Aviationtag（B）日志本
我们的最新款正好赶在法国暑假开始前启航——前 Corsair 波音747 F-GTUI 如今加入了Aviationtag机队。F-GTUI 于1992年8月交付给美国联合航空，机身编号为 MSN 26875，最初注册号为 N186UA。2005年，法国度假航空公司 Corsair 购入这架波音747-422，并在法国注册，随后不久便将其租给印尼鹰航。在印尼服役六个月后，F-GTUI 返回法国，之后于2009年再次转投印尼鹰航。 N186UA 2010年，它最终回归 Corsair International，主要执飞加勒比海和毛里求斯等地的长途度假航班。2017年，其座位布局调整为30个商务舱座位和491个经济舱座位。 F-GTUI 2020年，F-GTUI 退役，并在英国找到了最终归宿。我们在那里发现了这架波音747，因此很荣幸能将这架精彩的飞机作为最新款Aviationtag版本呈现给大家。实际上，F-GTUI 执飞了 Corsair 最后一班波音747航班，从巴黎奥利飞往肯布尔。鉴于法国航空早已退役其波音747，这实际上也是法国波音747的最后一班航班。 Corsair 自身的经历和 F-GTUI 一样跌宕起伏。Corsair 是一家法国包机航空公司，总部位于吕吉斯，枢纽机场为巴黎奥利机场，目前由一个投资者财团所有。Corsair International 于1981年由一个科西嘉家族创立，原名为科西嘉航空国际，并于1981年5月17日开始运营航班。1990年，法国旅行社 Nouvelles Frontières 收购了这家航空公司，并将其更名为Corsair。2000年，TUI 收购了该公司。TUI 推行全公司统一的配色方案后，Corsair 的飞机也改为采用这一配色；2005年，公司更名为 Corsairfly。 裁撤发生前不久 2012年3月，情况发生了逆转，公司宣布 Corsairfly 将于当年晚些时候更名为...
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D-ALPA 虽然我们今天宣布的新成员最近的注册号是维珍航空的 G-VMNK，但在德国，人们更熟悉它的 D-ALPA 这一注册号。这架空客 A330-233 客机的制造序列号为 403，于 2001 年 5 月加入德国包机航空公司 LTU，并首次执飞杜塞尔多夫至多伦多航线。LTU 最初于 1955 年初由英国人 Bernard G. Dromgoole 创立，名为 LTU（Lufttransport Union），后于 1955 年 10 月在法兰克福以“Lufttransport-Union”之名重组。尽管来自米尔海姆的 Curt Cohnle 从一开始就是合伙人，人们至今仍常误以为他是 LTU 的创始人。首航于 1956 年 3 月 2 日进行，航线为法兰克福至卡塔尼亚。当时的机队由数架维克斯 610“维京”飞机组成。20 世纪 60...
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等待许久之后，我们的 Aviationtag 环球之旅终于再次回到亚洲：这次，我们将前全日空航空（ANA）的波音 737 JA02AN 纳入收藏，再次呈现这家星空联盟成员。这架波音 737-700 于 2006 年 1 月交付给日本航空公司，制造商序列号为 33872。 JA02AN 全日空航空（日本语：全日本空輸株式会社）是日本最大的航空公司。这家总部位于东京的公司在日经 225 指数上市，是星空联盟成员，也是 ANA Holdings 旗下公司。全日空航空的前身于 1952 年创立，最初运营直升机。1953 年，东京至大阪间开通了首趟直升机货运航班，次年又开通了首趟客运航班。直到 1957 年，一架 DC-3 才加入机队。如今，全日空航空拥有 214 架飞机，平均机龄略高于 8 年。全日空航空同时采购空客和波音飞机，其空客机队机型涵盖 A320NEO 至空客 A380，目前仍运营着 3 架 A380。波音也为其提供多种机型，从波音 737 到波音 787...
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继波音 747、标志性的 D-ABOD 波音 707 和空客 A340 之后，我们如今将“Papa Bravo”这架飞机纳入 Aviationtag 汉莎航空机队系列。D-AIPB 是一架名副其实的老飞机，机身序列号 MSN 70 位列最早批次。作为参考：空客已于 2020 年向中东航空交付了 MSN 10,000，目前的序列号已达 MSN 11,137。 D-AIPB 于 1989 年 10 月走出工厂大门，加入星空联盟成员汉莎航空机队——那时德国尚未统一——并被命名为“海德堡”。“Papa Bravo”由 CFM56-5A1 发动机提供动力；与最早期的 A320 不同，它的翼尖已经装有小型“翼尖小翼”，可减少气流湍流并略微降低燃油消耗。机上最初安装了 156 个经济舱和商务舱座位。自 2011 年起，座位数增加到 168 个。直到 2019 年，也就是服役...
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我们花了很长时间寻找一架前奥地利航空的飞机，现在终于找到了！那要去哪里找邻家航空公司的飞机呢？当然是在美国。所以现在它的“里程表”上又多了几英里。我们很高兴地推出这款前奥地利航空波音 767-300ER OE-LAX 的 Aviationtag 版。注册号为 OE-LAX、制造商序列号为 27095 的这架飞机于 1992 年交付给当时的劳达航空，并被命名为“詹姆斯·迪恩”。 劳达涂装 在为由前一级方程式赛车手尼基·劳达创立的航空公司翱翔天际 15 年后，这架波音 767 于 2007 年因收购而加入奥地利航空，并获封“萨尔茨堡艺术节”之名。2021 年 3 月底，奥地利航空（AUA）的 OE-LAX 执行了最后一趟载客航班，航班号为 OS 94，从美国华盛顿特区飞往这家星空联盟成员的主场机场——维也纳施韦夏特机场。在其服役期间，这架飞机累计起降约 19,600 次，飞行时间超过 133,600 小时。2021 年，奥地利的旗舰航空公司 AUA 将三架最老的波音 767-300ER 长途飞机出售给美国公司 Monocoque Diversified Interests，因为新冠疫情后续影响使这些飞机不再为其所需，而且公司也希望更新机队。 OE-LAX 飞上云霄...
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