Aviationtag（B）飛行紀錄本
現在，世界上最大的空中消防飛機就在 Aviationtag！波音 747-400「Tanker 944」先前曾改裝為全球超級滅火機，如今已改作貨機；因此，10 Tanker 的 DC-10 100 是目前世界上最大的消防飛機。它可透過機身上安裝的特殊油箱，每次飛行投放 45,000 公升的水或阻燃劑。所有內容物可在八秒內釋出，但駕駛艙也能控制並調整釋放時間。 我們的 N450AX 最初於 1975 年以 N69NA 的編號離開 National Airlines 的工廠，製造商序號（MSN）為 46942。自 1980 年起，它以「Clipper Star Light」之名為傳奇的泛美航空飛行；1983 年起則以新的註冊編號 N161AA 服務美國航空，之後也曾服務夏威夷航空。 (c) GeorgeM757 在 Flickr 上 這架 DC-10 100 於 1997 年取得最終註冊編號...
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巴西色彩繽紛、多采多姿，就像最新的 Aviationtag 版本！這架來自巴西航空公司 Passaredo Linhas Aéreas 的 ATR 72-500，讓渦輪螺旋槳飛機終於重返 Aviationtag 機隊。 1999 年，序號（MSN）572 的 PR-PDH 首先交付給印度航空公司 Jet Airways，註冊編號為 VT-JCA。在 Jet Airways 飛行四年後，這架 ATR 72 歸還出租方，並以 EI-FAN 的註冊編號停放在愛爾蘭。 11 月，終於找到新的承租方，這架飛機也前往巴西，以 PR-PDH 的編號為 Passaredo Linhas Aéreas 執飛。Passadero 以巴伊亞州的一個自治市，將這架 ATR 命名為「Tucano」。 2016 年底，MSN...
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A-B-E-D。順序不太對，但繼 9V-SKA、9V-SKB 和 9V-SKE 之後，我們仍非常自豪地揭曉 9V-SKD！這架前新加坡航空 Airbus A380 現在也將加入我們的 Aviationtag 機隊。 2008 年 4 月 26 日，製造商序號（MSN）8 的 Airbus A380-841 交付給新加坡航空，並獲得註冊編號 9V-SKD。這架 A380 常飛往雪梨、香港和東京，也曾在法蘭克福和倫敦現身。 然而，不到 10 年後，MSN 8 已於 2017 年 12 月執行最後一次定期航班，並由新加坡航空退役；更別提其標價高達 4 億 5,000 萬美元。2018 年，它仍停放在法國，出租方為它暫時登記為 9H-DPD。2022 年，這架...
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今天，我們很高興將前 Eurowings Airbus A319-100 D-AKNP 的絕妙色彩加入 Aviationtag 的色彩系列。 這架製造商序號（MSN）為 1155 的 A319，於 2000 年 1 月，也就是千禧年剛開始不久，交付給 US Airways，註冊編號為 N728UW。US Airways 起初為 MSN 1155 配置了 12 個商務艙座位和 112 個經濟艙座位；之後 Germanwings 和 Eurowings 將 124 個座位改為單艙配置，提供 144 個座位。 2005 年 6 月，Germanwings...
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這款全新的 Aviationtag 版本對我們來說，在兩個方面都是新領域。首先，這是我們推出的首款直升機；其次，這是我們首次以德國聯邦國防軍飛機製作版本，採用的機型是原識別編號為 86+14 的 Bo 105。 Bölkow Bo 105 是由德國製造商 Messerschmitt-Bölkow-Blohm（MBB）生產的直升機。德國聯邦國防軍將其用作反裝甲直升機， inter alia 曾在比克堡、羅特，以及後來在希臘作為訓練直升機使用。 我們這架直升機於 1981 年首飛，Bo 105 86+14 則於 2017 年退役。經過一番輾轉，直升機的機艙終於來到我們手中，我們很榮幸宣布推出這款特別的 Aviationtag 版本！ Ludwig Bölkow 與 Emil Weiland 於 1961 年開始設計 Bo 105，這款直升機後來於 1967 年 2 月 16 日完成首飛。除了作為多用途民用直升機使用之外，直到今天，該機型仍主要由警察、軍方、民防與救災部隊等政府單位採用，也用於空中救援。Bo 105...
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