلنا على قصاصات Aviationtag الخاصة بنا لإعادة تدويرها.
اليوم، انتهت رحلة YU-ALT كطائرة عاملة. لكن إرثها يستمر من خلال إصدار Aviationtag المصنوع من موادها. هذا الإصدار ليس مجرد تذكار برحلة YU-ALT المذهلة، بل هو أيضًا شهادة على عالم الطيران المتطور باستمرار.
تاريخ الخطوط الجوية الصربية: نعتز بالذكريات منذ 10 سنوات!
احتفلت إير صربيا، بصفتها الخلف الفخور لأول شركة طيران وطنية، إيروبوت، بمرور 95 عامًا على تأسيسها في 17 يونيو 2022. وتحتل الشركة المرتبة الثامنة في قائمة أقدم شركات الطيران التي لا تزال تعمل في العالم. وكانت إير صربيا من رواد الطيران المدني منذ البداية، وهي عضو في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) منذ عام 1961.
تعمل إير صربيا منذ 26 أكتوبر 2013 باسمها الحالي وهويتها الجديدة. وتقدم الشركة مفهومًا جديدًا للراحة على متن الطائرة عبر شبكتها المتنامية. تؤدي إير صربيا اليوم دورًا رئيسيًا في تطوير الطيران في صربيا، وفي قطاعي السفر والسياحة الصربيين. وتتمثل أولوية إير صربيا في تقديم خدمة استثنائية الجودة لركابها، ويتمثل هدفها الرئيسي في توفير أقصى درجات الراحة للركاب أثناء رحلاتهم، بغض النظر عن درجة السفر.
في نقل الركاب والبضائع، تخدم إير صربيا أكثر من 80 وجهة عبر رحلات مجدولة ورحلات عارضة في أوروبا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط وأمريكا الشمالية وآسيا وأفريقيا. وبالتعاون مع شركات الطيران الشريكة، تقدم أيضًا رحلات إلى وجهات دولية في آسيا وأستراليا وأمريكا الشمالية وأفريقيا.
يتكوّن أسطول الخطوط الجوية الصربية حاليًا من طائرتين عريضتي البدن من طراز Airbus A330-200، و12 طائرة ضيقة البدن من عائلة Airbus A320
، بالإضافة إلى سبع طائرات إقليمية من طراز ATR ذات محركات توربينية مروحية.
بالإضافة إلى مطار بلغراد نيكولا تسلا، تسيّر الخطوط الجوية الصربية رحلاتها أيضًا من مطار نيش قسطنطين الكبير، ومن مطار «مورافا» الدولي بالقرب من كرالييفو.
طائرة ATR 72: تعزيز الطيران الإقليمي
تُعدّ ATR 72، التي طوّرتها الشركة الفرنسية الإيطالية المصنّعة ATR (Avions de Transport Régional / Aerei da Trasporto Regionale)، طائرة ركاب إقليمية بمحركين توربينيين مروحيين، وتشتهر بقدرتها على التكيّف وكفاءتها في استهلاك الوقود وموثوقيتها.
طُوّرت ATR 72 في ثمانينيات القرن العشرين، وأجرت أول رحلة لها عام 1988، وحصلت على الاعتماد عام 1989. وهي الشقيقة الأكبر لطائرة ATR 42، ويمكنها نقل نحو 70-78 راكبًا في تصميم بمقصورة من درجة واحدة.
بفضل محركيها التوربينيين المروحيين عاليَي الكفاءة، تحقق ATR 72 توازنًا لافتًا بين كفاءة استهلاك الوقود والأداء. وهذا يجعل تشغيلها اقتصاديًا ويتيح لها العمل من مطارات ذات مدارج أقصر، وهو أمر شائع في المناطق الإقليمية.
تُعدّ ATR 72 ركيزة أساسية في الطيران الإقليمي، لما تتميز به من قدرة على التكيّف وكفاءة وموثوقية. ولا تزال أصلًا حيويًا يربط المجتمعات وينقل البضائع ويتكيف مع المخاوف البيئية المتغيرة. ومع تطور الطيران الإقليمي، تواصل ATR 72 التزامها بدعم احتياجات المجتمعات في أنحاء العالم.
في هذه التدوينة، استكشفنا التاريخ المثير للاهتمام للطائرة YU-ALT، وتطور Air Serbia ونموها على مدار العقد الماضي، وتعمقنا في الحديث عن طائرة ATR 72 المميزة. والآن، لديك فرصة لامتلاك قطعة من تاريخ الطيران الغني هذا.
تفضل بزيارة متجرنا واكتشف إصدار Aviationtag X Air Serbia الحصري. لا تفوّت هذه الفرصة لتحمل بين يديك جزءًا أصيلًا من إرث YU-ALT، احتفاءً بعقد من مسيرة Air Serbia في قطاع الطيران.
هل أعجبتك هذه التدوينة؟ نتطلع إلى معرفة رأيك في قسم التعليقات.
اترك تعليقًا
17 تعليق
What a thrilling article! Love these colors, livery and logo!
A very good release!
Awesome the dual coloured tags!
I have fond memories of flying on the ATR as a child from Delhi to Shimla with the ATR 42-320s of Air Deccan, Simplifly Deccan, and Kingfisher Airlines in 2008, 2009, and 2011. I have also flown on the ATR 72-500 on Jet Airways from Delhi to Amritsar in 2008, and IndiGo’s ATR 72-600 from Dehradun to Jaipur in 2023. I also flew on Alliance Air’s new ATR 42-600 just for the sake of experiencing it from Lucknow to Delhi via Gorakhpur. My grandmother continues to fly in the IndiGo ATR 72-600 from Jaipur to Chandigarh. It’s too bad that US carriers are moving on from turboprops. Silver Airways is one of the last turboprop operators in the US and the only ATR operator in the country. Yes, jet aircraft are cool and they are faster at getting us to our destinations. But the feeling of the turboprop engines starting up before flight is unmatched!
The year of ATR 😊
Really happy of these colorful release from Serbia, an amazing country
مقالات أخرى عرض الكل
