Aviationtag（B）ログブック

エバー航空最後のボーイング747がAviationtagに登場 - B-16411を歓迎します 19年にわたる運航、数えきれないほどの飛行距離、そして何百万人もの乗客を乗せてきた機体。エバー航空最後のボーイング747-400をAviationtagファミリーに迎えられることを、大変誇りに思います。機体記号B-16411、製造番号（MSN）29111のこのジェット機は、エバー航空で運航されたこの型の最後の旅客機でした。台湾の航空会社との独占的な提携により、2017年に退役したボーイング747の機体外板が、限定版のコレクターズアイテム、キーホルダー、ラゲッジタグとしてAviationtagから購入できるようになりました。 離陸するB-16411 1998年4月、ボーイング747-400は工場を出発し、台湾の航空会社エバー航空に引き渡されました。全372席を備えたこの機体は、北京、千歳、香港などへ運航していました。最後の商業便BR-892は2017年8月21日、香港を出発して台北へ向かい、所要時間は1時間15分、370人の乗客を乗せてほぼ満席でした。デイブ・グローズ機長、副操縦士のアリ・シュー、そして乗務員が搭乗し、乗客の世話にあたりました。最終便の席を予約したのは、主に「女王」に最後の別れを告げたいボーイングファンでした。なかには、この日のためにロサンゼルスやカナダからはるばる訪れた人もいました。標準仕様では、機内は常にエコノミークラス、プレミアムエコノミーの「エリートクラス」、ビジネスクラスの「プレミアムローレル」の3クラスに分かれていました。しかし、この短距離便ではエコノミークラスとビジネスクラスのチケットのみが販売され、その結果、幸運な56人の乗客はエコノミー料金でプレミアムエコノミーの座席を手に入れることができました。乗客によると、最終便の機内は高揚感と感動に包まれ、誰もがエバー航空の「空の女王」に最後にもう一度乗れる機会を味わっていました。乗客たちはたくさん写真を撮り、ほかのファンと体験談を語り合い、パイロットにフライトログへサインをしてもらうなど、さまざまな記念品を手にしました。 最後の旅客便から数日後、この機体は少人数の乗務員とともにカリフォルニア州サンバーナーディーノへ向かいました。そこはジャンボジェットの最後の安息の地でした。これにより、最後のボーイング747-400旅客機も退役しました。幸い、Aviationtagは機体外板の一部を確保し、唯一無二のコレクターズアイテムであるキーリングタグとラゲージタグを製作することができました。これにより、エバー航空最後のボーイング747-400は生き続けます。このAviationtagエディションには、エバー航空を象徴する緑と白のカラーもはっきりと見て取れます。 カット作業 1989年3月にエバーグリーン・マリンの子会社として設立された同航空会社は、長年にわたり「空の女王」に頼ってきました。25年間にわたり、同社は最大18機のB-747-400を運航し、全旅客機、旅客・貨物混載機、専用貨物機を保有していました。最初のボーイング747全旅客機2機は1992年11月に納入され、それ以来、常に同社の機材に加わっていました。この新型機により、エバー航空はロサンゼルス、シアトル、バンクーバーを路線網に加え、ジャンボ機の客室に業界初のプレミアムエコノミーを導入しました。 旅客機の退役は、2015年1月の747-400コンビ機の退役に続くもので、残る5機の貨物機は2019年まで運航されました。 世界で最も人気の高かった747-400は、ボーイングの伝説的な747シリーズの中で694機を売り上げ、ボーイングの747総生産数のほぼ半分を占めました。 今すぐ手に入れよう！

1994年4月、製造番号（MSN）26055のボーイング747-400が、イスラエルの航空会社エル・アル・イスラエル航空に引き渡されました。4X-ELAとして登録され、「テルアビブ・ヤッファ」と名付けられたこの機体は、ロンドン、パリ、ニューヨーク、バンコクなどへ26年以上にわたって飛びました。 1994年、エル・アル航空は初のボーイング747-400を2機購入しました。そのうちの1機が4X-ELAで、もう1機は4X-ELBでした。3機目の4X-ELCは翌年に導入されました。その後、この型式の機体がさらに3機加わり、合わせて同社の主力機となりました。 4X-ELA エル・アル航空のようなイスラエルを代表する国営航空会社にとって、ジャンボジェットは単なる飛行機ではありません。1971年5月に同社が初のジェット機を所有したとき、それは新たな始まりを象徴しました。1967年の第三次中東戦争での勝利により、若い国イスラエルは自信を深め、アメリカとの関係も近づきました。その結果、海外旅行を望むイスラエル人や、約束の地を訪れたいと考えるアメリカのユダヤ人が増えました。 1990年代、初期のボーイング747-400は同社最大の旅客機で、400席以上を備えていました。4X-ELAも、最後の座席構成ではファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアムエコノミー、エコノミーに分かれ、合計403席を備えていました。 しかし、エル・アル航空はかつて、1回のフライトでその約3倍の乗客を輸送したことがあります。1991年5月23日から25日にかけて、イスラエルは「ソロモン作戦」を実施し、35機の軍用機と民間機で、エチオピア系ユダヤ人1万4,000人以上をアフリカの角からイスラエルへ空輸しました。その中にはエル・アル航空の機体もありました。そのうち1機は乗客1,086人を乗せて離陸し、飛行中には赤ちゃんが2人誕生しました。これは現在も同社が保持する記録です。 4X-ELAの最後の数時間 TLVでの解体 2019年11月、4X-ELAはエル・アル航空の定期旅客便で運航されていたボーイング747のうち、最後から2番目に退役し、それ以来テルアビブでリサイクルを待っていました。2020年12月6日、解体されました。 「テルアビブ・ヤッファ」は、エル・アル航空との初の公式コラボレーションです。独占ライセンスパートナーとして、同社をAviationtagsファミリーに迎えられることを大変うれしく思います！ 解体時の写真を提供してくれたイド・ワクテルに感謝します。 今すぐ手に入れよう！